Pièces Obtenir une moto
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Tune-up ne nécessitent pas de remplacement bobine d'allumage. Parfois vous avez besoin de remplacer les capuchons de bougie sur les extrémités des fils, si. La valeur de résistance devrait être d'environ 5K ohms. Tune Honda trousses a généralement des fiches, des points et des condensateurs en eux, comme un ensemble. Le nombre de miles que vous avez sur le moteur de moto et l'ensemble des soins qu'il a eu fait beaucoup de différence dans ce que vous aurez besoin et ce qui peut continuer pour vous, pour un temps.
Les outils qui est venu dans votre trousse, si complet, pouvait à peine se que vous en sur les réparations / mises au point. Si vous possédez un vélo, vous devez savoir sur la façon de le réparer et avoir les outils pour faire le travail. Vous pouvez aller à Wal-Mart, Costco et ailleurs et obtenir des paquets d'outils géant pour 100 $ ou moins qui va vous aider à aller assez bien. Un tournevis à percussion avec une sélection de bits et d'un bon marteau sera un bon investissement! Vis en acier, reposant dans les filets en aluminium pour une telle configuration sera longtemps à la corrosion dans les discussions qui peuvent causer des problèmes dans certains cas.
Les câbles sont maintenant 33 ans .... probablement le temps pour un changement! Si votre vélo est un CB350G 1973, puis il a un disque de frein avant qui a ses propres problèmes de maintenance. Idem avec la CB350F. Le «régulier» CB350 jumeaux avaient des freins tambour à câble exploités.
Vous pouvez obtenir beaucoup de choses sur eBay, dans la mesure tune-up parties aller. Vous devez identifier le modèle exact, bien sûr, avant de vous déplacer en avant, plus une bonne mise au point manuel et / ou manuel d'atelier sera utile. J'ai une version PDF d'un mineur tune-up guide qui est une réédition d'un livret guide le magazine Cycle spécial, mais il ne couvre que CB350 Twins. Les principes de réglage du moteur sont tous les mêmes, mais les détails entre 2 et 4 vélos cylindre sont quelque peu différentes dans la disposition des composants.
Si vous avez utilisé stabilité ou une sorte de stabilisateur d'essence pour l'hiver, les glucides doivent être bien. Je suis certainement les égoutter et remplissez le réservoir avec de l'essence fraîche. Yamaha fait un nettoyeur de glucides que vous mélangez avec de l'essence et ensuite canalisés dans la conduite de carburant carburateur pour nettoyer les pièces dans la cuve du tout, il est ensemble. Dépend de ce genre de condition les pièces sont en, cependant. Glucides Honda ont de nombreux joints toriques à l'intérieur qui doivent être remplacés après 33 ans!
Qu'est-ce que vous pourriez faire, et il peut exiger une certaine modification de votre part, est de trouver une monture sac de papier défini pour votre vélo, puis aller à une cour de récupération de moto et de voir ce qu'ils ont que vous aimeriez. Vous seriez probablement à les repeindre, mais qui nécessite un endroit sans vent pour travailler et un peu de léger ponçage et de peinture et quelques heures.
Alternativement, si vous savez comment travailler avec la fibre de verre, vous pourriez construire les sacs que vous voulez faire, mais c'est un projet à long terme qui va manger beaucoup de votre temps libre pour le faire rapidement. Vous pouvez également regarder sur quelques-uns des sites catalogue. En plus de cela, essayez de certains groupes de e-pour Kawasaki et Vulcain. Il ya beaucoup d'e-groupes spécialisés là-bas pour fait spécifiques et des modèles de motos. Regarde là, comme il peut y avoir quelqu'un qui est de se débarrasser d'un ensemble qui va travailler sur votre moto. Il sera certainement moins cher que neuf.
Honda jolies lave bien les mains de la responsabilité de la fourniture de pièces après environ 10 ans après la fin de la production. Ils ont fait des milliers de modèles différents et des dizaines de variantes de bon nombre de ceux, si l'inventaire des pièces et des considérations de production sont énormes dans tous les cas.
Honda possède une division Vintage pièces, apparemment au Japon qui va faire de petites quantités de certains éléments qu'ils ont encore d'outillage pour, comme les systèmes d'échappement pour certains des quatre pattes. CB750 surtout. CMS en Hollande est lié à eux, dans une certaine mesure et presque eu les refaire les disparus # 2 tubes pour le 350FS mais le coût trop élevé obtenu.
Des entreprises comme cycle de l'apex, retrobikes et quelques autres sont des sociétés asiatiques ayant remake certains articles. Vous ne verrez pas toute vilebrequins neufs ou carters moteur en provenance de Honda ou de quiconque. Outillage et la production de ce genre de choses est beaucoup trop cher de nos jours.
J'ai une source en Australie qui fait rêver nouvelle et CB77 silencieux en acier inoxydable.
Il s'agit d'une petite entreprise et il est prêt à faire de l'outillage en interne uniquement pour produire les pièces, mais il est à proximité de la retraite et que la source va se tarir un jour. Une entreprise en Nouvelle-Zélande a fait quelques belles nouvelles CB77 silencieux quelques années en arrière, mais l'offre est maintenant disparu, je crois, et ils ne semblent pas intéressés à faire une autre course à nouveau.
Si la demande est suffisante, quelqu'un étapes normalement et prend un tir à avoir fait partie, mais il ya tant de parties dans un vélo et tant de modèles, qu'il est impossible de s'attendre à ce que la ligne d'alimentation pour les 40 + années de vieilles motos sont va se poursuivre indéfiniment. Brit motos et scooters sont demeurés relativement inchangés depuis de nombreuses années, donc la fabrication de pièces pour ceux qui sont moins d'un tronçon, que de faire des arbres à cames Honda 250 305S ... il y avait trois versions de cannelures sur seulement ces parties.
 EBC STANDARD DE FREIN AVANT DISQUES VAUXHALL Cavalier 20 91 95  £ 51.50 |  FERODO PREMIER AVANT PLAQUETTES DE FREIN DODGE CARAVAN II 33 i 01 95 03 01 £ 38.03 |
 FERODO PREMIER PLAQUETTES DE FREIN ARRIERE Dodge Stratus 24 16 V 12 95 04 01 £ 36.27 |  EBC STANDARD DE FREIN AVANT DISQUES VAUXHALL Cavalier 20 92 95 £ 51.50 |
 FERODO PREMIER AVANT PLAQUETTES DE FREIN DODGE CARAVAN II 38 i 01 95 03 01 £ 38.03 |
 2009 Suzuki Gladius SFV650 Galfer Sport Bike Frein ligne arrière Kit Nouveau FUMÉE £ 36.74 |
 FERODO PREMIER PLAQUETTES DE FREIN ARRIERE Dodge Stratus 24 16V 12 95 £ 36.27 |  EBC STANDARD DE FREIN AVANT DISQUES VAUXHALL Cavalier 20 Turbo 4 x 4 92 95 £ 83.40 |
 2009 Suzuki Gladius SFV650 Galfer Sport Bike ligne frein arrière noire Kit Nouveau £ 36.74 |  FERODO PREMIER AVANT PLAQUETTES DE FREIN DODGE CARAVAN II 38 i 01 95 03 01 £ 38.03 |
Victor Epand est un consultant expert au http://www.SellUsedMotorcycleParts.com/ . Vends Pièces moto d'occasion est une communauté indépendante de diverses pièces de moto utilisé vendeurs du monde entier. Chaque moto d'occasion du vendeur des pièces représente un style unique de produits qui leur est propre.
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