オンラインオークションのCAR SALVAGE

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さて、あなたはエルビス·プレスリーが誰であるかを知らない私に教えていません。 彼はメルセデスのうちの1つを販売し、なぜ突然の質問です。 今月は、すべてが異なった目的のために標的としたものの場所を取ってオークションの十分な数に気づいた、いくつかの他の資金を調達することを意図しながら、個人の収入を収集することを意味します。

エルビス·プレスリーがロック現象、彼はまだアイコンて楽しんでInfactは、その事実の問題として彼に属しているすべての小さな事が大きな値を保持していたという疑いがあることはできません。 彼はまた一般にロックンロールのキングとして知られていました、それが、彼はピンクのキャデラックとメルセデス·ベンツ600Sのための特別な親和性を持っていたと言われていますので、ボンハムオークションでは、サリー州にあるメルセデス·ベンツ·ワールドではプレスリーの傭兵のいずれかの販売を決定。 さて、何が本当にかつてエルヴィスによって駆動される600サルーンのリムジンだったショーに離れて立っていた、それは127575ドルの価格の周りに手に入れました。

当初は、オークションに関する論争があった。 エルビス·プレスリーの公式ファンクラブでは、ロックスターのユーティリティを売却に対して全くなかった。 彼らは販売が行われるべきではない理由としてもう一つの理由を出した。 彼らの知覚は、エルヴィスがPreslyアメリカのアイコン、ロックスターやスーパーセレブので、アメリカ人は単にお金のために自分の財産に対する権利を離れて与えてはならない可能性がありません部外者ということでした。 問題はそれにもかかわらず、後に解決されました。 ファンは最終的にそれが世界中の外部からの人とは、アメリカで何かを得るために来ていることを国民のために威信の問題であることが分かった。

入札者についてはあまり情報はまだ明らかにされているが、いくつかの有名な源は、ドイツの落札されて、その人の兆候を提供しています。 それが今起こるように、彼は伝えられる完全に復元し、エルビス·プレスリー自身が2年間駆動されていたメルセデス600を取得するためのものです。 まあ、それは彼のピンクのキャデラックとして人気はありませんでしたが、イベントの進行は、ファンクラブはアメリカを離れることは許されない国宝よりも傭兵なしが少ないと考えられているビューにつながるかもしれません。 我々はsportscarmarket.comによって生成されたレポートからの情報の全体の多くを集めました。

何がこのパワーブルーメルセデス600はそれがロックンロールのキングで購入し、歌手でストレートの登録数の車両の一つであることの独占を楽しむことであることができます。 エルビス·プレスリーから、それはいくつかのジェームズ·リロイ·ロバートソンに引き渡されたとそれが現在の所有者ロバート·モーターズメンフィスから2005年に購入した。

オークションは、明らかに単にエルヴィスメルセデス600にキャストされていない、同様に目を引くしている他のユーザーは、この非常にまれな傭兵600収集車よりもされていない場合、あった、存在していたとオークションに参加していた人が入札する機会がありました1955年メルセデス·ベンツ300 SL "ガルウィング"クーペとリムジン1913 Rolls-Royce社45/59hpシルバーゴースト空いているドライブのために。 私はあなたに通知させ、車両の両方が最終的にそれぞれ692058ドルと665000ドルのために販売されている、自分自身に向かって興味のある印象的な量を魅了。

これは私がテスト駆動について書かれた最初の本当の高級車であることを起こる。 私は事実を認めなければならない、経験が冒頭でやや威圧的だった。 私は素晴らしい、豪華なもののように、私たちはフィットするだろうかどうかわからなかった場合でも、率直に言って、この口径の車への定期的なアクセスを所有しているか、または持っている名誉を持っていないとことがない。

さて、真実を話すように、CATS·モーターズ社の人たちは親切にも私の黒のインテリアとサハラベージュのシートとペリクレースグリーンC200 CGIアバンギャルドを貸していた。 Infactは私は車が地雷だったという感じ、数日間のすべての鉱山を持って！ すでにスポーティ見て車をさらに合理化する感じを与えるために、私はあなたを伝えること、ベンツのエンブレムがラジエーターの上に立ってなくフラットではなく、5スポークのアロイホイールは、優雅に追加します。

これに追加するには、車のインテリアも同様に洗練されています。 また、実際には、メディアパネルがきちんとレイアウトされているままで、それが可能な複雑な機能を裏切る。 C-Classは、また、あなたの携帯電話でのサウンドシステムを同期することができ、Bluetooth機能を誇示。 また、ステアリングホイールや変速の近くにドライバーの右側にある便利なつまみから音楽やメディアを制御するために選択することができます。

したがって、ドライブの経験はどうでしたか？ さて私は必要なのはスタート...滑らか、静かさ、精度、ペダルの柔らかさと応答性である。 比較に置くか？無実の子は、その優雅さを区別することができます。 言うに及ばず、乗り心地は非常にスムーズでした。 - 実際に、私はいくつかのくぼみの上に行き、かろうじてバウンスを感じています。

おそらく、あなたは私がで得ているかを見抜くのに役立ちますいくつかの事実があります。 Cクラスはメルセデス·ベンツの最高の販売製品シリーズであることを起こる。 百万台以上のカウントが2007年から販売されているC-Classは、全会一致で、そのクラス内のすべての車の中で故障の影響を受け、少なくとも車両としてヨーロッパ最大の自動車クラブ（ADAC）によって命名されました。

今日の環境の互換性が大きな要因であることが判明した。 CATSで販売されるすべての他の傭兵と一緒にC-ClassはBlueEFFICIENCYを持っているので、しかし、この車で私は心配する必要はありません - 環境負荷を低減する省燃費技術のパッケージを。

現在メルセデス·ベンツのスポーティさを優先するドライバに対しては、AMGパッケージを選ぶことができます。 （ただし、ほとんどに限定されません）6.2リットルのV8エンジンとサイドスカートを引く目を含めて - これはracier内部の詳細とアウトを提供します。 他のすべての改善の中で、着信Cクラスユニットが強化されたLEDは昼間走行灯を持っています。