HUUTOKAUPPA CAR PELASTUS ONLINE-TILASSA

Jos olet uusi täällä, voit halutessasi tilata omaan RSS-syötteen . Kiitos käynnistä!

2010 Ford Fusion Hybrid sattuu olemaan hitti analyytikot. Vaikka se on edelleen vähemmän polttoainetta verrattuna vuoden 2010 Toyota Prius, kriitikot pidän sitä, koska se näyttää, asemat, ratsastaa ja kahvat kuin tavallinen sedan.

Cars.com on tehnyt sen olevan Best New Car of 2010, kertoo,

Jos se ei häikäiseviä, muokattavissa mittari klusteri Fusion Hybrid, olisi vaikea kuljettajille sanoa tämän auton pakkaa ylimääräisen sähköjärjestelmässä sen huppu.

Tämä näyttää olevan vasta alkua Fordin Hybrid koska sillä on myös pakannut autolehti n All-Star-palkinnon, MotherProof.com 's Best Hybrid for Families nimeämistä ja Motor Trend n vuoden autoksi yhdessä muun Fusion kokoonpanolla. Nyt, haluan selventää täällä, lukuun ottamatta joitakin tyyli eroja, viiden matkustajan Fusion Hybrid on identtinen vuoden 2010 Mercury Milan Hybridi-ja flaunts pohja suositushinta: 28.180 dollaria

Tässä on lyhyt desciption autosta, koska itse asiassa Ford Fusion Hybrid voimansiirto paria 2,5-litrainen, nelisylinterinen moottori, sähkömoottori huippu 191 hevosvoimaa. Mitä enemmän paljon samanlainen Prius, Fusion Hybrid voi käynnistää siitä pysäkki pelkästään sen sähkömoottorilla, ja tämä on mitä auttaa Ford Fusion Hybrid paremmin polttoainetta kuin muut keskisuuret hybridiauto, mukaan lukien vuoden 2011 Toyota Camry Hybrid ja 2010 Nissan Altima Hybrid, jonka tiedetään olevan saatavilla niin alhainen kuin 9 todetaan. Nyt, lue tämä paljon korotetuista Fusion Hybrid arviolta 41 mpg city/36 mpg highway/39 mpg yhdistettynä vielä puuttuu paljon jäljessä Prius '51 mpg city/48 mpg highway/50 mpg yhdistettynä.

Vielä kun sana leviää, että Toyota Prius tarjoaa kaikki matkustajalle huoneessa midsize auton, Ford Fusion Hybrid sattuu vieläkin tilavampi yleistä, joissa tuuman enemmän jalkatilaa ja 2 tuumaa enemmän lonkan tilaa takapenkille. Prius-hatchback, mutta antaa fuusio sama isku, on lähes kaksi kertaa niin paljon lastitilan kuin tarjoamista Fusion Hybrid n 11,8 kuutio-jalka rungon.

Nyt tässä tulee merkittävä haitta, joka on mainittu useissa arvosteluja 2010 Ford Fusion Hybrid, se koskee että merkittävä hinnan yli 175-hevosvoimaa, nelisylinterinen nonhybrid 2010 Ford Fusion Base MSRP: 19.695 dollaria on 24655 dollaria, jossa Environmental Protection Agency hinnat kunnioitettavat 22 mpg city ja 31 mpg valtatie automaattivaihteisto ja etuveto.

Sara Lacey siitä MotherProof.com on kirjoittanut:

Liikennevaloissa moottorin käynnistäminen ja pysäyttäminen oli havaittavissa, ei ollut kova moottorin käynnistys ääntä eikä sortumasta kuin moottorin hyppäsi elämään. Se oli vaikuttavaa.

Nyt, tässä on joitakin lisätietoja auton, Ford Fusion Hybrid ainutlaatuinen mittari klusterin myös kokoaa hyödyllisiä, muokattavia värinäyttöä, joka jää molemmin puolin nopeusmittarin, joka seuraa käyttäjän ajokäyttäytymistä ja kannustaa polttoainetta ajotekniikoista.

