HUUTOKAUPPA CAR PELASTUS ONLINE-TILASSA

Jos olet uusi täällä, voit halutessasi tilata omaan RSS-syötteen . Kiitos käynnistä!

Eying kohti vihreämpää maailmaa Chevy Volt ja Nissan Leaf on kaikki asetettu kaduille todella pian tulevina päivinä, ja mitä enemmän Ford Focus Electric on määrä ilmestyä ensi vuoden lopulla. No, kysymys joka on ripeää mielet onko amerikkalaiset ovat valmiita ottamaan sähköautoihin. Koska asiassa GE on jo antanut julistuksia aikomuksensa napata 25000 EV (mukaan lukien 12000 volttia). Mutta sikäli kuin massa mentaliteetti lasketaan olemassa koko joukko seikoista, jotka voivat vain hidastaa suosio tämän uuden rodun.

1. Raha

Voit keskiluokkainen henkilö raha on tärkein huolenaihe, kun hän menee markkinoille, kun Leaf maksaa noin 32.780 dollaria, ja Volt saa sen esille toisen tasolla, 41.000 dollaria. Se, että lisää monimutkaisia, että kaasun hinnat ovat melko vakaat tällä hetkellä juurikaan mahdollisuuksia kasvaa.

2. Aika

Seuraava huolenaihe, joka tulee noin nyt viitsi jos et voi saada autoa ladattu ajan myötä, se ei hyvää hyötyä sinulle mutta saavuttaa täyden latauksen tavallisella 120 voltin pistorasiat useimmissa kodeissa on tarkoitus kestää 20 tuntia. Joten, sinun täytyy mennä päivittää 240-voltin laturi joka lupaa leikata aika noin 8 tuntia, mutta kustannukset kahden muun suuren.

3. Range Ahdistuneisuus

Nyt sähköautoja suurimpia huolenaiheita sattuu olemaan pelkoa loppumassa virta kaukana kotoa. Koska se on julkinen latausasemaa ovat harvassa toisistaan ​​tällä hetkellä. Voit lisätä tähän tosiasia on, että useimmat ihmiset kulkevat alle 40 kilometriä työskennellä keskimäärin. Joten, jos tämä on tilanne silloin ihmiset tietysti perääntyä saada näitä ajoneuvoja. No, mukaan testi, 33 km: on mitä tulee ulos maksun ja sitten ovat kaikki vapaasti siirtyä kanssa apukaasu moottori.

4. Väärät tiedot

No, lukuun ottamatta kolmen suurimman syystä on paljon väärinkäsityksiä juurtunut ihmisten mielessä, kuten 38 prosenttia ihmisistä uskovat maksimikantavuus akku Electrics olevan 50 mailia, vaikka todellisuudessa se on usein kaksinkertainen. Toinen 35 prosenttia ihmisistä pitää Electrics "vähemmän luotettavia" ja 20 prosenttia ihmiset katsovat, että he ovat yhtä turvallisia kuin bensiiniautoissa.

5. Ihmisen armoton Kieltäytyminen Muuta

Väistämätön tosiasia on, koska ihmiset ovat aina pelkäävät muutoksia. Se Basic Instinct että asiat ehkä vain ei toimi oikein tai on jossain määrin tunteita kuten asiat ovat paremmin tapaa ovat olemassa ajatteli, mitä nyt kaikki näyttää olevan hallinnassa, miksi meidän pitäisi mennä muuttaa kaiken sudden.They sanoa välttämättömyys on äiti keksintö, ja se totta, että päivä mineraali polttoaineen kuolee pois maan me velvollinen siirtämään näitä sähköautoja, niin miksi ei nyt? Joten, mitä luulet olet valmis, kohtaamaan muutosta, miksi ei anna sille yrittää olisi minun kestää.

Aivan kuten sähköautot alkavat heittää pois tehtaiden, jokainen auto yhtiö vie erilaista kantaa sitä. Jotkut istuvat sivussa, katsot mitä tapahtuu kun toiset voi havaita sijoittamalla turvallinen vetoja hybridiautoja. Nissan, joka sattuu olemaan kunniallinen autonvalmistaja kuitenkin näyttää valmiina periä täydellä vauhdilla eteenpäin sähköautoja, mutta tosiasia on, että vain ihmisiä ajaa Leaf toistaiseksi on vaan kourallinen toimittajia.

