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Dire "Bugatti" ad un ragazzo di 12 anni e lui salta su e giù gridando "Veyron, Veyron". Questa vettura Bugatti ha portato di nuovo alla ribalta. Ha cambiato proprietà nel corso degli anni. E 'stato influenzato dalla Seconda Guerra Mondiale, e le finanze stavano prendendo una caduta. La morte del figlio del fondatore, hanno contribuito al fallimento della società. Ora è una consociata interamente di proprietà di Volkswagen AG. Ma guardare indietro circa 80 anni, e Bugatti era ancora stabilendo record. Situato in un composto villa pittoresca che apparteneva al fondatore, l'azienda produce ora solo un veicolo.

Si tratta di una delle marche di auto più esclusive del mondo intero. Fondata nel 1909 da Ettore Bugatti, l'azienda divenne nota per la sua squisita fattura e attenzione al dettaglio ingegneria. Sono responsabili per la produzione di alcune delle automobili più lussuose e veloci in tutto il mondo. Anche adesso, essi sono considerati alcuni delle vetture più da collezione in tutto il mondo.

Sotto Ettore, la società è stata responsabile della creazione di alcune delle automobili sleekest e più belle che il mondo avesse mai visto. La prima vettura stradale prodotta dalla società è stata denominata Tipo 13. E 'stato seguito da una serie di modelli come la Tipo 18 e Tipo 23. Nel 1927, la società ha prodotto una delle vetture più mozzafiato mai esposti al pubblico in generale. Chiamato il Type 41, si trattava di un veicolo di lusso humongous. Con un passo di più di 4,3 metri, la lunghezza totale della vettura supera 6,4 metri. Per mettere in prospettiva, è stata più lunga l'iterazione attuale della Rolls Royce Phantom. E 'stato anche più a lungo la più lunga produzione di oggi, la Maybach 62, che dista solo un futile 6.2 metri di lunghezza.

Il Tipo 41 rimase in produzione per 6 anni, fino al 1933. In quel periodo, solo 6 modelli sono stati mai prodotto. L'auto è stata destinata ad essere venduta a regnanti e famiglie reali, ma a causa della depressione, anche loro non potevano permetterselo. Solo 3 delle 6 sono stati mai venduto. Tuttavia, tutti e 6 sono ancora intatte e in condizioni di lavoro.

Dopo la produzione della Type 41 cessò, la società ha messo in evidenza un veicolo che in seguito sarebbe stato salutato come uno dei veicoli più belle che abbiano mai visto la luce del giorno, il Type 57. E 'stato progettato dal figlio del fondatore, Jean Bugatti. Una variante particolare di questa vettura, la Coupe Atlantico, è considerato da molti come l'auto più bella di tutti i tempi, e non senza ragione. E 'anche l'auto più costosa mai venduta a un'asta, il recupero di oltre $ 30 milioni.

Bugatti non si sono limitati a fare solo vetture stradali. Erano molto successo in vari tornei da corsa. La società ha vinto la Targa Florio Rally e vari Grand Prix nel corso degli anni. Nel 1937 e '39, hanno anche vinto la 24 ore di Le-Mans, pilotato da Jean-Pierre Wimille.
Con la morte di Jean, mentre la prova di un prototipo Type 57, le fortune della società ha cominciato a diminuire. La guerra distrusse la fabbrica, e la società è stato arrestato. E 'stato riaperto quando un imprenditore italiano ha acquistato i diritti sul nome e cominciò Bugatti Automobili SpA.

Abbiamo tutti sentito il termine "doozy". E 'spesso usato come un gergo per indicare che qualcosa è il migliore. Il termine è nato da una compagnia automobilistica americana denominata Duesenberg.
Fondata nel 1913 da due fratelli, Fred e agosto Duesenberg, le loro auto sono ampiamente considerate come le automobili più finemente costruite di tutti i tempi. I due fratelli erano autodidatti ingegneri che hanno progettato una serie di prototipi prima di decidere di aprire un negozio a Des Moines, Iowa. La società è stata chiamata Automobiles Duesenberg e Società Motors. Avevano una semplice idea, per costruire vetture sportive.

Oltre a costruire automobili, ma anche fabbricati motori di aerei durante la Prima Guerra Mondiale. Dopo la fine della guerra, hanno venduto le loro fabbriche velivoli con motore a Minnesota e New Jersey a John Willys, e cominciò a concentrarsi sulle automobili di costruzione. L'azienda è durato per un periodo di tempo molto breve, e solo prodotto tre modelli sempre. Nei loro 24 anni di funzionamento, l'unica azienda produce circa 1500 auto.

Il primo modello ad essere prodotto è stato fantasiosamente chiamato il Modello A. E 'stata estremamente costosa, anche se auto molto avanzato, per il suo tempo. Nel 1922, è stato valutato a più di $ 6500, che lo rende una delle auto più costose del suo tempo. Ha caratterizzato la tecnologia come alberi a camme in testa, quattro valvole teste dei cilindri e quattro ruote freni idraulici, tra le altre cose. Inoltre ha caratterizzato il primo rettilineo 8 motore di una vettura di produzione. Mentre i fratelli erano ingegneri favolosi nel loro diritto, non erano proprio grandi uomini d'affari o amministratori. C'erano un sacco di ostacoli in mezzo prototipi e produzione, che ha un sacco di tempo. Avevano pianificato la costruzione di 100 auto al mese, ma hanno ottenuto la matematica un po 'sbagliato. La loro fabbrica di Indianapolis è riuscito a produrre solo un 150 vetture nel 1922. Nel corso della sua intera vita, solo circa 650 Model A sono stati mai venduto.

