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Dites "Bugatti" à un garçon de 12 ans et il va sauter de haut en bas en criant: «Veyron, Veyron". Cette voiture a apporté Bugatti retour sous les projecteurs. Il a changé de propriétaire au fil des ans. Elle a été affectée par la Seconde Guerre mondiale, et les finances ont été prendre un linge. La mort du fils du fondateur a également contribué à la disparition de l'entreprise. Il est maintenant une filiale entièrement détenue par Volkswagen AG. Mais regarder en arrière d'environ 80 ans, et Bugatti a été encore établi de nouveaux records. Situé dans un manoir composé pittoresque qui appartenait au fondateur, la société produit aujourd'hui plus qu'un seul véhicule.

Il est l'un des marques de voitures les plus exclusives dans le monde entier. Fondée en 1909 par Ettore Bugatti, la société est venu à être connu pour son art exquis et l'attention au détail d'ingénierie. Ils sont chargés de produire quelques-unes des voitures les plus luxueuses et les plus rapides dans le monde. Même maintenant, ils sont considérés comme certains des la plupart des voitures de collection dans le monde.

En vertu de Ettore, la société était responsable de la création de certaines des voitures plus élégante et la plus belle du monde ait jamais vus. La première voiture de route produite par l'entreprise a été appelée Type 13. Elle a été suivie par un certain nombre de modèles comme la Type 18 et Type 23. En 1927, la société a produit l'une des voitures les plus époustouflantes jamais exposées au public en général. Appelé le Type 41, il était un véhicule de luxe énorme. Avec un empattement de plus de 4,3 mètres, la longueur totale de la voiture dépassé 6,4 mètres. Pour mettre cela en perspective, il était plus long que l'itération actuelle de la Rolls Royce Phantom. Il était également plus longue que la voiture la plus longue de production d'aujourd'hui, la Maybach 62, qui est seulement de 6,2 mètres de long futile.

Le Type 41 est resté en production depuis 6 ans, jusqu'en 1933. Dans cette période, seulement 6 modèles n'a jamais été produite. La voiture a été destiné à être vendu à des monarques et des familles royales, mais en raison de la crise, même qu'ils ne pouvaient pas se le permettre. Seulement 3 des 6 ont été vendus. Cependant, tous les 6 sont encore intacts et en bon état de fonctionnement.

Après la production de la Type 41 a cessé, l'entreprise présente un véhicule qui allait plus tard être salué comme l'un des véhicules les plus magnifiques jamais vu la lumière du jour, le Type 57. Il a été conçu par le fils du fondateur, Jean Bugatti. Une variante particulière de cette voiture, la Coupe de l'Atlantique, est considéré par beaucoup comme la plus belle voiture de tous les temps, et non sans raison. Il est également la voiture la plus chère jamais vendue aux enchères, aller chercher 30 millions de dollars.

Bugatti ne se limitent pas à fabriquer des voitures de la route seulement. Ils ont très bien réussi dans les tournois de course différentes. La société a remporté le rallye Targa Florio et divers Grand Prix au fil des ans. En 1937 et '39, ils ont également remporté le 24 heures du Mans, piloté par Jean-Pierre Wimille.
Avec la mort de Jean, tandis que l'essai d'un prototype de Type 57, la fortune de l'entreprise a commencé à diminuer. La guerre a détruit l'usine, et la société a été arrêté. Il a été rouvert après un entrepreneur italien a acheté les droits sur le nom et a commencé à Bugatti Automobiles SpA.

Nous avons tous entendu l'expression "doozy". Il est souvent utilisé comme un mot d'argot pour indiquer que quelque chose est le meilleur. Le terme est apparu à partir d'un constructeur automobile américain a appelé Duesenberg.
Fondée en 1913 par deux frères, Fred et Août Duesenberg, leurs voitures sont généralement considérés comme les voitures les plus finement construits de tous les temps. Les deux frères étaient autodidactes ingénieurs qui ont conçu un certain nombre de prototypes avant de décider de s'installer à Des Moines, Iowa. La société a été appelé Automobiles Duesenberg et Motors Company. Ils ont eu une idée simple, à construire des voitures de sport.

Autre que de construire des voitures, ils ont aussi fabriqué des moteurs d'avion au cours de la Première Guerre mondiale. Après la fin de la guerre, ils ont vendu leurs usines de moteurs d'avions dans le Minnesota et du New Jersey à John Willys, et a commencé à se concentrer sur les voitures de construction. La société a duré pendant une période de temps très court, et n'a produit que trois modèles de plus. Dans leurs 24 ans de fonctionnement, la seule entreprise produit environ 1500 voitures.

Le premier modèle à être produit a été imaginative appelé le modèle A. Ce fut une extrêmement coûteux, mais voiture très avancé pour son époque. En 1922, il a été au prix de plus de $ 6500, ce qui en fait l'une des voitures les plus chères de son temps. Il a comporté la technologie comme arbres à cames, quatre soupapes et culasses quatre freins de roue hydraulique, entre autres choses. Il a également présenté le tout premier moteur de droite 8 dans une voiture de production. Tandis que les frères étaient des ingénieurs fabuleux dans leur propre droit, ils n'étaient pas des hommes d'affaires exactement grands ou les administrateurs. Il y avait beaucoup d'obstacles dans entre le prototype et la production, qui a pris beaucoup de temps. Ils avaient prévu de construire 100 voitures par mois, mais ils ont eu le calcul un peu mal. Leur usine d'Indianapolis a réussi à produire quelques 150 voitures en 1922. Au cours de sa vie entière, seuls 650 environ Modèle A ont été déjà vendu.