Auto myös säilyttää sen arvovaltaa sen vakiona turvavarusteet: edestä, sivulta ja turvaverhot, lukkiutumattomat jarrut, elektroninen ajonvakautusjärjestelmä, luistonesto ja takana pysäköintianturit. Voit lisätä tähän on olemassa varmuuskopio kamera ja kuolleen kulman varoitusjärjestelmä ovat valinnaisia.

Auton mukana tulee 5 tähtiluokituksen rajo ja 4-tähden taka vahingossa tapauksissa kohti valtion vakionormeista.

Tarkasteltaessa alempaan myynnistä sen Lexus valikoima Toyota kutsui TTAC tiedotustilaisuuteen Lanseeraustilaisuutta merkitsee käynnistämistä CT200h viistoperä hybridi.

Kun tarkemmin täsmennetään, että pinnalle CT200h näyttää siltä kuin se voisi olla kauan kadoksissa viistoperä serkku IS250 ja IS350, mutta toisin olettaen että useimmat tekevät mitä todellisuus puhuu on, että se perustuu Lexus HS250h joka itse on olevat piirteet eurooppalaisen Toyota Avensis. Nyt, vaikka jakaa muutamaan osaan, jossa Toyota Prius, on monia, jotka ovat lyönyt HS250 yksinkertaisesti olla "Lexus Prius." Mitään ei voi tehdä tästä. CT200h saattaa olla viistoperä HS250h varsin monin tavoin, mutta haluan kertoa teille, mitä todella muodostaa auto on sama 1.8l Atkinson tahtimoottori ja Hybrid Synergy Drive-järjestelmä, joka sisältää nykyisen sukupolven Prius.

No, joka puhuu totta, yksi monista valituksia HS250h on ollut sen heikko polttoainetaloutta sekä sen heikko suorituskyky. Tosin HS250h olisi voitu anteeksi, jos Fordin ei julkaissut Lincoln MKZ hybridi, joka sattuu olemaan suurempi, vastaa HS250h for 0-60 kiihtyvyys Ennätykset HS250 peräti 6MPG. Itseasiassa on yrittää korjata ongelmaa, Lexus laittaa HS / CT jaettu alustan, ruokavalio ja mikä johti että CT200h vinkkejä asteikot 3130 kg 550lb laihduttamiseen yli HS. Nyt thats hyvä eikö? Haluan selostaa teille, määritetty laihtuminen varma saa CT200h tuntuu enemmän ketterä ja epäilemättä edistää huomattavasti suurempi EPA määrä 42/41/42 (maantie / kaupunki / yhdistetty), vaan pitää 187HP Camry Hybrid hankittu voimalaitos tehdä CT urheilullinen hybridi-Lexus on päättänyt siirtää melko aneeminen 134HP moottori Prius pääosin joka on ennallaan konepellin alle CT.

Koska asiassa on selvää kaikille, ja jokainen, joka on viettänyt aikaa Lexuksen muissa malleissa, CT200 on toivottavasti halvin Lexus saatavilla ja alkaa noin klo 30.000 dollaria. Nyt on ollut kauppa-off täällä laatua, vaikka se ei niin, että materiaalit ovat halpoja, mutta ne ovat vähemmän kuin olisin odottaa Lexus. Tarkkaan, kojelauta ja takaluukku leikata muoveja erityisesti pettymys kuluttajille ja aivan yllättäen muistin istuin valvonta näyttää jälkimarkkinoilla lisäksi. On todella onnekasta, että ohjauspyörä loistaa, sillä itse asiassa se on hyvin painotettu, täysin muotoinen ja materiaalien laatu on poikkeuksellinen. Myös mitä on t mainita on, että kun 110 kilometrin koeajon se on todella helppo tehtävä tutustua sisustus ja ainoa saivarrella täplikäs voidaan ilmoitetaan Lexus Navigointijärjestelmä. No muut arvoisia mainittavia seikkoja ovat, että järjestelmä käyttää samaa vanhaa hiiren / joystick look-like tarkastuksia, jotka ovat levittäneet kaikkialla Lexus kokoonpanolla, mutta kutiaa asioita on kuvan laatu, joka sattuu olemaan vähemmän kuin innostava ja En löydä säädin paljon mukavaa niin pitkälle kuin käytettävyyden osalta.

