Povijest Bugatti
Artilcle , Sports Cars 14. srpnja 2011Ako ste novi ovdje, Vas svibanj želite pretplatiti na mom RSS feed . Hvala na posjeti!
Recimo "Bugatti" na 12 godina starom dječaku, a on će skočiti gore i dolje vičući "Veyron i Veyron". Ovaj automobil je donio Bugatti natrag u centar pažnje. To se promijenilo vlasništvo tijekom godina. To je bio pod utjecajem Drugoga svjetskog rata, a financije su uzimanje zabilježilo pad. Smrti osnivača sina također su pridonijeli propasti tvrtke. To je sada u potpunosti u vlasništvu podružnica Volkswagena AG. No, osvrnuti oko 80 godina, a Bugatti je još postavljanje zapisa. Postavite u slikovitoj ljetnikovac spoja koja je pripadala osnivača, tvrtka sada proizvodi samo jedno vozilo.
To je jedan od najekskluzivnijih automobilskih marki u cijelom svijetu. Founded in 1909 by Ettore Bugatti, tvrtka je došao da bude poznat za iznimne stručnosti i pozornost na detalje inženjering. Oni su odgovorni za proizvodnju neke od najluksuznijih i najbržih automobila na svijetu. Čak i sada, oni smatraju da se neke od najvažnijih kolekcionarskih automobila na svijetu.
Pod Ettore, tvrtka je odgovorna za stvaranje neke od sleekest i najljepših automobila koje je svijet ikada vidio. Prvi cestovni automobil proizveden od strane tvrtke zvao Tip 13. To je uslijedio niz modela kao tip 18 i Tip 23. U 1927, tvrtka je proizvela jedan od najljepših automobila ikada izložena za javnost. Nazvan Tip 41, to je luksuz humongous vozila. S međuosovinskim razmakom od preko 4,3 metara, ukupna dužina automobila premašio 6,4 metara. Da biste ga stavili u perspektivu, bilo je više od sadašnje iteracije u Rolls Royce Phantom. Također je dulje od najduljeg proizvodnje automobila današnjice, Maybach 62, koji je samo piffling 6.2 metara.
Tip 41 je ostao u proizvodnji za 6 godina, do 1933. U tom razdoblju, samo 6 modeli ikad proizvedeni. Automobil je bio namijenjen da se proda za vladara i kraljevske obitelji, ali je zbog krize, čak nisu mogli priuštiti. Samo 3 od 6 ikad prodano. Međutim, sve šest još uvijek netaknuta, a u radno stanje.
Nakon što je proizvodnja prestala Tip 41, tvrtka je izveo vozilo koje će se kasnije hailed kao jedan od najljepših automobila ikada vidio svjetlo dana, 57 vrsti. To je bio dizajniran od strane osnivača sina Jean Bugatti. Jedna posebna inačica ovog automobila, Atlantic Coupe, smatra po mnogima najljepši automobil svih vremena, i to ne bez razloga. To je ujedno i najskuplji automobil ikada prodan na aukciji, dobavljanje više od 30 milijuna dolara.
Bugatti nisu se ograničili na stvaranje cestovnog automobila samo. Oni su bili vrlo uspješni u različitim trkaćim turnirima. Tvrtka osvojila Targa Florio skupu i razne Grand Prix tijekom godina. U 1937 i '39, oni također osvojio 24 sata Le Mans-, upravljano Jean-Pierre Wimille.
Nakon smrti Jean, a testiranje prototip Type 57, tvrtka je bogatstvo počela nestaju. Rat je uništio tvornicu, a tvrtka je isključiti. To je ponovno otvoren, kada je talijanski poduzetnik kupio prava na ime i počeo Bugatti Automobile SpA.
Povezani postovi:
