HUUTOKAUPPA CAR PELASTUS ONLINE-TILASSA

Jos olet uusi täällä, voit halutessasi tilata omaan RSS-syötteen . Kiitos käynnistä!

BMW: n X1 on oikeutetusti hinnoiteltu. Lets ride, mitä sanot?

Tämä näyttää hyppäsimme-up BMW 3-sarjan. Se miten määritellään BMW X1. Anteeksi dissapoint sinua, mutta se ei ole oikea maastoauto. Kuitenkin sinulla on kaikki, mikä on lähes kaikki muu todennäköisesti löytyy modernein BMW, sinulla on muutakin kuin ulkonäkö ja ratin taakse todella kokea, mitä BMW ovat yrittäneet tehdä heidän uutta tarjontaa. Onko siis syytä antaa toisen näyttää, tai sinun pitäisi jättää se ja mennä asianmukaista, täysikokoisen SUV sijaan? Mennään halkeilua kanssa, on meillä!

DESIGN

Tämä auto sattuu olemaan BMW: n pienin auto SUV luokka ja ei irtotavarana kiertämiseen, mutta on tarpeeksi lihaksia ja kaiverrettuja linjat, jotka voivat tehdä päätä kääntää. No, minäpä kerron teille, että viime päivinä olemme ajaneet tätä valkoista Esimerkiksi Mumbaissa, ja hyvin palautetta kadunmiehen on synonyymi kaksi thumbs up suoraan sydämestä. Nyt avulla saada asiat suoraan alas lane, BMW: n X1 lainaa vähän sen isoveljensä ja tauon perinteestä löytyy X5 ja X6. Vielä yksi asia on, että munuainen-säleikköä on paljon rohkeampia kuin ennen - mitä olemme nähneet uusi 5 ja 7-sarja. Lisäksi on todettava, että käännetyn ilma-dam mukana jakaja näyttää todella siistiä, ja se ei ole elin värillinen.

Ajoneuvon edessä ole korkeus. Se tulee olemaan kääpiöityjen jos verrataan Toyota.

Nyt takana tarina, takaapäin kolme neljäsosaa, villisti tyylistä takavalot, kompakti luukku muotoilu ja korkea kuormitus huuleen kertoa, että BMW on luopunut joistakin käytännön päästäen toiminto folllow muodossa. Tämä auto merkitsee paluuta tarkkakatseinen ajovalot (ala, viime sukupolven E60 BMW M5). Nyt, mitä me ajoimme oli Exclusive painos ja se oli kaunis 17-tuumainen Star-puolaiset vanteet 225/50 R17 runflat renkaat ja panoraama kattoluukku vakiona sekä xenon lamppuja.

SISÄTILAT

Etsitkö täysikokoinen SUV? No, sitten X1 ei ole aivan sinun kupin kahvia tai lasin viiniä tai mikä tahansa juoman voi olla. Melko samanlainen Yeti, se on suunniteltu istuin neljä mukavasti ja viisi on hyppysellinen.

Tässä on mitä tekee eron, jos verrataan muihin tarjonta R 20-30 lakh segmentti, BMW X1 on paras rakentaa laatua. Puhumattakaan, meidän testi auto, joka oli Nahka Nevada Punainen Ruskea / musta verhoilu vaihtoehto, sisustus näytti urheilullinen ja laatu istuimen verhoiluun oli erinomainen. Ja lisätään tähän muuhun kojelauta on oikea 3-sarjan juttuja, ja niin se on ihan hyvää kamaa. No, tämä tulee laskemaan, Exclusive Edition, i-Drive on vakio, kun säännöllinen kahdeksan kaiuttimen järjestelmä on vakiona kaikissa kuten USB-liitettävyys. Kuusi turvatyynyä, luistonesto-ja ajonvakautusjärjestelmä, ABS ja jarruassistentti ovat turvavarusteet saat.