Se sattuu olemaan ensimmäinen todellinen loistoauton Olen testi ajettu ja kirjoitettu. Minun on myönnettävä tosiasia, kokemus oli hieman pelottavaa alussa. En ole koskaan ollut kunnia omistaa tai saavat säännöllisesti autoa tämän kaliiperi ja rehellisesti, vaikka pidän mukavaa, hienouksia, en ollut varma jos olisimme sovi.

No, puhua totta, ihmiset on CATS Motors Inc. oli ystävällisesti lainata minulle C200 CGI Avantgarde on Periclase Green musta sisustus ja Sahara Beige paikkaa. Itseasiassa sain tunteen, että auto oli minun, kaikki minun ja muutaman päivän! Minäpä kerron teille, antaa jo urheilullisen näköinen auto vielä keventää tunnelmaa, Benz tunnus ei ole pysyvä, vaan tasaisesti patterin ja viisi puolaiset kevytmetallivanteet lisätä eleganssia.

Voit lisätä tähän, auton sisätilat ovat yhtä sulavaa. Lisäksi tosiasia on, että sen media paneeli on siististi suunniteltu ja paljastaa monimutkaisia ​​toimintoja se pystyy. C-sarjan lisäksi flaunts Bluetooth-ominaisuuksilla avulla voit synkronoida äänijärjestelmä puhelimeen. Voit myös hallita musiikin ja median ohjauspyörästä tai kätevä nuppi kuljettajan tuntumaan vaihteita.

Joten miten oli ajaa kokemusta? No kaikki mitä tarvitsen on alku ... sileys, hiljainen, tarkkuutta, pehmeyttä ja reagointikykyä polkimet. ? Viaton lapsi voi eriyttää eleganssia jos esittää vertailun. Puhumattakaan, kyydissä oli poikkeuksellisen tasainen. In-Itse menin muutaman kuoppia ja tuskin tuntuu pomppia.

Ehkä siinä on muutamia seikkoja, jotka auttavat teitä näkemään läpi mitä saan klo. C-luokka sattuu olemaan Mercedes-Benz myydyin sarjoina. Kun määrä on yli miljoona on myyty vuodesta 2007 C-sarjan yksimielisesti nimettiin Euroopan suurin auto klubi (ADAC), kun ajoneuvo vähiten alttiita erittelyt kaikkien autoista luokassaan.

Tänään ympäristöystävällisyyttä osoittautuu iso tekijä. Mutta tällä autolla en tarvitse huolehtia, koska C-sarjan yhdessä kaikkien muiden Mercs myymien Kissoilla on BlueEFFICIENCY - paketti polttoainetta säästäviä teknologioita, jotka vähentävät ympäristövaikutuksia.

Nyt kuljettajille, jotka priorisoida urheilullisuutta ja Mercedes-Benz, voit valita AMG-paketti. Tämä antaa sinulle racier yksityiskohtia sisälle ja ulos - mukaan lukien (mutta tuskin rajoitettu) 6.2-litrainen V8-moottori ja silmän pyydystämiseen sivuhelmat. Kaikista muita parannuksia, tulevan C-sarjan yksiköissä on parannettu LED-päiväajovalot.

Kun span kolme pitkää vuotta Porsche AG voidaan jälleen laikullinen on Pohjois-Amerikan kansainvälisessä autonäyttelyssä Detroitissa ensi vuonna.

