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2010 फोर्ड फ्यूजन हाइब्रिड विश्लेषकों के साथ एक हिट होने के लिए होता है. हालांकि यह कम ईंधन कुशल के रूप में 2010 टोयोटा Prius तुलना रहता है, आलोचकों का यह अपील है क्योंकि यह लग रहा है, ड्राइव, सवारी, और एक साधारण पालकी की तरह संभालती है.

Cars.com यह 2010 की सर्वश्रेष्ठ नई कार हो, कह रही है निष्कर्ष निकाला है,

यदि यह चमकदार, फ्यूजन हाइब्रिड में अनुकूलन गेज क्लस्टर के लिए नहीं था, यह मुश्किल हो सकता है के लिए ड्राइवरों को बताने के लिए यह कार अपने हुड के तहत एक अतिरिक्त विद्युत प्रणाली पैक होगा.

यह फोर्ड के रूप में हाइब्रिड के लिए सिर्फ शुरुआत हो सकता है क्योंकि यह भी ऑटोमोबाइल पत्रिका पुरस्कार ऑल स्टार, MotherProof.com के परिवार पदनाम और फ्यूजन lineup के बाकी के साथ मोटर रुझान कार वर्ष के लिए सर्वश्रेष्ठ हाइब्रिड मिला है लगता है. अब, मुझे यहाँ स्पष्ट है, कुछ स्टाइल मतभेद के लिए छोड़कर, पांच यात्री फ्यूजन हाइब्रिड 2010 बुध मिलान हाइब्रिड समान है और एक आधार MSRP के flaunts: $ 28,180

कार का एक संक्षिप्त desciption तथ्य फोर्ड फ्यूजन हाइब्रिड powertrain के एक 2.5 लीटर चार सिलेंडर इंजन एक चोटी 191 अश्वशक्ति के लिए एक विद्युत मोटर के साथ जोड़े के एक मामले के रूप में है. क्या और अधिक Prius के लिए समान है, फ्यूजन हाइब्रिड बिजली की मोटर के साथ केवल एक बंद से शुरू करने और यह है कि क्या किसी भी अन्य midsize हाइब्रिड कार की तुलना में फोर्ड फ्यूजन हाइब्रिड 2011 टोयोटा Camry हाइब्रिड और भी बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था प्राप्त करने में मदद करता है 2010 निसान Altima हाइब्रिड, जो के रूप में 9 राज्यों के रूप में कम में उपलब्ध हो जाता है. अब, यह एक बहुत फ्यूजन हाइब्रिड का अनुमान 41 mpg के बढ़ा city/36 mpg highway/39 संयुक्त mpg 'Prius 51 mpg के पीछे अभी भी बहुत अभाव है संयुक्त city/48 में mpg highway/50 mpg पढ़ें.

के रूप में भी इस शब्द का प्रसार किया जाता है कि टोयोटा Prius एक midsize कार के सभी यात्री कमरा प्रदान करता है, फोर्ड फ्यूजन हाइब्रिड भी अधिक के roomier समग्र हो एक इंच अधिक legroom और पीछे की सीट में 2 इंच और कूल्हे कमरे के साथ होता है. Prius हैचबैक, हालांकि संलयन एक ही झटका देता है, लगभग दो बार के रूप में ज्यादा कार्गो अंतरिक्ष प्रदान के रूप में फ्यूजन है हाइब्रिड के 11.8 घन ​​फुट ट्रंक द्वारा की पेशकश की.

अब यहाँ एक महत्वपूर्ण कमी है जो 2010 फोर्ड फ्यूजन हाइब्रिड की समीक्षा के कई में उल्लेख किया गया है आता है, यह चिंताओं है कि 175 अश्वशक्ति पर भारी कीमत प्रीमियम, चार सिलेंडर nonhybrid है 2010 फोर्ड फ्यूजन बेस MSRP: $ 19,695 से $ 24.655, पर्यावरण संरक्षण एजेंसी दरों जो एक सम्मानजनक 22 mpg शहर और एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और सामने पहिया ड्राइव के साथ 31 mpg राजमार्ग पर.

MotherProof.com से सारा Lacey लिखा है:

ट्रैफिक लाइट पर, इंजन शुरू करने और रोक से undetectable था, वहाँ कोई जोर इंजन शुरू शोर था और कोई lurching है के रूप में इंजन जीवन के लिए कूद गया. यह प्रभावशाली था.

