オンラインオークションのCAR SALVAGE

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保険オートビズは着実に、これらの日上昇している人々がより多くのオークションの車で上になってきています。 これは完全に優れた安価なホテルに向かって有益wayoutです。

保険オートオークション株式会社は、オークション車BIZ業界のリーディングハイブリッドモデルサルベージオートオークション会社であることを起こるとも同時にKARオークションサービス株式会社の完全子会社になるまでになります。 彼らは南のダウンタウンルイビルに位置シェパーズヴィル、ケンタッキー州の施設の開口部の発表を行った。 実際のところ、場所はかなり便利と思われると非常に州間高速道路65の近くにあり、また、ケンタッキー州で第四IAAの場所になる権利を与えられている。

トム·オブライエン、IAAで最高経営責任者（CEO）によると、
"保険オートオークションのコア事業の成長戦略の一環として、我々は以上の155施設にルイビルを追加することにより、北米に拠点への投資で着実なペースで拡大を続け、設備投資に対する当社の統制のとれたアプローチは、私たちは多くを提供することができます私達の顧客のための戦略的な場所。 その結果、お客様はこれまで以上に減少し、輸送コストとより多くの選択肢と多様性でも大きなメリットを実現しています。 "

今、IAAの成熟したグローバルなバイヤーベースは、自動車のボディショップ、rebuilders、中古車ディーラー、自動車卸売業者、輸出業者、解体業者、リサイクル業者、ブローカーから成ると言われています。 ニュースは、それが上の入札と購入するサルベージ車の数になると、非ライセンス（パブリック）買い手が、今余分な選択肢の多くにそこに提供されることがあります。

IAA-ルイビルのブランチは1825年南プレストンハイウェイでシェパーズヴィルに位置すると言われています。 Infactはオークションに精通されていない人は、プレビュー、オークション時間は施設ごとに異なる​​ことを知っている必要があります。 より詳しい情報を探して、あなたが入札を配置したいとは思われている場合は、www.iaai.comでIAAの支店情報ページを訪問し大歓迎です。

今、私はここで保険オートオークション株式会社について少しご説明させ

前述のように保険オートオークション株式会社（IAAI）はKARオークションサービス株式会社の完全子会社であることを起こる、ライブとライブの組み合わせ、そのハイブリッドオークションモデルでサルベージオートオークションでの利点を提供してきたと言われているオンラインオークション、それは北米で最も広範なサルベージオークション施設のフットプリントであるためとして注目すべきであり、強力なグローバルバイヤーベースと高い車両を返すように評されています。 IAAのは、総損失、回復した盗難、車両リース、贈与、レンタルを処理し、取得するための強力なソリューションを右車両のサプライヤーとバイヤーからのサービスが含まれ、すべてを提供するアメリカとカナダアメリカ全土より155施設を有することが知られている車両。 IAAハイブリッドオークションモデル、ライブ、ライブオンライン、および代理入札を含めるように言われています。 それはまた、彼らは成熟したグローバルなバイヤーベースと車両プロバイダの業界最高の収益の一部の生産の多様な棚卸結果と一体化している紛れもない事実です。 IAAはかなり業界では二十年以上を過ごしたサルベージオークションデータの包括的な倉庫を保持するために期待されています。

EPAは、最終的に有害物質操作の彼らの緊急クリーンアップは、元のCadieで動作しているで行われる自動サルベージ 1451マッキンリーアベニューに位置する。 発表は本日、米国環境保護庁の職員から来ました。 チームが予測された時間内にその操作を実行しました。

それは何回であるために使用した悲しげである自動サルベージヤードが今有毒地であると主張されています。 より多くの人々は、これらの日は車のBIZをサルベージするためにスイッチングされています。 彼らはまた彼らのヤードを失ってしまうかもしれない環境通知ごと、または他のように領域を清潔に保つ必要がありますことを心にそれを維持する必要があります。 年までのちょうどカップルと彼の自動サルベージヤードのラリーCadieの出発トレースが根絶されています。
報告によると、EPAの職員は8月にサイトの点検から始めて、10月25日デートクリーンアップの世話をして以来であった