Porsche AG on kuuluisa valmistaa joitakin parhaista luksusautojen koskaan. Kun puhutte ylellisyyttä termi "royalty 'tulee käsi kädessä. Vuoden 2008 näyttelyssä Porsche perhe oli pettynyt joidenkin royalty kysymyksiä ja loi etäisyyttä ja myöhemmin estetty Porsche AG osallistumasta näyttelyssä sentimentaalinen syistä voi olla. Mutta tämän vuoden skenaario on kaiken yhteen erilaisia, Porschen sekoittuvat Volkswagon AG oli uudelleen ennalta olemassa käsitteitä. Jotkut uskovat, se johtuu Volkswagon että Porsche tekee tiensä takaisin Detriot.

No, kun näyttely tiedottaja Sam Locricchio kysyttiin, hän totesi,

Volkswagen varmasti vievät osan pohjapiirros ensi vuoden näyttely ..

Yhtiö virkamiehet eivät ole kapinoivat Locricchio kommentin niin, että voidaan pitää eräänlaisena vahvistus osansa.

Porsche aikoo vapauttaa uusi 911 Carrera GTS vuonna 2011, joka pöyhistellä 3,8-litrainen litteä kuusi moottori suoralla ruiskutuksella, ja 408 hv - 23 hv enemmän kuin edeltäjänsä, 911 Carrera S

Vuosien muita merkittäviä suuria merkkejä autoteollisuus ovat myös laskenut alas Detroit ja kuka tietää, ehkä se kaikki kulkee kohti samaa asiaa royalty ja identiteetin ja paikan jos voi olettaa. Ferrari, Infiniti, Land Rover, Mitsubishi, Nissan, Rolls Royce ja Suzuki ovat mm jotka lopettavat on show.

Mutta markkinoiden kasvanut merkittävästi uudelleen nämä ihmiset ovat jälleen tulossa takaisin selviytymään kanssa lämpöä. Kertoman Nissan-ja Infiniti ovat jo ja ne käsittelevät lattiatilaa asioita - vaikka yksikään yrityksistä on tehnyt virallisia sitoumuksia toistaiseksi niin kauan.

Bill Perkins, co-puheenjohtaja Detroitin autonäyttelyssä, totesivat Detroit Free Press siitä halu eri merkkien nimiä autoteollisuuden Biz tehdessään paluun Detroitin autonäyttelyssä vuonna 2011. Hän sanoi, että on jo valtava kiire ja neuvottelut ovat siitä, kuka on gonna get mitä. Hän puhui siitä,

Kysynnän avaruuden erittäin vahva. Ihmiset näkevät markkinoille tulossa takaisin

Ilman virallisia lausuntoja vielä tehnyt auto-mammutteja olemme edelleen epäselvää olinpaikasta tarjoukset, jotka tehdään. Antaa vain odottaa ja katsella, kunnes jotain isoa tulee esiin.

Nyt voit vilkaista muutamia suosituimpia Porsche-malleja tänä vuonna ja niiden hinnat.

2010 Porsche 911 Carrera 77.800 dollaria - 99.800 dollaria

2010 Porsche 911 Carrera 4 84100 dollari - 106.100 dollaria

2010 Porsche 911 GT3 112.200 dollaria - 132.800 dollaria

2010 Porsche 911 Targa 92.100 dollaria - 103.100 dollaria

2010 Porsche 911 Turbo 132.800 dollaria - 143.800 dollaria

2010 Porsche Boxster 47.600 dollaria - 58.000 dollaria

2010 Porsche Cayenne 45.500 dollaria - 126.300 dollaria

2010 Porsche Cayman 51.400 dollaria - 61.500 dollaria

2010 Porsche Panamera 89.800 dollaria - 132.600 dollaria

Vaikka nämä mallit eivät ole ajan näytettäväksi Detroit viitsi en usko, että he saavat paljon tilaa. Mutta nämä ovat kaikki todella klassikko tuotannot talosta Porsche. Onko sinulla ollut tarkastella tahansa näistä malleista, minäpä kerron ne ovat ilo. Hinnat ovat kuitenkin erittäin korkeat joidenkin mallien, mutta laatu on pidettävä mielessä, kun kaikki Porsche puhumme.

