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अपनी कश्ती के लिए एक जहाज़ के बाहर मोटर का चयन

30 साल पहले अमेरिकी निर्माताओं जहाज़ के बाहर मोटर प्रभुत्व बुध, जॉनसन, Evinrude और क्रिसलर जैसे market.Names, एक दूसरे के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए बड़ा और बेहतर जहाज़ के बाहर इंजनों का उत्पादन क्षेत्र का नेतृत्व किया. हालांकि, जबकि इस वे outboards की छोटी उपेक्षा थे पर जा रहा था. इन जहाज़ के बाहर मोटर्स है कि संख्या की सबसे बड़ी में बेचने के लिए और अक्सर पहला जहाज़ के बाहर हम में से कई, खरीद रहे हैं. यह हम में से कई मामले की जा रही एक ही ब्रांड (ब्रांड निष्ठा) के रूप में हम वर्षों से अन्य बड़े outboards खरीदने के लिए छड़ी. इस तथ्य को और धीरे धीरे होंडा, यामाहा, सुजुकी और Tohatsu छोटे outboards पर ध्यान केंद्रित पर जापानी जब्त करने के लिए बाजार के नेता के रूप में लेना शुरू किया. वे कुशलता और विश्वसनीयता में सुधार के द्वारा इस प्रभुत्व हासिल की. साथ ही साथ जोड़ने सुविधाओं के लिए इन छोटे outboards पहले ही बड़े इंजन पर पाया.

होने छोटे जहाज़ के बाहर बाजार में सफलता हासिल की है, इन जापानी निर्माताओं को सत्ता रेंज का विस्तार किया. वे फिर से करने के लिए कम से कम 20 अश्वशक्ति के जहाज़ के बाहर इंजन बाजार ऊपर हावी आया था. जापानी के साथ प्रतिस्पर्धा के बजाय अमेरिकी निर्माताओं, छोड़ दिया और करने के लिए जापानी से इन इंजनों को खरीदने के लिए और उन्हें अपने खुद के रूप में बिल्ला का फैसला किया. अब चीनी बाजार में प्रवेश किया है. बुनियादी तौर पर क्या कर रही थी जापानी पहले, वर्तमान इंजन के बेहतरीन सुविधाओं और एक ही लागत कम रखने के समय में नकल.

तो हमें outboards कि उनकी डोंगी के लिए एक जहाज़ के बाहर मोटर के लिए उन लोगों की तलाश के लिए प्रस्ताव पर हैं तुलना. अगर हम एक काफी बड़ा कश्ती ले कहते हैं, एक 12 Pioner, ताकि प्रत्येक जहाज़ के बाहर है पानी के माध्यम से एक यथोचित भारी वजन बढ़ाने के लिए. अगर हम तब निम्न जहाज़ के बाहर मोटर्स ले:

2.5hp बुध, बुध 3.5hp; मेरिनर 2.5hp; Tohatsu 3.5hp; यामाहा 2.5hp; 2.5hp सुजुकी, होंडा 2.3hp, और एक Parsun 2.6hp. इन सभी outboards 4 स्ट्रोक इंजन हैं. यह एक यूरोपीय संघ के निर्देशक जा रहा है कि यूरोपीय संघ में बेचा ये outboards इंजन बाजार पर उपलब्ध की एक काफी विस्तृत श्रृंखला उपलब्ध कराएगा से 2 स्ट्रोक रोकता के कारण है, शक्ति dinghies के लिए.

अन्य कई थे पूरा परीक्षण के खिलाफ एक इंजन जज करें. एक Bollard खींच परीक्षण से पता चला कि बुध 3.5hp और Tohatsu 3.5hp बल के 90 £ में सबसे ताकतवर थे (मेरिनर के साथ इन दो इंजन लगभग समान हैं). कम से कम प्रभावी बल के 66 £ में होंडा 2.3hp था. बीच में बल के 83 £ में सुजुकी 2.5hp थे, जोर का 78 £ में यामाहा 2.5hp और जोर के 70 एलबीएस 2.6hp Parsun.

अगले परीक्षण ईंधन की खपत था. पूर्ण गति - 5.75 समुद्री मील, सर्वोत्तम outboards में कम से कम 20% द्वारा 2.5hp यामाहा और सुजुकी 2.5hp थे. खराब Parsun 2.6hp था. जब throttles ढील थे और डोंगी ईंधन की खपत की तुलना में कम दौड़ रही थी स्पष्ट था, के बारे में केवल 10% अंतर. ये सभी आंकड़े 4 स्ट्रोक इंजन के लिए कर रहे हैं. हालांकि, आंकड़ों के आधार पर पहले से ऐसी ही परिस्थितियों में 2 स्ट्रोक के लिए दर्ज की गई, पुराने इंजन से 50% कम पूरी रफ्तार से कुशल ईंधन थे. बहुत प्यास! 2 स्ट्रोक outboards याद अभी भी उपलब्ध हैं दूसरे हाथ.