会社生成されたレポートによると、それがさらに60気筒250圧縮ガスシリンダーの除去の契約に行ってきました。 上記の項目は、木製の箱に梱包され、トリエチルボラン、シラン塩素や他の可燃性物質を含有するとしてラベルされることが見出されている。

環境管理グループであることを起こる環境（株）、今はテキサス州に位置する施設で処分されるから決定された有害物質の除去のために11月に契約を打診されたセット、スティーブは言ったFaryan、EPAのオンシーンコーディネーター。

EPAによると、火曜日に声明を発表

90以上の異なる既知または疑われる化学物質が危険廃棄物処理を専門施設に移送された、他の汚染物質は、廃油および可燃性液体の760ガロン約含まれています。

今、興味深いことに、EPAは、引用符で囲まれたクリーンアップコストが32万ドルです。 連邦政府はCadieファミリーと故人となった環境技術サービス（株）有害廃棄物のために彼らが責任を指し、それらからの償還を求めることが喜んで上の主張を入れている。

Faryanは、言った

、直接の危害がなくなって高い危険性のために私たちは本当に速いトラックにこれを置くが、土壌のためのいくつかの長期的な研究と改善がありません。 ガソリン、ディーゼル、油とトランス流体 - 土壌中のいくつかの石油汚染、それらが破砕された車からの流体はまだありません。 （イリノイ州環境保護庁）に何が起こっていると、ボード上にあり、所有者または新しい所有者で動作します。

この事件をポスト近くの井戸にも、この秋、以前テストするために置かれたが、見つかり水の汚染のないトレースで陰性であることが出ている。

Cadieの自動サルベージ、名前Cadieカーが運搬でも人気があり、今かなり長い時間のために存在しており、2008年に彼の出発までベルビジアのラリーCadieによって設立·運営されました。 ついに彼らはあきらめて、エリア内のいくつかの潜在的に有害物質の発見についてはイリノイ州EPAに通知されるまで施設をクリーンアップするための初期の努力は、家族のメンバーによって行われた。

腎臓病と戦うために人々を助けてその慈善活動と一緒に国立腎臓財団は、AA新しい慈善車の寄付プログラムでは、保険オートオークション株式会社（IAAI）と手に参加しています。

保険オートオークション株式会社（IAA）は、ライブとライブオンラインオークションを組み合わせたハイブリッドオークションモデルでサルベージオートオークションの利点を提供するために知られているKARオークションサービス株式会社の完全子会社であることを起こる。 IAAは伝え総損失、回復盗難、車両リース、贈与、レンタル車両を処理し、取得するための強力なソリューションと車両のサプライヤーとバイヤーのようなサービスを提供する店舗を含む、米国およびカナダ全土より155施設を誇示。 IAAハイブリッドオークションモデルは、人気のライブライブオンライン、および代理入札番目とりわけ含まれています。 彼らは車のプロバイダのための業界最高の収益の一部への道を与えるために知られている彼らの成熟した世界のバイヤーベースと多様な在庫と一緒に、私はあなたの話をしましょう​​。 残って最も重要な事実は、彼らは業界で28年間過ごしてきた、彼らは包括的なサルベージオークションdata.Iの倉庫彼らのベンチャーは成功だと思うの鍵を持っているということです。

"Oneカー一つの違い"（TM）という名前のプログラムが、この12月発売される、と参加の慈善団体の数の多くの必要な資金を調達するために使用されていない、または不要な車の寄付を求めています。

国立腎臓財団のジョン·デイビス、最高経営責任者（CEO）は、述べた

我々は1983年以来、車の寄付は、基金の患者と専門家を助けるために1億ドル以上と国立腎臓基金を提供している、車両の寄付と私たちの腎臓車プログラムの肯定的な利点の意識を高めるために、このエキサイティングなアウトリーチキャンペーンのIAAとの提携に満足している腎臓病で26万人の人々を助けるための教育と早期発見、研究、臓器寄贈プログラム。