अब, यहाँ कार के बारे में कुछ अधिक जानकारी है, फोर्ड फ्यूजन हाइब्रिड अद्वितीय गेज क्लस्टर भी उपयोगी, अनुकूलन रंग दिखाता है कि स्पीडोमीटर है कि ऑपरेटर ड्राइविंग व्यवहार पर नजर रखने के लिए और अधिक ईंधन कुशल ड्राइविंग तकनीक को प्रोत्साहित दोनों पक्षों पर रहता है enlists.

कार भी अपने मानक सुरक्षा उपकरण के लिए अपनी प्रतिष्ठा को बरकरार रखे हुए सामने की ओर, और पर्दे airbags, antilock ब्रेक, इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण, कर्षण नियंत्रण और रियर पार्किंग सेंसर. इस के लिए जोड़ने के लिए वहाँ एक बैकअप कैमरा और अंधा हाजिर चेतावनी प्रणाली वैकल्पिक हैं.

कार fron के लिए एक 5 - स्टार रेटिंग और पीछे आकस्मिक मामलों के लिए प्रति सरकार के मानक नियमों के रूप में 4 सितारा होटल के साथ आता है.

इसके लेक्सस रेंज टोयोटा की पदावनति की बिक्री को देखते हुए एक प्रेस लांच CT200h संकर हैचबैक का शुभारंभ वाचक घटना TTAC आमंत्रित.

एक करीब देखो ले रहा है कि सतह पर CT200h की तरह लग रहा है यह लंबे समय खो या IS350 IS250 की हैचबैक चचेरे भाई हो सकता है निर्दिष्ट करने के लिए, लेकिन विपरीत धारणा है कि सबसे अधिक से बाहर कर रहे हैं वास्तविकता क्या बोलती है कि लेक्सस पर आधारित है HS250h है जो खुद है यूरोपीय टोयोटा Avensis की अंतर्निहित लक्षण है. अब, टोयोटा Prius के कुछ भागों के साथ साझा करने के बावजूद, वहाँ जो बस एक होने के लिए HS250 पटक दिया है "लेक्सस Prius है." उस के बारे में कुछ नहीं किया जा सकता है. CT200h तरीकों की काफी संख्या में हैचबैक HS250h अच्छी तरह से हो सकता है, लेकिन मुझे तुम बताओ कि क्या वास्तव में कार बनाता है एक ही 1.8L एटकिंसन चक्र इंजन और हाइब्रिड सिनर्जी ड्राइव प्रणाली है कि वर्तमान पीढ़ी Prius के शामिल है.

खैर, सच बोलने के लिए, एक HS250h के बारे में कई शिकायतें की भावशून्य ईंधन अर्थव्यवस्था के रूप में अच्छी तरह के रूप में अपनी कमजोर प्रदर्शन किया गया है. हालांकि, HS250h अगर फोर्ड लिंकन MKZ संकर है जो बड़ा होना होता है जारी नहीं किया था किया गया है माफ कर सकता है, 0-60 त्वरण के लिए HS250h से मेल खाता है एक पूर्ण 6MPG द्वारा HS250 bests. वास्तव में इस समस्या को सुधारने की कोशिश में, लेक्सस एक आहार पर / एच एस सीटी साझा मंच डाल दिया है और वास्तव में क्या परिणामस्वरूप है 3130 एच एस पर एक £ 550 वजन में कमी एलबीएस में CT200h तराजू सुझाव है कि. अब, अच्छा thats कि यह नहीं है? मुझे तुम संक्षिप्त, निर्दिष्ट वजन घटाने यकीन है कि बनाता है CT200h अधिक फुर्तीला महसूस और बेशक बहुत अधिक 42/41/42 (राजमार्ग / शहर / संयुक्त) के EPA संख्या के लिए योगदान देता है, लेकिन 187HP केमरी हाइब्रिड से sourced बिजली संयंत्र रखने के बजाय एक स्पोर्टी संकर सीटी बनाने, लेक्सस से अनिवार्य रूप से Prius जो सीटी के हुड के नीचे अपरिवर्तित है अपेक्षाकृत रक्तहीनता से पीड़ित 134HP इंजन प्रत्यारोपण के लिए चुना गया है.