Mitä Nissan on mielessä on rakentaa kolme uutta sähköautoa Yhdysvaltojen lisäksi Leaf. Jokainen arvaa, mitä he ovat sen jälkeen?

Nissan on pitkään ollut autossa biz, ja voidaan nähdä hillityn auton valmistaja. Ihmiset, jotka ovat omistaneet Nissan, suostuvat niistä ovat suuri kuin auto. No, jokainen joka on omistanut Nissan omistaa edelleen se kai, koska siellä ei ole kysymys sen suorituskykyyn niin, ei todennäköisyys antaa toisen ajatuksen siihen. Tämä mahdollistaa yhden vapaasti kaivaa pitkäikäisyys kaikenlaisissa ajoneuvoissa, vaikka suhteen jännitystä he eivät oikeastaan ​​olleet tiedossa tehdä jotain ihmeellistä, ainakaan ennen kuin he ilmoittivat Leaf. Minäpä kerron teille, 90% Leafin asiakkaistamme sattuu olemaan uusi Nissan tuotemerkki, joten voit aina toivoa, että pitkäikäisyyden siirtää omaan sähköautoja samoin.

Jos minulta kysytään niin haluan kommentoida, että sähköautot ovat edelleen riskialtis liiketoimintasuunnitelma tässä vaiheessa aikaa, yhtenä tai kahtena kesänä heikosti kaasu-hinnat saattavat riittää vakuuttamaan monia ihmisiä, meidän ei todellakaan tarvitse sähkö autot ihan vielä. Koska asiassa he tekevät myös hinnan, ja lisätä, jos päivän vaalit menevät tietyllä tavalla, kaikki verokannustimia sähköautoja ehkä ole pitkä tähän maailmaan. Vaikka ensimmäinen reaktio on ollut kaikkiaan hyvin, mutta mitä oikeastaan ​​tärkeintä on jatkuva etu, että todella tietä sähköautojen.

Joten sitä, Nissan on sanottavaa. Heti Leaf osuu kaduilla, Nissan on sähköinen Infiniti, pieni sähkö van, ja myös linja on sähköistetty kaupunkiauto valmis roll esitetään seuraavat neljä vuotta. Niiden uskotaan, että siellä on markkinoilla erilaisia ​​sähköajoneuvojen, ja että myös hyvin pian. Saatan olla jotenkin alas ylellisyyttä Leaf ja sähköinen van, mutta ollakseni rehellinen en ole ollenkaan varma kaupunkien sähköauton. Toinen asia harkita, että kaupungin folk taipumus tehdä vähemmän ajo tapauksessa, ja taustalla tosiasia on, että elleivät he voivat hinnoitella tällainen auto olisi kilpailukykyinen halvalla runabouts kuten Ford Fiesta ja Toyota Yaris, että saattaa hyvinkin olla auton heillä on kova aika myydä.

Sanotaan, että parin vuoden sähkö plug-in autoja aiotaan valmistaa ja tehdä valtavirtaa. Jo tämän vuoden ympäri, näyttelytilat odotetaan ylpeillä nämä autot esillä. No äkillinen nousu tuotanto tulee keskustelua siitä, miten ladata ajoneuvoja. Itse asiassa monilla aloilla jo nyt ajamassa sähköautojen infrastruktuurien kodeissa, kun taas toiset väittävät, että sähköautot eivät ole tulevaisuutta. Puhua totuuden lukemattomat kannustimet ovat nyt tarjotaan kuluttajille, jotka haluavat asentaa latausasemaa sisällä kotinsa.

Jos sähköauto infrastruktuurien kodeissa lasketaan siitä, että kuluttajille annetaan kolme vaihtoehtoa, joista valita. Niistä kolme ensimmäistä avulla asiakkaat voivat ampua niiden ajoneuvojen tavalliseen 110 voltin piiri ja maksaa hinnat riippuu käyttöajasta ja mausta. Toinen läpi helpottaa latausasema on suurempi jännite ja nopeampi latausaika ja mahdollistaisi käyttäjä maksaa aika-of-käytön hintoja. Viimeinen portti tapa tarjotaan enintään 250 asiakasta ja asettaisi kuukausittainen kiinteä $ 35 ensimmäiset 300 kilowattituntia sähköä käyttämän kuluttaja. Voit lisätä kaiken tämän, asiakkaat voivat käyttää julkisia latausasemaa. Jo syyskuussa Detroitin NextEnergy julkisti ensimmäisen latauksen asemalle Michigan on kalifornialainen Coulombin Technologies.