IAAでトム·オブライエン、最高経営責任者（CEO）によると、

我々は、国立腎臓財団との長年の関係を大切にし、我々は、本当に一台の車一つの違い（TM）国民車寄贈キャンペーンのための私たちの最初の恩人のチャリティーとしてそれらを持っていることを光栄に思います。 組織のサポートは、さらに彼らが数十年のために真であることが知られている値を強調 - 一台の車は本当に彼らが擁護、教育と研究を通して奉仕の人々の違いを作ることができる。

IAAの寄付本部では、寄付の処理に完全に献身的サービスで非営利団体を提供してきました - 彼らは彼らのアプローチに成功していると業界のリーダーの一つです。 昨年、組織の全体の多くは、simillar寄付の恩恵を受けて金銭的価値は数百万の価値であった。

Jeaneneオブライエン、IAAの副社長が語った、

国立腎臓財団は、車の寄付の豊かな歴史を持って、それは多くの人が違い、車の寄付の利点の慈善団体だけでなく、を作るために自分の車を寄付するかを確認することですどのよ​​うに満足じかに経験している、それはなるように我々の努力に重要な役割を果たし私たちの環境の責任スチュワード。 IAAのビジネスモデルは、定量化可能なエネルギーの節約につながり、また毎年埋立地からそれを保つのを助けながら、それ以上の金属を製造する必要性を排除する、リサイクルや再利用に依存しています。

ニュースは次のように、米国環境保護庁からの職員は250人以上の可燃性液体の容器とマッキンリー·アベニューに位置し、残留故人となったオートサルベージヤードから非常に危険で、有毒ガスの除去のためにあります。

まあ何当局はこのイベントについて言っている土壌汚染の危険な化学物質とクリーンアップのその除去は、旧Cadieの自動サルベージで行われ、1451年マッキンリーアベニューに対処しました。、少なくとも$ 250,000から流す傾向があるかもしれない。 それは連邦政府としてちょっと費用を負担し、責任者から、いわゆる償還を受けることを望んでいます。

どのようなEPA当局は信じて汚染がまだサイトに含まれていることです。 テストが近くの井戸の二つを行った事実を確認し、汚染の痕跡が発見されていないかを推測します。

今、運搬名前Cadie車でも人気がありますCadieの自動サルベージ、それが実際に始まったところからそれを始めるには、どうやら2008年に彼の死までベルビジアのラリーCadieによって設立され運営されました。 として報告され、彼らは潜在的に有害物質を手に入れた後、家族が今年のプロパティをクリーンアップしようとイリノイ州EPAに通知し、彼の死を投稿してください。

スティーブFaryan、EPAのオンシーン·コーディネータは、述べた

米国環境保護庁（EPA）は8月にサイトの検査のために行って以来、クリーンアップを監督されています

伝えられるところでは、様々なサイズのガスボンベは、プロパティのポール納屋の外に発見され、それらのかなりの数は、 "塩素"と "有毒ガス"とラベルされた。 それらに加えて、シランと塩素トリエチルボランを含む可燃性の化学物質を、軸受としてラベルトラックの荷台上にスポットされた木製の箱に詰め60から70のシリンダーは、ありました。 また、廃油やガソリン、廃油が含まれている様々なサイズの他のいくつかのドラムの2000ガロンのタンクがありました。

Faryanのコメント

それはすぐにこれらのオフサイトを消去することが重要だ、我々は、表面および表面下のいくつかの油、グリース、ガソリンを発見した - 汚れがあります。 その継続的な調査でなければならないそこに起こっている。

代理店はCadieファミリーとFaryanがオンサイト有害廃棄物に責任があると述べた環境技術サービス（株）に手紙を送りました。 機関が両当事者から浄化費用を求めることができる、と彼は言った。

彼はまた、追加された

それはすぐに実行する必要はありませんが、それはできるだけ早くする必要がある - 私達がそう近所や学校に近いこの座ってしたくない、それがここでのすべてのアウトになるまで、我々は、冬を通過しておこう。

ベルビジア警視であることを起こるマイケルHouselogは、EPAによって地区が保証されていることを述べている

"我々のためそれが処理されている方法で、おそらく永遠に、この時点で心配することは何もありません。 我々は、EPAとの接触にあると私たちの両親に手を差し伸べるに彼らの指導に従ってくださいよ。 "

十分に近い夫と3つのすべての娘たちが安全に感じると言わ住んでいるイザベルFierro、

"それは私を先取りしません、彼らは汚れをクリーニングに取り組んでいます。 彼らが来て、私たちに語った。 "

EPAは、すべての有害な化学物質を除去し、クリーンアップ作業を完了すると1月1日で処理状況を持っていることを期待している。

電気自動車は工場からロールアウトし始めているように、それぞれ、すべての自動車会社はそれに異なるスタンスを取っている。 他の人がハイブリッド車で安全な賭けを置く発見することができますが何が起こるか見て、傍観して座っている人もあります。 しかし、立派な自動車メーカーであることを起こる日産は、事実だけで人々はこれまでリーフを運転することに変わりはないものの、すべてが電気自動車を推進し、フルスピードを充電するように設定されているようだが、ジャーナリストの一握り。

何日産は考えていると、リーフに加えて、米国の3つのより多くの電気自動車を構築することです。 いずれかの推測は、彼らは後、何ですか？

日産は長い車のビズにされていると控えめな自動車メーカーとして見ることができます。 日産を所有している人は、車として大きなされ、それらに同意します。 さて、日産を所有している皆は、まだ、それを私は推測所有しているそれに考え直しを与えることのない確率なので、その性能を持つ問題はありません原因となります。 興奮の面で、彼らは本当に彼らがリーフを発表しました少なくともまで、世界に火をつけたことが知られていないけれども、それは、人は自由に車両の寿命を掘ることができます。 私はあなたを伝えること、葉のcostumersの90％は日産ブランドに新しいことが起こるので、常に同様にその電気自動車に繰り越すために、その長寿を願うことができます。

私はその後聞かれた場合、低ガス価格の1つまたは2つの夏は本当に電気を必要としないことをたくさんの人々を説得するのに十分かもしれないように私は、電気自動車はまだこの時点で危険なビジネスの命題であることをコメントするだろうかなりまだ車。 彼らはまた、価格プレミアムを運ぶ、今日の選挙は、特定の道を行く場合、それに追加するには、実際の問題として、電気自動車の税制上の優遇措置のすべてがこの世界のために長くないかもしれません。 かかわらず、最初の反応は完全に大きなされているが、実際にカウントするか実際に電気自動車のために道を開く持続的関心でもあります。

ので、これは日産が言って持っているものです。 リーフは通りを打つ右の後、日産は電気インフィニティ、小型電気バンを持っており、またラインで電化都市の車は次の4年間でロールアウトする準備ができています。 彼らの信念があり、電気自動車のさまざまな市場とし、また、実際すぐにいるということです。 私は豪華なリーフや電気バンでちょっとダウンしている可能性がありますが、私はまったく都市電気自動車についてはわからない真実であること。 もう1つ考えるべきことは、都市のフォークはとにかく少ない運転を行う傾向があることであり、基礎となる事実が残っている彼らは非常によく車かもしれないフォードフィエスタやトヨタ·ヤリスのような安価なrunabouts、と競争するような車の価格設定ができない限り、彼らは厳しい時間販売しています。

すべての周りの仕事と世界の希少性があるときは不安BMW軍団の時間に直面しています。 国民の多くは、多くの驚きが雇用なき景気回復と格闘、サウスカロライナ州のBMWの組立工場で10億ドル拡大は今年末までに施設での1600の新しい雇用を創出すると予想されます。

報道によると、それらの従業員の千のカウントは既に7000にグリーンとスパータンバーグの近くに工場労働者の総数は、雇われています。 expansiontoの期待は、すでに過去20年間の繊維工場から国際ビジネスに劇的な変化を見ているサウスカロライナ州のその領域に経済全体に波及効果を持っているがあります。

あなたには、いくつかの時間を費やすと、お金BMWの社員が地元企業で過ごす、その非常に地域の取引先の会社の広範なネットワークと考えられ、それを与えるために管理している場合も、追加のジョブの数を作成します。 あたりのサウスカロライナ大学のビジネスのムーア·スクールで行われ2008年の研究でdoctrinedように、各BMWジョブは4.3の乗数を持っています。