तथ्य की बात के रूप में यह किसी भी और सभी को, जो 'लेक्सस अन्य मॉडल में समय बिताया है स्पष्ट है, CT200 उम्मीद है कि सस्ता लेक्सस उपलब्ध है और $ 30,000 के आसपास शुरू होता है. अब, यहाँ एक व्यापार बंद गुणवत्ता के साथ किया गया है, हालांकि यह इस तरह है कि सामग्री सस्ते होते हैं, लेकिन फिर, वे कम से कम मैं लेक्सस से उम्मीद कर रहे हैं नहीं है. के लिए सटीक है, डैशबोर्ड और पीछे दरवाजा ट्रिम प्लास्टिक विशेष रूप से उपभोक्ताओं को निराश और काफी आश्चर्य स्मृति सीट नियंत्रण इसके अलावा एक aftermarket की तरह देखो. यह वास्तव में भाग्यशाली है कि स्टीयरिंग पहिया वास्तव में चमकता है, यह तथ्य की बात के रूप में अच्छी तरह से भारित है, पूरी तरह से आकार और सामग्री की गुणवत्ता असाधारण है. इसके अलावा क्या जरूरत है टी उल्लेख किया है कि एक 110 मील टेस्ट ड्राइव के बाद यह एक असली आंतरिक और केवल वक्रोक्ति देखा लेक्सस नेविगेशन प्रणाली के रूप में अधिसूचित किया जा सकता है के साथ परिचित हो करने के लिए आसान काम है. अच्छी तरह से अन्य लायक mentionable तथ्यों के हैं कि प्रणाली वही पुरानी / माउस जोस्टिक देखो एक तरह नियंत्रण कि लेक्सस lineup के पार है फैल, लेकिन क्या चीजों को खसरा जो प्रेरणादायक की तुलना में कम होता है और तस्वीर की गुणवत्ता का इस्तेमाल मैं ज्यादा आरामदायक नियंत्रक के रूप में दूर के रूप में प्रयोज्य का संबंध है नहीं मिल रहा है.

यह पहला असली लक्जरी कार मैं परीक्षण और प्रेरित किया है के बारे में लिखा होता है. मैं इस तथ्य को स्वीकार करना होगा, कुछ अनुभव शुरू में डरा देता था. मैं सम्मान के लिए खुद के लिए या इस क्षमता की एक कार के लिए नियमित रूप से उपयोग करने के लिए और स्पष्ट रूप से, यहां तक ​​कि अगर मैं अच्छा, फैंसी चीजों की तरह करते हैं, मुझे यकीन है कि अगर हम एक फिट होना चाहते हैं नहीं था कभी नहीं किया है.

खैर, सच बात है, कैट्स मोटर्स इंक में लोगों के लिए तरह पर्याप्त मुझे एक C200 काले आंतरिक और सहारा बेज सीटों के साथ एक धातु जो मैगनेशियम और लोहे की प्रोटो - आम्साइड से मिल कर बनती है और विसूवियस नामक पर्वत में उपलब्ध होती है ग्रीन में CGI Avantgarde उधार थे. दरअसल मैं लग रहा है कि कार मेरा था, कुछ दिनों के लिए सब मेरा है! मुझे तुम्हें बताने दो, पहले से ही स्पोर्टी कार देख भी अधिक कारगर बनाने के एक महसूस कर देते हैं, बेंज प्रतीक रेडिएटर पर खड़े लेकिन फ्लैट नहीं है और पाँच बात मिश्र धातु पहियों लालित्य जोड़ें.

इस के लिए जोड़ने के लिए, कार अंदरूनी समान रूप से चिकना कर रहे हैं. इसके अलावा इस तथ्य यह है कि अपने पैनल मीडिया बड़े करीने से बाहर रखी है और जटिल कार्य है यह करने में सक्षम है धोखा. सी श्रेणी के भी ब्लूटूथ क्षमताओं flaunts आप अपने फोन के साथ ध्वनि प्रणाली एक समय होनेवाला बनाना करने के लिए अनुमति देता है. आप भी करने के लिए स्टीयरिंग पहिया या गियर शिफ़्ट के पास ड्राइवर सही पर एक काम घुंडी से संगीत और मीडिया को नियंत्रित करने के लिए चुन सकते हैं.

तो कैसे ड्राइव अनुभव था? अच्छी तरह से मैं सभी की जरूरत है ... शुरू चिकनाई, शांत, सटीक, और pedals की कोमलता जवाबदेही है. एक मासूम बच्चे अपनी शान अंतर अगर तुलना करने के लिए रख सकते हैं. नहीं ज़िक्र करने के असाधारण चिकनी सवारी था. वास्तव में, मैं कुछ गड्ढे खत्म हो गया था और मुश्किल से एक उछाल लग रहा है.

शायद वहाँ कुछ तथ्यों में मदद करेगा कि आप के माध्यम से देखने के लिए मैं क्या कम हो रही हैं. सी कक्षा मर्सिडीज बेंज सबसे अच्छा बेच उत्पादन श्रृंखला होना होता है. एक लाख यूनिट से अधिक की गिनती 2007 के बाद से बेच दिया गया है सी श्रेणी के सर्वसम्मति से अपनी कक्षा में सभी कारों के बीच टूटने से कम से कम अतिसंवेदनशील वाहन के रूप में यूरोप की सबसे बड़ी ऑटो क्लब (ADAC) द्वारा नामित किया गया था.

आज पर्यावरण अनुकूलता निकला एक बड़ा कारक है. लेकिन मैं इस कार के साथ चिंता करने की जरूरत नहीं है क्योंकि सभी अन्य कैट्स द्वारा बेचा Mercs के साथ सी - क्लास BlueEFFICIENCY है - ईंधन की बचत प्रौद्योगिकियों के एक पैकेज है कि पर्यावरणीय प्रभाव को कम करने.

अब ड्राइवरों, जो एक मर्सिडीज बेंज में sportiness प्राथमिकता के लिए, आप AMG पैकेज के लिए विकल्प चुन सकते हैं. (हालांकि शायद ही तक सीमित) एक 6.2 लीटर V8 इंजन और आंख को पकड़ने के पक्ष स्कर्ट सहित - यह आप के अंदर और racier विवरण और बाहर के साथ प्रदान करेगा. सभी अन्य सुधार के अलावा, आने वाली इकाइयों सी श्रेणी के एक बढ़ाया एलईडी दिन ड्राइविंग रोशनी होगा.

पॉर्श एजी तीन साल के अंतराल के बाद फिर से डेट्रायट में उत्तरी अमेरिका इंटरनेशनल ऑटो शो में अगले साल देखा जा सकता है.

पॉर्श एजी सर्वश्रेष्ठ लक्जरी कारों की कभी कुछ के निर्माण के लिए प्रसिद्ध है. जब आप विलासिता की बात शब्द 'रॉयल्टी' हाथ में हाथ आता है. 2008 शो में पोर्श परिवार कुछ रॉयल्टी मुद्दों के साथ निराश हो गया था और कि दूरी बनाया और बाद में भावुक आधार पर इस शो में भाग लेने से वर्जित पॉर्श एजी, हो सकता है. लेकिन इस साल परिदृश्य सभी एक साथ अलग है, पोर्श वोक्सवैगन एजी के साथ मिश्रण के पूर्व बराबर विचार को नए सिरे से परिभाषित किया था. कुछ का मानना ​​है कि यह वोक्सवैगन की वजह से है कि पोर्श अपना रास्ता बना रहा Detriot करने के लिए वापस.

खैर, जब शो प्रवक्ता सैम Locricchio ने पूछा था उन्होंने कहा,

वोक्सवैगन निश्चित रूप से अगले वर्ष के शो में फर्श की योजना के एक हिस्से पर कब्जा होगा ..

कंपनी अधिकारियों Locricchio टिप्पणी के खिलाफ विद्रोह नहीं है, यह उनके भाग से पुष्टि का एक प्रकार के रूप में आयोजित किया जा सकता है.

23 अश्वशक्ति से अधिक अपने पूर्ववर्ती, 911 Carrera एस - पॉर्श 2011 में नए 911 Carrera GTS जो प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन, और 408 अश्वशक्ति के साथ एक 3.8 लीटर इंजन फ्लैट छह दिखावा होगा दिलाने की योजना

इन वर्षों में मोटर वाहन उद्योग में अन्य प्रमुख प्रमुख ब्रांडों को भी डेट्रोइट से नीचे गिरा दिया और जो हो सकता है कि यह सब रॉयल्टी और पहचान और स्थान का एक ही कारण की दिशा में चलाता है अगर आपको लगता है हो सकता है हो सकता है जानता है. फेरारी, Infiniti, लैंड रोवर, मित्सुबिशी, Nissan, रोल्स रॉयस और सुजुकी के बीच में हैं जो दूसरों को दिखाने पर छोड़ दिया.

लेकिन बाजार में फिर से तेजी के साथ इन लोगों को फिर से वापस आ रहे हैं गर्मी के साथ सामना. कथित निसान और Infiniti में पहले से ही कर रहे हैं और फर्श अंतरिक्ष के मुद्दों के साथ काम कर रहे हैं - हालांकि कंपनियों में से कोई भी किसी भी सरकारी प्रतिबद्धताओं बना दिया है अब तक इतनी देर.

विधेयक पर्किन्स, डेट्रोइट ऑटो शो के सह - अध्यक्ष, मोटर वाहन biz में उनकी वापसी 2011 में डेट्रोइट ऑटो शो बनाने में विभिन्न ब्रांड नामों की इच्छा के बारे में डेट्रायट फ्री प्रेस ने कहा. उन्होंने कहा कि वहाँ पहले से ही एक बड़ी भीड़ और वार्ता के बारे में जो वाला क्या मिलता है पर कर रहे हैं. उनके शब्दों में,

अंतरिक्ष के लिए मांग बहुत मजबूत है. लोगों को बाजार में वापस आ रहा है

कोई आधिकारिक बयान अभी तक ऑटो mammoths द्वारा बनाया के साथ हम सौदा है कि किए जा रहे हैं के ठिकाने के बारे में अंधेरे में अब भी कर रहे हैं. बस इंतज़ार करो और जब तक कुछ बड़ा आता है देखने की सुविधा देता है.

अभी के लिए आप इस वर्ष और उनके मूल्यों के सबसे लोकप्रिय पॉर्श मॉडल की कुछ पर एक नज़र ले जा सकते हैं.

2010 पॉर्श 911 Carrera 77,800 $ 99,800 $

2010 पॉर्श 911 4 Carrera 84,100 $ 106,100 $

2010 पॉर्श 911 112,200 $ GT3 - $ 132,800

2010 पॉर्श 911 92,100 $ टार्गा - $ 103,100

2010 पॉर्श 911 टर्बो 132,800 $ 143,800 $

2010 पॉर्श Boxster एस 47,600 $ 58,000 $

2010 पॉर्श 45,500 $ केयेन - $ 126,300

2010 पॉर्श 51,400 डॉलर केमैन - $ 61,500

2010 पॉर्श 89,800 $ Panamera - $ 132,600

हालांकि इन मॉडलों को प्रदर्शित करने के लिए डेट्रायट में पर आ होगा, मुझे नहीं लगता कि वे अंतरिक्ष की कि ज्यादा मिल जाएगा. लेकिन, इन सब वास्तव में क्लासिक पॉर्श के घर से निर्माण कर रहे हैं. क्या आप इन मॉडलों में से किसी पर एक नज़र था, मुझे तुम बताओ कि वे प्रसन्न हैं. कीमतों हालांकि कुछ मॉडलों के लिए, लेकिन वास्तव में उच्च गुणवत्ता को ध्यान में रखा जाना चाहिए के बाद अपने सभी के बारे में एक पॉर्श हम बात कर रहे हैं,.

बहुप्रतीक्षित बीएमडब्ल्यू 6 श्रृंखला कूप में officiated गया है और उम्मीदें हैं कि कार सड़कें जल्द ही मारा जाएगा.

अभिजात वर्ग बीएमडब्ल्यू अभी तक फिर से अभिनव डिजाइन भाषा के साथ पारंपरिक मूल्यों के सही मिश्रण के साथ का बीड़ा उठाया है. बीएमडब्ल्यू राजसी और शानदार coupes के निर्माण में अनुभव के 70 साल से अधिक है और यह उनके भविष्य में ले. यह कार एक +2- दो सीटर विद्यमान विचार को फिर से परिभाषित करने और शानदार प्रौद्योगिकियों के साथ पागल उपभोक्ताओं को ड्राइव करने के लिए सुनिश्चित है.