Paljon odotettu BMW 6-sarjan Coupé on officiated ja odotukset ovat, että auto osuu teillä pian.

Eliitti BMW on jälleen edelläkävijä ja täydellinen uusi sekoitus perinteisiä arvoja ja innovatiivinen muotokieli. BMW on yli 70 vuoden kokemus valmistus majesteettinen ja ylellinen kuppeihin, ja tämä on heidän otettava tulevaisuuteen. Tämä auto on varmasti määritellä uudelleen olemassa käsitteet 2 +2- paikkainen ja ajaa kuluttajien hullu näyttäviä tekniikoita.

Vuosien varrella yhtiö hallitsee taidetta tehdä verenvuoto reunan ajoneuvoteollisuuteen ja tänään on todistaa olevansa yksi suurimmista suuret nimet auto biz. Viime aikoina BMW 327 ja BMW 327/28 mallit, kilpa coupes perusteella BMW 328, BMW 503, BMW 3200 CS, BMW 2000 CS, suuret coupes perustuu BMW 3,0 CSI ja vuodesta 1976 lähtien , BMW 6-sarjan mallit ovat tehneet temppu brändin.

6-sarjan Concept on infra-jäsennelty perustuu venytetty konepelti, lyhyt Etuylitys, matkustamon asetettu hyvin taakse, ja matala siluetti sisältää dynaamisesti virtaava kattolinja. Auton esittelee kaikki uudet LED-ajovalot, joissa täydellisesti sovi tyypillisen BMW kahdella pyöreällä ajovalojen muodossa innovatiivinen valotekniikka.

Adrian Van Hooydonk on kasvojen takana kunnioitusta herättävä muotoilu coupe.

Autojen sisustus näyttää olevan yhtä majesteettinen ja ylelliseltä sen ulkopuoli näyttää. 6-sarjan Coupé flaunts uuden 10,2 tuuman iDrive-ohjaimen näyttö keskellä kojelaudan, Head-Up Display-järjestelmä ja hifi-järjestelmä on suunniteltu erityisesti käsite.

Ylin ja sensaatiomainen pitkänomainen siluetti BMW Concept 6-sarjan Coupé esitellään tuttuja tunnusmerkkejä urheilullinen BMW 2 +2 paikkainen.

BMW 6-sarjan Coupé kuuluu pitkä huppu ja akseliväli, matkustamon, joka on asetettu hyvin taakse ja dynaamisesti virtaava kattolinja. Tyylikäs lihaksikas urheilullinen luonne 6-sarjan konsepti malli syntyy veistetty pinta, jonka vahva virtaa ja sulautuvat ääriviivat luovat aito urheilu tuntuu. Sivulta nähtynä auto on merkitty neljä silmiinpistävä riviä. Loistava olka-linja coupe kulkee sujuvasti lakaista heti ajovalot etupyörän kaaren ja sitten lopulta läpi vyötärön ja C-pilarin supistumassa häntää. Odotettu BMW swage linjan etenee samanaikaisesti samaan. Vuodesta Gill korkealla edessä sivupaneelissa se kulkee tasaisesti ylöspäin kautta ovenkahvasta takavalot. Se lisää näyttäviä pitkänomainen ulkoasua kehon ja yhdessä oven alapalkissa linja luo dynaaminen kiilamainen muoto. Alla ihmeellinen swage linjan sensaatiomainen valoreunalla, joka myös alkaa hyvin suunniteltu puolen ankkuroituja jälkeen laskusuuntaan ensin ja sitten lopulta kulkee rinnakkain oven alapalkissa linja ja edelleen häntä. Hyvin tarkka vuorovaikutus linjojen ja pintojen on kaikkein selvimmin näkyy majesteettinen takapyörän kaaren alueella. Teho-pakattu pullistuma yläpuolella kuninkaallinen takapyörien vähentää näkyvyyden ole niin houkutteleva käyrä tällä alueella, jossa tunne luonnonvoimia valjastetaan hyvin johdonmukainen, tasapainoinen ja yhtenäinen runko.