Kom dele til en motorcykel
Salvage Cars 11 Juni 2008Hvis du er ny her, kan du abonnere på min RSS-feed . Tak for dit besøg!
Tune-ups kræver ikke tændspole udskiftninger. Nogle gange er du nødt til at udskifte tændrøret hætter på enderne af ledningerne, selv om. Modstanden værdi bør være omkring 5K ohm. Honda Tune up kits generelt har stik, point og kondensatorer i dem, som et sæt. Antallet af miles du har på cyklen motor og den samlede pleje det har haft gør en stor forskel i, hvad du skal bruge, og hvad der kan holde ud for dig, for et stykke tid.
De værktøjer, der fulgte i dit sæt, hvis fuldstændig, kunne knap nok få dig forbi på reparationer / tune-ups. Hvis du ejer en cykel, du behøver at vide om hvordan du kan reparere den og har redskaberne til at gøre arbejdet. Du kan gå til Wal-Mart, Costco og andre steder og få kæmpe værktøj pakker for $ 100 eller mindre, som vil få dig i gang ganske godt. En slagnøgle med et udvalg af bits og en god hammer vil være en god investering! Stålskruer, vil hvile i aluminium tråde i så lang tid setup korrosion i de tråde, der kan stave problemer i nogle tilfælde.
Kablerne er nu 33 år gammel .... nok tid til en forandring! Hvis din cykel er en 1973 CB350G, så har det en front disk bremse, har sin egen vedligeholdelse spørgsmål. Samme med CB350F. Den "almindelige" CB350 tvillingerne havde kabel drives tromlebremser.
Du kan få en masse ting på eBay, så vidt tune-up dele gå. Du skal identificere den nøjagtige model, selvfølgelig, før du bevæger dig fremad, plus en god tune-up guide og / eller shop manual vil være nyttig. Jeg har en PDF-version af en mindreårig tune-up guide, som er et genoptryk fra en cyklus Guide magasin speciel brochure, men det dækker kun CB350 Twins. Principperne for motor tuning er alle de samme, men detaljerne mellem 2 og 4 cylindrede cykler er noget anderledes i layout af komponenter.
Hvis du har brugt stabil eller anden form for benzin stabilisator til vinteren, bør carbs være okay. Jeg ville helt sikkert dræne dem og fylde tanken med frisk benzin. Yamaha gør en Carb renere at blande med benzin og derefter tragt ned carb brændstofslangen til at rense ud de dele i den flyde skålen, mens den er sammen. Afhænger af hvilken form for tilstand delene er i, selv om. Honda carbs har mange O-ringe indeni, der skal udskiftes efter 33 år!
Hvad du kan gøre, og det kan kræve nogle ændringer på din side, er at finde en hård taske montere indstillet til din cykel og derefter gå til en motorcykel redde værftet og se hvad de har, som du kan lide. Du vil sandsynligvis nødt til at male dem, men det kræver en vind-fri sted at arbejde og en smule lys slibning og maling og et par timer.
Alternativt, hvis du ved, hvordan man arbejder med glasfiber, kan du bygge de poser, du ønsker dig, men dette er et langsigtet projekt, som vil spise en masse af din fritid på at gøre det hurtigt. Du kan også kigge på et par af kataloget sites. Ud over at prøve nogle af de e-grupper for Kawasaki og Vulcan er. Der er en masse af specialiserede e-grupper derude for bestemte mærker og modeller af cykler. Se der, da der kan være nogen, der er at komme af med et sæt, der vil arbejde på din cykel. Det vil helt sikkert være billigere end nye.
Honda temmelig meget vasker deres hænder af ansvaret for at levere dele efter cirka 10 år efter afslutningen af produktionen. De har gjort tusindvis af forskellige modeller og snesevis af variationer af mange af dem, så de dele, lager og produktion overvejelser er overvældende i alle tilfælde.
Honda har en vintage dele division, tilsyneladende i Japan, som vil gøre små mængder af visse emner, de stadig har værktøj til, som udstødningssystemer til nogle af de fire. CB750 primært. CMS i Holland er bundet til dem, til en vis grad, og næsten havde dem genindspilning den forsvundne # 2 rør til 350Fs, men prisen blev for høj.
Virksomheder som Apex cyklus, retrobikes og et par andre er at have asiatiske virksomheder remake nogle elementer. Du vil ikke kunne se nogen nye krumtapaksler eller motor tilfælde kommer fra Honda eller nogen anden. Værktøj og produktion af disse ting er alt for dyrt i dag.
Jeg har en kilde i Australien, som stiller nye Drøm og CB77 lydpotter i rustfrit stål.
Det er et lille firma, og han er villig til at gøre de værktøjer i huset bare for at fremstille de dele, men han er at komme i nærheden gå på pension og at denne kilde vil tørre op en dag. En virksomhed i NZ lavet nogle flotte nye CB77 lyddæmpere et par år tilbage, men udbuddet er nu væk, tror jeg, og de synes ikke interesseret i at gøre en anden køre igen.
Hvis der er tilstrækkelig efterspørgsel, nogen regel trin op og tager et skud på at have gjort dele, men der er så mange dele på en cykel og så mange modeller, at det er umuligt at forvente, at fødeledningen for 40 + år gamle motorcykler vil fortsætte i det uendelige. Brit cykler og scootere forblev relativt uændret i mange år, så gør reservedele til dem, der er mindre en strækning, end at gøre Honda knastaksler til 250-305s ... var der tre versioner af splines på bare disse dele.
 GOLDFREN FA199 forreste bremseklodser YAMAHA XV1100 Virago 1999  £ 12,70 |  120 90 18 65V Bridgestone Battlax BT45 Motorcykel Bagdæk LAVERDA 1200 MIRAGE £ 101,00 |
 Triumph 1999 ST 955 ST955i Sprint Forbremse Slanger £ 8,99 |  160 80 16 80H Bridgestone Exedra G702 HONDA GL1500 Goldwing Motorcykel Bagdæk £ 144,00 |
 MOTORCYKEL CAR BREMSEVÆSKE OLIE afbloedning KIT LET AT BRUGE £ 14,99 |  Triumph 1999 ST 955 ST955i Sprint Engine Mount Bolts £ 13,50 |
 Brugt Ægte Husqvarna Rocker Cover til 04 08 Husqvarna 4 Strokes £ 30,00 |  SILVER ALUMINIUM FILM 3M 90x50cm DI NOC ME 904 VINYL £ 21,00 |
 Suzuki GS500 ERSTVW 94 98 O-ring kæde og kædehjul Kit £ 69,99 |  Triumph 1999 ST 955 ST955i Sprint Digital ur £ 13,50 |
Victor Epand er ekspert konsulent hos http://www.SellUsedMotorcycleParts.com/ . Sælg Brugt Motorcykel Dele er et fællesskab af forskellige uafhængige brugt motorcykel dele sælgere fra hele verden. Hver brugt motorcykel dele sælger repræsenterer en unik stil af produkter, alle deres egen.
Relaterede stillinger:
