Polovni i novi vanbrodski motori
Ako ste novi ovdje, Vas svibanj želite pretplatiti na mom RSS feed . Hvala na posjeti!
 TUGHIREBARGE sigurnost ronjenja GUARDCHARTER PREGLED YATCH TOWAGESLEEPBOAT 180.000,00 kn |  Dunston tegljača ex hm carinska tegljača smanjena 47,000.00 kn |
Odabir vanbrodski motor za Vaše gumenjak
Prije 30 godina, američki proizvođači su dominirali vanbrodski motor market.Names poput Merkura, Johnson, Evinrude i Chrysler, na čelu polje natječu jedni s drugima da proizvode veće i bolje vanbrodskih motora. Međutim, dok se to događa su zanemarujući najmanji od vanbrodske motore. To su izvanbrodske motore koje prodaju u najveći od brojeva i često su prvi vanbrodski mnogi od nas, kupiti. Ovaj se slučaj, mnogi od nas držati iste marke (brand lojalnost) kao što smo kupiti i druge veće vanbrodske motore tijekom godina. Japanski zaplijenila na ovu činjenicu i postupno Honda, Yamaha, Suzuki i Tohatsu koncentriraju na male vanbrodske motore počeo da se više kao lidera na tržištu. Oni su postigli ovu dominaciju kroz poboljšanje učinkovitosti i pouzdanosti. Kao i dodavanjem značajke tih malih vanbrodske motore već samo naći na većim motorima.
Nakon što je postigao uspjeh u malim izvanbrodskim tržištu, te japanski proizvođači proširiti do napajanja raspona. Oni su ponovno došli dominiraju vanbrodski motor na tržištu do najmanje 20 KS. Američki proizvođači umjesto da se natječu s Japancima, odustali i odlučili kupiti ove motore iz japanske i značke ih kao svoje. Sada Kinezi su ušli na tržište. Uglavnom radiš ono što je prethodno Japanski, kopiranje najbolje značajke današnjih motora, a istovremeno imajući troškove.
Pa neka nam usporediti vanbrodske motore koji su u ponudi za one u potrazi za izvanbrodskim motorom za njihov čamac. Ako uzmemo prilično veći gumenjak reći, Pioner 12, tako da svaki ima vanbrodski gurnuti prilično teške težine kroz vodu. Ako mi onda poduzmite sljedeće vanbrodski motori:
Merkur 2.5hp, Merkur 3.5hp, Mariner 2.5hp, Tohatsu 3.5hp; Yamaha 2.5hp, Suzuki 2.5hp; Honda 2.3hp, a Parsun 2.6hp. Svi ovi su vanbrodski motori 4-taktni motori. To je zbog EU direktive koja sprječava 2 potezima od koji se prodaju u EU Ovi vanbrodski motori će pružiti prilično širok raspon motora dostupnih na tržištu, za napajanje čamcima.
Sudeći jedan motor protiv još nekoliko testova su završeni. Ispitivanje je pokazalo da bitva povući Mercury 3.5hp i Tohatsu 3.5hp su najmoćniji u 90lbs od potiska (Ove dvije motori zajedno s Mariner su gotovo identične). Najmanje učinkovit je Honda 2.3hp na 66lbs od potiska. U međuvremenu su Suzuki 2.5hp na 83lbs od potiska, Yamaha 2.5hp na 78lbs potiska i Parsun 2.6hp na 70 lbs potiska.
Sljedeći test je potrošnja goriva. U punoj brzini - 5,75 čvorova, najbolji vanbrodski motori su bili Yamaha i Suzuki 2.5hp 2.5hp za najmanje 20 posto. Najgore je Parsun 2.6hp. Kada Prigušivač su eased i gumenjak, krstareći Usporedba potrošnja goriva je manje očito, samo oko 10% razlika. Svi ovi podaci su za 4-taktni motori. Međutim, temelji se na podacima prethodno snimljenih za 2 poteza pod sličnim okolnostima, stariji motori su do 50% manje goriva učinkovita u punoj brzini. Vrlo žedan! Sjeti se 2 moždani udar vanbrodski motori su još uvijek dostupni iz druge ruke.
Zatim se težina svake izvanbrodskim motorom u usporedbi. Četverotaktni motori su teži od starijih 2 potezima zbog powerhead itd. Mercury, Mariner, Tohatsu, Yamaha i Parsun sve prosuđuje cca. 38 - 41 lbs (18 kg.). Međutim, Honda i Suzuki 2.3hp 2.5hp težio puno manje na 28 kg (12,5 kg.).
Cijena svakog izvanbrodskim motorom onda je u usporedbi. To je teško biti točni kao i popusti prodaju ponude uvijek se mijenjaju.
Merkur 3.5hp £ 449
Merkur 2.5hp £ 380
Mariner 2.5hp £ 429
Tohatsu 3.5hp £ 449
Yamaha 2.5hp £ 489
Suzuki 2.5hp £ 379
Honda 2.3hp £ 429
Parsun 2.6hp £ 375
Iako Parsun je najjeftiniji i gotovo je identičan isti motor kao u Yamaha 2.5hp, to nije tako dobra. To je malo poput mene nakon recept Gordon Ramsay, da se u pismu, ali u usporedbi uz bok samo znaš da mu je idući u biti da je puno bolje. Kinezi su mogli kopirati, baš kao i Japanci prije njih, ali nisu je dobio Internet pravo, još!
Konačno malo o svakoj vanbrodski motor testirani. Mercury, Mariner i Tohatsu su isti motor. Početne postavke za gasa su lako razumjeti sa čok i stop jasno označen. Benzin za uključivanje / isključivanje slavine nije tako jasno. Svi ovi motori imaju stupanj prijenosa. Uoči i neutralni zatim pomoću 360 stupnjeva rotacije možete dobiti krmi potisak. Postoje 4 nagib pozicije i plića sposobnost. Nafte razine može se lako provjeriti pregledom indikator na strani motora naslovnici.
Yamaha 2.5hp i lako je razumjeti pokretanje i zaustavljanje postavke, ali mjerač razine ulja je iz vida pod kućište motora, poklopac. Kao i kod Mercury vanbrodski Yamaha 2.5hp ima brzina, naprijed i neutralni sa 360 stupnjeva rotacije. Za razliku od Merkura koji ima shear pin, Yamaha ima gumeni hub na propelera, tako da nema smicanja pin razbiti.
Suzuki 2.5hp je kao gore, ali s Pokazivač ulja lako vidjeti na strani poklopca. Propeler ima smicanja pin s rezervni dijelovi spremljeni pod poklopac motora.
Honda 2.3hp nije voda hladi kao i sve druge vanbrodske motore testirali. To je aircooled i nema brzine. Umjesto toga koristi centrifugalne spojke. To čini pokretanje i manevriranje teže nego drugima. To jednostavno treba malo naviknuti na njega. Pokazivač ulja je iz vida pod okriljem. Propeler ima smicanja pin s rezervni dijelovi vodi pod poklopcem motora.
Konačno Parsun 2.6hp, kopija Yamaha 2.5hp ali ne tako dobro. Međutim, to je najjeftiniji kada novi motor. Potrošnja goriva je njegov najveći povući.
Ian McCulloch je jedrenje i veslanje je gotovo čitav svoj život. Za proteklih 35 godina gradi brodove svih vrsta. Trenutno gradi stakloplastični čamcima. Ian ima nekoliko web stranice, jednu koja je koncentrira na vanbrodskih motora - http://www.sailorpower.co.uk
