Car Salvage Lexus
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Lexus RX 400h hybride Extérieur et Intérieur Aperçu
Lorsque l'on regarde l'extérieur de la Lexus RX 400h hybride, la plupart des gens voient une version de taille moyenne hybride de la populaire VUS RX 350. Bien sûr, cela fait sens parce qu'il est fondamentalement le RX 350 SUV avec un moteur différent. Ce que vous trouvez à l'extérieur de la 350 que vous trouverez sur le Lexus RX 400h hybride. Le Lexus RX 400h hybride est simplement plus économes en carburant avec ses deux moteurs électriques, en plus de l'essence un.
Les deux véhicules sont élégantes, et de partager les mêmes dimensions. Il ya quelques différences, comme les grilles avant et phares antibrouillards ronds. Les feux arrière sont différents, et le travail de peinture extérieur vient dans une grande variété de couleurs qui sont brossés et comprend garnitures intérieures en aluminium au lieu de la garniture de bois qui n'est pas sans rappeler la version régulière SUV. L'année 2006 a été sensiblement différente en ce qu'elle avait boiseries qui a été appelé érable moucheté.
Comme mentionné précédemment, l'édition 2008 comprend des modifications à l'extérieur comme les poignées de porte chromées, calandre révisée, et le becquet arrière. Et n'oubliez pas les 18 nouvelles jantes pouce. Est-il suffisant pour attirer de nouveaux clients? Yup. Ce véhicule est élégant, aérodynamique avec un pare-brise incliné et toit en pente. L'ensemble du véhicule a été mis ensemble de façon transparente et il est assurément l'un des meilleurs emplois de montage de Toyota a fait dans un temps long.
Ceux qui aiment l'extérieur sera l'amour de l'intérieur et il est assez naturel de s'attendre que la qualité supérieure dans la cabane. C'est spacieux et les acheteurs aiment. La cabine peut accueillir cinq et semble tout à fait différente de la norme RX 350. Il fait une déclaration, affirmant sa propre identité dans le monde SUV. Les sièges du conducteur et du passager avant sont bien rembourrés - pépère vient à l'esprit - et tout est bien dans la portée du conducteur le long de la console avant. Les jauges sont faciles à lire et les garnitures en bois hauts le tout. Et il ya un affichage des informations à écran tactile qui donne au conducteur un accès immédiat à la quantité d'essence reste, combien de charge est dans la batterie, la vie d'huile, pression des pneus, et plus encore. Ce genre d'information est devenu assez standard sur tous les VUS, les hybrides ou non.
Les sièges arrière sont tout aussi moelleux avec beaucoup de marge de sécurité et les jambes pour les grands voyageurs. Il n'ya rien de pire que le craquage de votre crâne sur le toit quand vous le monter et descendre d'un véhicule. Okay, se sentant comme un bretzel est pire. Les sièges ont une configuration 40/20/40 qui signifie qu'ils peuvent être divisés et rabattables pour augmenter l'espace cargo. L'espace de chargement n'est pas le Grand Canyon, mais il peut contenir un peu et avec les deux sièges passagers rabattus, vous obtenez 85 pieds cubes qui peuvent également être atteint par le hayon. Il n'ya pas de banquette de troisième rangée et les autres populaires Toyota SUV, le Highlander est de la même façon. Beaucoup de véhicules du concurrent offrent une rangée de sièges optionnelle tiers qui peuvent être rabattus pour rendre l'espace de chargement.
Les sièges avant sont alimentés et peuvent se déplacer dans dix directions différentes. Il ya la climatisation à deux, les commandes au volant, et un changeur de six CD avec un système à huit haut-parleurs radio. La deuxième rangée inclinables et de sièges glisser. D'autres options à la carte ala comprennent pouvoir de direction inclinable, un toit ouvrant, siège conducteur à mémoire, sellerie cuir, caméra de recul, navigation, package audio et DVD à l'arrière. Il suffit de penser comment tranquilles, les enfants seront sur ce long voyage ou comment gentil il sera de battre les CD sans avoir à tâtonner pour trouver la cause.
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