Elle a été suivie par une version plus sportive du modèle A, appelé le modèle X. Il s'agit de la plus rare Duesy jamais produit. Seulement 13 ont été jamais produite, dont seulement 4 existent encore. C'était la voiture la plus rapide de son temps, avec une vitesse de pointe de 100 mph. Il y avait un plus châssis et un moteur plus puissant, la production de 100 BHP.

Après le modèle X est la voiture qui ferait Duseys un nom légendaire. Appelé le modèle J, il a été commandé par le propriétaire de l'époque de la société, d'un cordon de M.. Il était le propriétaire d'Automobiles Auburn, et j'ai acheté la Duesenberg Automotive Company en Octobre, 1926. Il a demandé à Fred Duesenberg pour concevoir une voiture qui serait capable de rivaliser avec les meilleures voitures de luxe de l'époque comme Hispano-Suiza, Mercedes Benz, Rolls Royce et Isotta-Fraschini. Il voulait une voiture qui serait le plus grand, plus rapide automobile et le plus cher jamais construit. Il a fallu 27 mois pour Fred concevoir la voiture, et c'était une légende, même sur papier. En version atmosphérique, il a produit un impressionnant 265 chevaux, et pourrait atteindre une vitesse maximale de 119 mph. C'était la voiture la plus rapide et la plus chère américaine à l'époque, exigeant un prix incrédules au-delà de $ 20,000.
Duesenberg est allé dans l'oubli comme la Seconde Guerre mondiale a commencé, et l'entreprise a fermé boutique en 1937.

Le Aventador est le dernier d'une longue lignée de Raging Bulls est le dernier produit à partir de l'Italie le deuxième fabricant automobile meilleure connue, et certainement, le plus fou de tous. Le nom est dérivé d'un taureau de combat espagnol très réussie. Il est conçu pour être le successeur de la Murcielago légendaire. Baptisée LP700-4 de la, il a été dévoilé au Salon de l'automobile de Genève au début de 2011, à la spéculation des médias frénétique.

Il est conçu pour prendre un enfant par son collier et lui serrer la moitié à la mort, tout simplement en raison de ses regards. C'est un méli-mélo des angles fous, bouche bée les évents et les lignes en colère. Il dispose également des portes Lamborghini ciseaux célèbres, aujourd'hui omniprésents avec la voiture phare de la société, pour chaque génération. Il a d'abord été présenté sur la Countach, et il a immédiatement fait son chemin dans tous les mur de la chambre adolescent de. Comme vous balancer ouvrir les portes et abaissez-vous dans le cockpit confortable, vous êtes accueilli par une console d'instruments clairement inspiré par des avions de chasse. Le moteur du démarreur du moteur est activé par un bouton, caché sous un interrupteur torpille-flip style.

Après l'assaut sur les visuels est pris en charge, le cœur le plus récent massif de la Lamborghini va après le sens auditif. Il est alimenté par un moteur V12 6,5 litres de mammouth, qui met un à peine croyable 690 ch. C'est pourquoi il est la voiture de route la plus puissante va la société ait jamais produit. Toute cette puissance est transmise aux roues massives à travers une période de sept à une seule vitesse-embrayage, spécialement produite par Graziano Transmissioni, et un système Haldex toutes roues motrices, qui envoie généralement plus de 80% de la puissance du moteur aux roues arrière uniquement. Malheureusement, il n'existe aucune option de transmission manuelle disponible. Les chiffres qui en résultent sont hors échelle. Ce modèle phare peut accélérer de zéro à 62 mph en moins de 3 secondes, et peut aller à un grand coup en haut de plus de 220 mph.

La technologie Aventador caractéristiques provenant de voitures de course et de la société dit que c'est au moins deux générations à venir d'un de ses concurrents. Il est facile de voir ce que les responsables de la compagnie parlons. La cellule des occupants est en fibre de carbone spécialement renforcé, et la voiture est dotée d'une suspension entièrement indépendante réglable. Ces technologies sont actuellement utilisées en Formule Un. Il augmente la sécurité des occupants, et la suspension indépendante permet à plus de roues de la voiture pour être en contact avec le tarmac de plus de temps, permettant ainsi plus de grip, plus de temps.

Il est la nouvelle référence des voitures de sport hyper, doté de la technologie comme la suspension tige de poussée provenant de la plus grave de tous les voitures de course-Formula One. Le corps est entièrement conçu en fibre de carbone, ce qui rend très léger et très solide. Le problème avec la fibre de carbone, c'est que c'est très cher, mais quand vous payez presque un demi-million de dollars pour une voiture, il ya des chances que vous ne serait pas vraiment prendre soin de l'argent.

Automobiles fonctionnaires Lamborghini dire que la voiture aura un cycle de production de 4000 unités, et les livraisons ne seront pas partir avant Juin 2011. Les heureux propriétaires sont sûr va avoir un grand temps.