CAR subasta subastas online

Si eres nuevo aquí, puede que quiera suscribirse a mi feed RSS . Gracias por su visita!

BMW X1 es justamente un precio. Vamos a dar un paseo, lo que usted dice?

Este parece ser un saltó en marcha BMW Serie 3. Así es como se define el BMW X1. Siento defraudar a usted, pero no es un buen SUV. Sin embargo, usted tiene todo lo que es probable que casi todo lo demás que se encuentran en la mayoría de los BMW modernos, hay que ir más allá de las miradas y ponerse al volante para experimentar verdaderamente lo que BMW ha tratado de hacer con su nueva oferta. Por lo tanto, vale la pena dar una segunda mirada, o si usted lo ignora e ir a por una gestión adecuada, de tamaño completo SUV en su lugar? Vamos a agrietarse con él, ¿de acuerdo?

DISEÑO

Este coche pasa a ser el más pequeño coche de BMW en la categoría de SUV y no tiene mayor para hacer alarde, pero no tiene suficiente músculo y las líneas esculpidas que se puede hacer girar cabezas. Bueno, déjenme decirles, para los últimos días, hemos estado manejando este ejemplo blanco en Mumbai, y también los comentarios de la gente de la calle es sinónimo de dos pulgares para arriba directamente del corazón. Ahora, vamos a conseguir las cosas por el camino recto, X1 de BMW toma muy poco de sus hermanos mayores y es una ruptura con la tradición se encuentra en el X5 y X6. Una cosa más es que el riñón-parrilla es mucho más audaz que antes - algo que hemos visto en el nuevo Serie 5 y 7. Además, el hecho es que la invertida de aire de la represa viene con el divisor se parece genial y no es color de la carrocería.

El vehículo se enfrenta a la falta de altura. Se va a quedar eclipsados ​​si se compara con Toyota.

Ahora, la historia posterior, de los tres cuartos posteriores, las luces traseras de estilo salvaje, el diseño compacto y el labio escotilla de carga de alta hacerle saber que BMW ha renunciado a algunos aspectos prácticos, dejando la función de seguimiento a los forma. Este coche marca el regreso de los faros con ojos de lince (ala, última generación de BMW M5 E60). Ahora, lo que llevó fue una edición exclusiva y tenía un hermoso de 17 pulgadas de radios en estrella de 225/50 R17 neumáticos de emergencia y un techo solar panorámico de serie, así como lámparas de xenón.

INTERIORES

¿Está buscando un SUV de tamaño completo? Pues bien, el X1 no es del todo su taza de café o una copa de vino o lo que sea de su bebida puede ser. Muy similar al Yeti, está diseñado para cuatro plazas con comodidad y cinco en un apuro.

Esto es lo que hace la diferencia si se compara con las otras ofertas en el segmento de 20 a 30 rupias lakh, el BMW X1 cuenta con la mejor calidad de construcción. Por no hablar, nuestro coche de pruebas, que tenía el cuero Nevada, Rojo Marrón / opción de tapicería de Negro, los interiores miró deportivo y la calidad de ajuste del asiento fue excelente. Y para agregar a esto el resto del tablero de instrumentos es un material adecuado Serie 3, por lo que es un material bastante bueno. Bueno, esto va a contar, la edición exclusiva, el i-Drive es estándar, mientras que un habitual sistema de ocho bocinas es estándar en toda la gama como es la conectividad USB. Seis airbags, tracción y control de estabilidad, ABS y asistencia de frenado son los equipos de seguridad que usted conseguirá.

Aparte de esto los asientos delanteros son bastante favorable y muy cómodas. Lo que es más que puestos de memoria con soporte lumbar de cuatro vías son parte del paquete que lo hacen bastante bien cargado en comparación con la competencia. Para spicen las cosas no son las esferas que son típicas de la serie 3 y son fáciles de leer incluso en plena luz del día. ¿Qué se puede decir, el aire acondicionado es potente y escalofríos con rapidez, mientras que el iDrive es fácil de usar, gracias a las importantes funciones que ahora están disponibles en un conjunto de parámetros que rodean el dial principal.

Cuando hay escasez de puestos de trabajo en todo el mundo se enfrenta a un momento de agitación BMW cuerpo. muchas sorpresas, como gran parte de la nación se enfrenta con una recuperación sin empleo, un incremento de $ 1 mil millones en la planta de montaje de BMW en Carolina del Sur se espera crear 1.600 nuevos puestos de trabajo en la instalación a finales de año.

Según se informa, un recuento de miles de esos empleados ya han sido contratados, con lo que el número total de trabajadores de la planta cerca de Greenville y Spartanburg a 7.000. Hay expectativas de un expansionto tener un efecto dominó en toda la economía en esa región de Carolina del Sur, que ya ha visto una transición dramática de las fábricas de textiles a los negocios internacionales en las últimas dos décadas.

Bueno, si te las arreglas para pasar el tiempo y darle una idea de que, los empleados de BMW dinero gastan en los negocios locales, y una extensa red de la compañía de los proveedores en esa misma región, crear un número de puestos de trabajo adicionales. Según doctrined en el estudio de 2008 realizado por la Escuela Moore de Negocios de la Universidad de Carolina del Sur, cada trabajo de BMW tiene un multiplicador de 4,3.

También la noticia de que la ampliación de la planta ha comenzado a fabricar la segunda generación del X3 de BMW vehículo compacto utilitario deportivo se está extendiendo por todas partes. Como cuestión de hecho de la instalación de Carolina del Sur también se basa BMW X5 y X6 modelos.

Marty Padgett, director editorial de los medios de engranajes de alta, dijo que,

Es más rentable para su construcción cerca de los clientes. Estamos (en los EE.UU.) en realidad el mayor mercado para el vehículo

También hemos oído que, BMW está pensando en la exportación de alrededor del 70 por ciento de los X3s producidos en su planta de Carolina del Sur - 20 por ciento para la venta en China.

Leslie Hough, un experto en la industria automotriz y director del proyecto para la Comunidad Nacional de Servicios de Desarrollo dice:

Las condiciones del comercio internacional han provocado una disminución en el valor del dólar de EE.UU. vis a vis el euro y otras monedas .. Eso hace que la construcción de automóviles en los Estados Unidos más competitivo y un mejor valor para BMW.

Aunque es un hecho bien conocido que los países en desarrollo, como los que, como China e India, ofrecen mucho menos los gastos de mano de obra, pero de acuerdo con Hough estas naciones todavía carecen de la habilidad y los conocimientos técnicos para producir vehículos para los altos estándares de calidad de una de las principales automotriz global como BMW.

Padgett estaba de acuerdo en que la combinación de Carolina del Sur y BMW forman un dúo muy bien en marcha. Comentó además que,

El hecho de que tienen tres líneas de vehículos que se producen en Carolina del Sur por completo para el resto del mundo realmente da fe el hecho de que elegir las personas adecuadas, que educarlos para construir coches y que han sido capaces de construir una cultura de la fabricación de automóviles que no existía a principios de los años 1990.