Tämän lisäksi etuistuinten ovat melko tukevia ja erittäin mukava. Mitä enemmän on Memory istuimet nelisuuntaisen ristiselän tuki ovat osa pakettia, jotka tekevät siitä aika hyvin ladattu verrattuna kilpailuun. Voit spicen asioita olemassa valitsee jotka ovat tyypillisiä 3-sarjan ja on helppo lukea myös laajassa päivän valossa. Miten joku voi sanoa, ilma-con on tehokas ja vilunväristykset nopeasti, kun iDrive on helppo käyttää, kiitos tärkeät toiminnot nyt saatavilla joukko kytkimiä ympäröivän tärkein soittaa.

Kun on niukasti työpaikkoja ympäri ja maailmaa kohtaa aika levottomuutta BMW corps. yllättää monet niin paljon kansakunnan tarttuu työttömien elpymisen 1000000000 dollari laajennukseen BMW: n kokoonpanotehdas South Carolina odotetaan luoda 1600 uutta työpaikkaa järjestelyn loppuun mennessä.

Sanotaan, että lasken tuhat niistä työntekijöistä on jo palkattu, jolloin kokonaismäärä työntekijöiden tehtaan lähellä Greenville ja Spartanburg 7000. On odotuksia expansionto on heijastusvaikutus koko taloudessa tällä alueella South Carolina, joka on jo nähnyt dramaattinen siirtyminen tekstiilien tehtaiden kansainvälistä liiketoimintaa kahden viime vuosikymmenen aikana.

No, jos onnistut viettää aikaa ja anna se ajatus, että rahat BMW työntekijät käyttävät paikallisia yrityksiä, ja yhtiön laaja toimittajat tuolla alueella, luoda useita uusia työpaikkoja. Kuten kohti doctrined vuonna 2008 tekemää tutkimusta Moore School of Business University of South Carolina, jokainen BMW työ on kertoimella 4,3.

Myös uutisia tehtaiden laajentamiseen on alkanut valmistaa toisen sukupolven BMW: n X3 kompakti SUV on leviämässä ympäri. Koska asiassa South Carolina laitos rakentaa myös BMW: n X5 ja X6-mallit.

Marty Padgett, toimitukselliset johtaja High Gear Media totesi,

Se on kustannustehokkaampaa rakentaa lähemmäksi asiakkaita. Olemme (USA), todellisuudessa suurin markkina ajoneuvon

Olemme myös kuulleet, että BMW on ajatellut viedä noin 70 prosenttia X3s tuotettu sen South Carolina kasvi - 20 prosenttia myynnissä Kiinassa.

Leslie Hough, autoteollisuuden asiantuntija ja hankkeen johtajana National Community Development Services kertoo,

Kansainvälisen kaupan edellytykset ovat saaneet aikaan laskusta arvon Yhdysvaltain dollarin nähden on euron ja muiden valuuttojen .. Se tekee rakentaa autoja Yhdysvalloissa kilpailukykyä ja parempaa vastinetta BMW.

Vaikka se on tunnettu tosiasia, että kehitysmaat, koska maiden, kuten Kiinan ja Intian, tarjoavat paljon vähemmän työnantajamaksuista, mutta mukaan Hough nämä kansat vielä puuttuu taitoa ja teknistä asiantuntemusta tuottaa ajoneuvoja korkean laadun merkittävä globaali automaker kuten BMW.

Padgett ollut sitä mieltä, että Etelä-Carolina ja BMW combo muodostaa varsin hyvin meneillään duo. Hän kommentoi myös, että

Se, että heillä on kolme ajoneuvoa riviä, jotka tuotetaan Etelä-Carolina täysin muulle maailmalle todella todistaa, että he valitsevat oikeat ihmiset, että he kouluttaa heitä rakentamaan autoja, ja että he ovat voineet rakentaa kulttuuri auto valmistus, joka ei ole takaisin 1990-luvun alussa.