Questo è stato seguito da una versione più sportiva del Modello A, chiamato X. Questo modello è il più raro Duesy mai prodotto. Solo 13 sono stati mai prodotto, di cui solo quattro ancora esistono. E 'stata la vettura più veloce del suo tempo, con una velocità massima di 100 mph. Aveva un telaio più lungo e un motore più potente, la produzione di 100 BHP.

Seguendo il modello X è stata la vettura che avrebbe fatto Duseys un nome leggendario. Chiamato il modello J, è stato commissionato dall'allora proprietario della società, un cavo di Mr.. Era il proprietario di Auburn Automobiles, e ha comprato l'azienda Automotive Duesenberg nel mese di ottobre, 1926. Ha chiesto Fred Duesenberg di progettare una macchina che sarebbe in grado di competere con le migliori auto di lusso del tempo, come Hispano-Suiza, Mercedes Benz, Rolls Royce e Isotta-Fraschini. Voleva una macchina che sarebbe il più grande, automobile più veloce e più costosa mai costruita. Fred Ci sono voluti 27 mesi per progettare l'auto, ed era una leggenda anche su carta. Nella versione aspirata, ha prodotto un impressionante 265 cavalli, e poteva raggiungere una velocità massima di 119 mph. E 'stata l'auto più veloce e più costosa americano, al momento, chiedendo un prezzo incredulo di sopra di $ 20000.
Duesenberg è andato nel dimenticatoio come la Seconda Guerra Mondiale iniziò, e l'azienda chiuse bottega nel 1937.

La Aventador è l'ultimo di una lunga serie di Raging Bulls è l'ultimo prodotto in Italia il secondo produttore di automobili più noti, e sicuramente, il più pazzo di tutti. Il nome deriva da un toro di grande successo combattimento spagnolo. E 'progettato per essere successore del leggendario Murcielago. Nome in codice della LP700-4, è stata presentata al Motor Show di Ginevra all'inizio del 2011, alla frenetica speculazioni dei media.

E 'progettato per prendere un bambino per il colletto e scuoterlo quasi a morte, semplicemente a causa del suo aspetto. E 'un mix di angoli pazzeschi, prese d'aria a bocca aperta e le linee arrabbiati. Dispone anche di Lamborghini porte a forbice famosi, ora onnipresenti con la macchina di punta della società, per ogni generazione. E 'stato la prima volta sulla Countach, e subito si fece strada nel muro di camera ogni ragazzo adolescente. Come si swing aprire le porte e abbassare te in cabina di guida comoda, sarai accolto da una console strumento chiaramente ispirata da caccia. Il motore di avviamento del motore viene attivato da un pulsante, nascosto sotto un siluro stile interruttore.

Dopo l'assalto alle immagini è curata, il cuore del massiccio del nuovo Lamborghini va dopo il senso uditivo. E 'alimentato da un motore V12 6,5 litro di mammut, che mette fuori un poco credibile 690 CV. Questo lo rende la vettura stradale più potente andando l'azienda abbia mai prodotto. Tutto che l'energia sia inviata alle ruote massicce attraverso una velocità sette singola frizione, appositamente prodotto da Graziano Transmissioni, e tutti sistema di trazione Haldex, che invia in generale oltre l'80% della potenza motrice alle ruote posteriori solo. Purtroppo, non esiste alcuna opzione cambio manuale disponibile. Le cifre che risultano sono fuori scala. Questo modello di punta può accelerare da fermo a 62 mph in meno di 3 secondi, e può andare a un colpo massima di oltre 220 mph.

La tecnologia Aventador caratteristiche derivate da auto da corsa e la società dice che è di almeno due generazioni avanti rispetto a qualsiasi dei suoi concorrenti. E 'facile vedere ciò che i funzionari della società stanno parlando. La cellula degli occupanti è in fibra di carbonio particolarmente rinforzata, e la macchina dispone di sospensioni indipendenti completamente regolabili. Queste tecnologie sono attualmente utilizzati in Formula Uno. Esso aumenta la sicurezza dei passeggeri, e la sospensione indipendenti consente più di ruote della vettura di essere in contatto con l'asfalto per più tempo, permettendo così una maggiore aderenza, per più tempo.

E 'il nuovo punto di riferimento iper auto sportive, come la sospensione con tecnologia spinta derivata dalla più grave di tutte le auto da corsa di Formula Uno. Il corpo è progettato interamente in fibra di carbonio, che rende molto leggero e molto forte. Il problema con fibra di carbonio è che è molto costoso, ma quando si sta pagando quasi mezzo milione di dollari per una macchina, è probabile che non sarebbe davvero cura di denaro.

Automobile Lamborghini funzionari dicono che la vettura avrà una tiratura di 4000 unità, e le consegne non partirà prima di giugno 2011. I fortunati possessori sono sicuro avrà un grande momento.