तब प्रत्येक जहाज़ के बाहर मोटर के वजन की तुलना में किया गया था. चार स्ट्रोक इंजन से भारी पुराने powerhead आदि बुध, मेरिनर, Tohatsu, यामाहा और Parsun 2 स्ट्रोक की वजह से लगभग सभी तौल रहे हैं. 38-41 (18 किलो एलबीएस).. हालांकि, होंडा और सुजुकी 2.3hp 2.5hp एक बहुत 28 (एलबीएस में कम वजन 12.5 किग्रा.).

एक जहाज़ के बाहर मोटर की कीमत तो तुलना में किया गया था. यह मुश्किल था हमेशा बदल रहे हैं और बिक्री की छूट प्रदान करता है के रूप में सही है.

पारा 3.5hp £ 449
पारा 2.5hp £ 380
मेरिनर 2.5hp £ 429
Tohatsu 3.5hp £ 449
यामाहा 2.5hp £ 489
सुजुकी 2.5hp £ 379
होंडा 2.3hp £ 429
Parsun 2.6hp £ 375

हालांकि Parsun सस्ता था और यह लगभग समान 2.5hp यामाहा के रूप में एक ही इंजन है, यह के रूप में अच्छा नहीं है. यह मेरे जैसे एक नुस्खा निम्नलिखित गॉर्डन Ramsay सा है, पत्र के लिए, लेकिन जब कंधे से कंधा तुलना में आप सिर्फ इतना पता है कि उसके लिए उतना बेहतर होने जा रहा है. चीनी को कॉपी करने में सक्षम होते हैं, जैसे जापानी उन्हें पहले किया था, लेकिन वे नहीं यह अधिकार मिल गया, अभी तक!

अंत के बारे में एक जहाज़ के बाहर हर छोटे से परीक्षण किया गया. बुध, मेरिनर और Tohatsu एक ही इंजन है. गला घोंटना के लिए सेटिंग्स शुरू करने के लिए आसान दमा और बटन बंद स्पष्ट रूप से लेबल के साथ समझ रहे हैं. / बंद नल पर पेट्रोल इतना स्पष्ट रूप से चिह्नित नहीं है. इन सभी मोटर्स गियर है. आगे और तटस्थ तो 360 डिग्री रोटेशन का उपयोग कर आप पीछे की ओर बल मिल सकता है. वहाँ 4 झुकाव पदों और एक उथले पानी की क्षमता है. तेल के स्तर को आसानी से इंजन को कवर करने के पक्ष में सूचक को देखने के द्वारा जाँच की जा सकती है.

यामाहा 2.5hp भी आसानी से शुरू करने और सेटिंग्स रोक लेकिन तेल स्तर गेज इंजन के तहत दृष्टि से बाहर था कवर आवरण समझा था. यामाहा 2.5hp बुध जहाज़ के बाहर के साथ के रूप गियर है, आगे और 360 डिग्री रोटेशन के साथ तटस्थ. बुध के विपरीत जो एक कतरनी पिन है, यामाहा प्रोपेलर पर एक रबर हब है, तो कोई कतरनी पिन तोड़ने के लिए.

सुजुकी 2.5hp के रूप में ऊपर है लेकिन तेल को आसानी से कवर करने के पक्ष में देखा गेज के साथ है. प्रोपेलर पुर्जों के साथ एक कतरनी पिन है इंजन कवर के अंतर्गत stowed.

परीक्षण होंडा 2.3hp अन्य सभी outboards तरह ठंडा पानी नहीं है. यह aircooled है और कोई तैयारी की है. इसके बजाय इसे एक केंद्रत्यागी क्लच उपयोग करता है. इस शुरू करने और अधिक कठिन बना देता है की तुलना में दूसरों maneuvering. यह बस का एक सा लगता हो रही है इसे करने के लिए इस्तेमाल किया. तेल गेज कवर के अंतर्गत दृष्टि से बाहर है. प्रोपेलर इंजन के कवर के अंतर्गत रखा पुर्जों के साथ एक कतरनी पिन है.

अंततः 2.6hp Parsun, 2.5hp यामाहा की एक प्रति के रूप में नहीं बल्कि अच्छा है. हालांकि यह सस्ता है जब नया इंजन है. ईंधन की खपत को अपनी सबसे बड़ी आकर्षित वापस किया गया था.

इयान McCulloch नौकायन किया गया है और नौका विहार अपने जीवन के लगभग सभी. पिछले 35 वर्षों में उन्होंने सभी प्रकार की नौकाओं का निर्माण किया गया है के लिए. वर्तमान में वह शीसे रेशा dinghies बनाता है. इयान - कई वेबसाइटों, एक जहाज़ के बाहर मोटर्स जिस पर ध्यान केंद्रित http://www.sailorpower.co.uk