इन वर्षों में कंपनी खून बह रहा किनारे आटोमोटिव्स बनाने की कला में महारत हासिल है और आज खुद ऑटो बिज़ में प्रमुख प्रमुख नामों में से एक होने के लिए साबित होता गया है. हाल ही में पिछले 327 बीएमडब्ल्यू और बीएमडब्ल्यू 327/28 मॉडल, रेसिंग बीएमडब्ल्यू बीएमडब्ल्यू 328, 503 पर आधारित coupes में, 3200 सीएस बीएमडब्ल्यू, बीएमडब्ल्यू 2000 सीएस, बड़ी बीएमडब्ल्यू 3.0 सीएसआई पर आधारित coupes और, 1976 से आगे , बीएमडब्ल्यू 6 सीरीज मॉडल से ब्रांड के लिए चाल किया है.

6 - सीरीज संकल्पना बढ़ाकर बोनट, कम सामने की अधिकता, एक यात्री डिब्बे के पीछे करने के लिए अच्छी तरह से सेट, और एक कम एक गतिशील बह roofline शामिल सिल्हूट पर आधारित बुनियादी संरचित है. कार के सभी नए एलईडी हेडलाइट्स, जो पूरी तरह से ठेठ बीएमडब्ल्यू नवीन प्रकाश प्रौद्योगिकी के साथ दो दौर हेडलाइट प्रारूप के साथ में फिट दर्शाती है.

एड्रियन वान Hooydonk कूप के भय - प्रेरणादायक डिजाइन के पीछे का चेहरा है.

कारों के इंटीरियर के लिए समान रूप से राजसी और शानदार हो सकता है के रूप में अपनी बाहरी हो रहा है लगता है. 6 श्रृंखला कूप एक नया लिखत पैनल के केंद्र में 10.2 इंच iDrive नियंत्रण प्रदर्शन flaunts, हेड प्रदर्शन प्रणाली और हाय-fi प्रणाली की अवधारणा के लिए विशेष रूप से डिजाइन.

सर्वोच्च और सनसनीखेज बीएमडब्ल्यू संकल्पना 6 श्रृंखला कूप की लम्बी सिल्हूट एक स्पोर्टी बीएमडब्ल्यू 2 दो सीटों वाले के परिचित पहचान प्रस्तुत करता है.

बीएमडब्ल्यू 6 श्रृंखला कूप एक लंबे हुड और wheelbase, जो अच्छी तरह से पीछे और एक गतिशील बह roofline के लिए सेट कर दिया जाता है एक यात्री डिब्बे शामिल हैं. 6 श्रृंखला अवधारणा मॉडल के चिकना पेशी स्पोर्टी चरित्र मूर्ति सतहों शक्तिशाली जिसका बह रही है और विलय एक प्रामाणिक खेल बनाने करेंगे लग रहा है के द्वारा उत्पन्न होता है. ऑटोमोबाइल की ओर देखने चार हड़ताली लाइनों द्वारा चिह्नित है. शानदार कूप के कंधे लाइन के के धाराप्रवाह झाडू हेडलाइट्स से सामने पहिया मेहराब सही में और फिर अंत पर कमर और सी स्तंभ पूंछ पर ह्रासमान के माध्यम से चलाता है. उम्मीद बीएमडब्ल्यू एक प्रकार का ठप्पा लाइन एक ही करने के लिए समानांतर में चलाता है. गिल उच्च में सामने की ओर के पैनल में शुरू यह तेजी से ऊपर की तरफ दरवाजा रियर रोशनी के लिए संभाल के माध्यम से चलाता है. यह शरीर की शानदार लम्बी देखने के लिए कहते हैं और, देहली लाइन के साथ संयोजन के रूप में, एक गतिशील पच्चर आकार बनाता है. अद्भुत एक प्रकार का ठप्पा लाइन के नीचे एक सनसनीखेज चरित्र लाइन है, जो इसी तरह अच्छी तरह से डिजाइन पक्ष गिल में शुरू होता है, नीचे प्रक्षेपवक्र अंत में शुरू और फिर निम्नलिखित देहली लाइन और पूंछ में समानांतर चलाता है. लाइनें और सतहों बहुत सटीक परस्पर क्रिया राजसी पीछे पहिया मेहराब क्षेत्र में सबसे ताजा स्पष्ट है. शाही पीछे के पहिये के ऊपर सीधे शक्ति पैक उभाड़ना इतना आकर्षक नहीं इस क्षेत्र में समोच्च रेखा की प्रमुखता को कम कर देता है, एक ज्यादा सुसंगत, संतुलित और एकीकृत शरीर डिजाइन में इस्तेमाल प्राकृतिक बलों की भावना दे रही है.