Yhdysvaltain Huutokaupat Australian Huutokaupat Itävallan Huutokaupat Belgian Huutokaupat Kanadan Huutokaupat Ranskan Huutokaupat Saksan Huutokaupat Intian Huutokaupat Irlannin Huutokaupat Italian Huutokaupat Hollanti Huutokaupat Puolan Huutokaupat Espanjan Huutokaupat Sveitsin Huutokaupat Iso-Britannia Huutokaupat

Best Match Aika: päättyvän mahdollisimman nopeasti Aika: vasta lueteltujen Hinta: Pienin ensin Hinta: suurin ensin Hinta + Toimitusaika: Pienin ensin Hinta + Toimitusaika: suurin ensin

LAND ROVER DISCOVER DIESEL AUTOMATIC METALLISEOKSIA £ 7,995.00

2012 UUSI Rekisteröimätön OCTAVIA SCOUT 140 TDI 4X4 ESTATE SININEN £ 23,255.00

2000 V Vauxhall Vectra 18 LS 5-ovinen Metallic £ 1,195.00

06 06 BMW 320 Si Touring Car EDITION 1 Lady OWNER F BMW SH tahraton £ 7,490.00

Audi A6 Avant 20TDIe 2009MY SE £ 13,490.00

2009 MERCEDES BENZ C180 Kompressor BlueEfficiency Sport 4 OVEN SALOON £ 16,490.00

2009 MERCEDES BENZ C 220 CDI SPORT automaattivaihteisto TIPTRONIC 4-ovinen SALOON £ 19,000.00

2009 MERCEDES BENZ CLK220 CDI ELEGANCE AUTOMATIC 2 OVEN COUPE £ 16,000.00

CITREON C3 14 5 OVEN 2003 £ 2,195.00

1

Puhuminen rahasto, Yhdysvaltain energiaministeriön äskettäin myöntänyt 5.000.000 dollaria kummallekin DTE ja GM yrityksistä käyttää niitä lähteenä kouluttaa ja saada tukea yleisön etuja infrastruktuurin. No, itse asiassa Kaakkois Michigan sattuu olemaan vain yksi yhdeksän aluetta --- Washington DC, Seattle ja Los Angeles, mainitakseni muutamia --- jotka on myönnetty liittovaltion rahaa luoda latausasemaa. Mitä enemmän, kuvernööri Granholm ja presidentti Obama myönsi miljardeja veronmaksajien dollareita akun yrityksille ja sähköinen infrastruktuuri. Award of Liivinmaan Akun tehtaan 238 miljoonaa dollaria vuonna verohelpotusten on vastaanottanut Michiganin osavaltioon itsekin.

Ottavat tukea valtioille, niiden ihmiset, ja koko maassa, tämä uusi aalto kuljetus ja kaikki elementit vastaten sillä on velvollisuus ottaa pois, vai onko? Mielenkiintoista on, co-perustaja Tesla, sähköauto yhtiö kertoo, että sähköautot on koskaan olla yli markkinaraon. Myös melkoinen joukko ihmisiä luottavaisesti tukevat tätä näkemystä. Ian Wright, kuuluisa sähköinen guru, tuo hänen uskonsa siihen, että "Kaasun hinta on nousemaan yli 10 dollaria per gallona, ​​jotta kuluttajien EV taloudellisesti jopa pienemmät akku kustannuksia". Ei vain tätä, Ian jopa väittää, että sähköautojen maksaa jopa kaksi kertaa niin paljon kuin kaasua ajoneuvoja.

Asiat jotenkin sekaisin kun ne, jotka ovat hänen puolella aidan joutuvat ihmetellä, jos se on arvoltaan miljardeja dollareita tukemaan asiaa, varsinkin jos tämä kehitys tapahtuu ota pois. Saat sen kanssa, loppu tulee nähdä ihmiset päättää mitä todella tapahtuu. Nyt tilanne on sellainen, että jos ne tukevat alkuperäistä lisäkustannukset ovat vihreitä ja maan ystävällinen, sähköautot ja latausasemaa varmasti tullut valtavirtaa. Päinvastoin, jos tukea tätä uutta teknologiaa ei tunnu, sähköautot voi koskaan tehdä enempää kuin pieni naarmu taistelussa suojeluun.