また、工場の拡張は、BMWのX3コンパクトスポーツ·ユーティリティ·ビークルの第二世代の製造を始めたというニュースはすべての上に広がっている。 実際のところ、サウスカロライナ州の施設でも、BMWのX5とX6モデルを構築します。

マーティ·パジェット、高ギア·メディアというの編集ディレクター、

それは顧客に近いそれを構築するよりコスト効果的です。 私たちは、実際に（米国内）車両の最大の市場だ

中国での販売は20％ - 私たちはまた、BMWは、そのサウスカロライナ州の工場で生産X3sの約70％を輸出を考えている、と聞いたことがあります。

ナショナル·コミュニティ開発サービスのためにレスリー·ハフ、自動車産業の専門家とプロジェクトディレクターに伝え、

国際貿易条件は、米ドル気力1可視ユーロと他の通貨価値の下落をもたらした...米国での構築の車がより競争力とBMWのためのより良い値になりますよ。

それは中国やインドのようなものとして発展途上国が、はるかに少ない労働費を提供していますが、ハフによれば、これらの国は依然として主要な質の高い基準に車を生産するためのスキルと技術的専門知識を欠いていることは周知の事実ですが、そのようなBMWなどのグローバル自動車メーカー。

パジェットは、サウスカロライナ州とBMWコンボは非常によく行くデュオを形成することに同意しなかった。 彼は、さらにそのコメント

彼らが世界の残りのために完全にサウスカロライナ州で生産されている3つの車両のラインを持っているという事実は、本当に彼らは車を構築し、彼らが構築することができましたことにそれらを教育することが、彼らは右の人を選択しているという事実を証明する1990年代の初めに戻って存在していなかった自動車製造の文化。

ゼネラルモーターズ（株）は、ビュイックのラインナップにVeranoに呼ばれるコンパクトカーを導入することを計画している、ブランドの最初のエントリのサイズの約20年のタイムスパン以上に車、来年再開する予定のミシガン州の工場でそれを組み立てる。

GMは、米国最大の自動車メーカーであることを起こる。 同社幹部によると、Veranoにはオリオン郷、ミシガン州の工場でシボレーAveoと一緒にビルドされます。

それらの植物は、30マイル北にデトロイトベースのGMの本社の、配置されます。 以前は、そのようなシボレー·マリブなど中型車を構築するために慣れていた、おそらく改正を昨年アイドルされていた。 GMはオリオンで1550時間の労働者を保持し、ワークショップで1.45億ドルの金額を投資する計画。 この点への投資は、コミットメントの多くかかります。 これは、ポンティアック·メタル·センターに位置する120のジョブの数が含まれています。 2009年6月に、GMは、オリオンは、次世代アベオを構築するという事実を発表しました。 今のところとしては、施設の上場純投資は約$ 600百万Veranoに含まれております。

マーク·ロイス、北アメリカのGMの社長は、工場でのイベントで約話すことがたくさんあり​​ました。

これは、我々が、再び利益のために、アメリカでは、ミシガン州にある小さなクルマづくりを開始したい場所です。... 他のアメリカの自動車メーカーはこれを実行されていません。 Veranoにはリーガルより小さい車を望むビュイック購入者にプレミアムスタイリング、性能、およびコンテンツをもたらすでしょう、オリオンアセンブリへの投資も再びショールームで利用可能な米国製小型車の数を増やし、GMのローカル小型車のフットプリントを拡張します。

ジョー·アシュトン、GM部門のUAW副社長は、述べて

UAWはOrion組立工場に割り当てられている追加の車のニュースを歓迎します。 米国で小型車を構築するには、UAW、オークランド郡、ミシガン州への非常に重要です。

非常に興味深いことに、ゼネラルモーターズは、財務省の背後にある米国の他の理由が所有している61パーセントですが、小型車を製造すると、その自動車メーカーは2016年の中で予期せずガロン35.5マイルの平均に到達するためのポイントして燃料効率基準を遵守することである。 GMはまた、連邦政府の援助500億ドルで昨年破産を終了した後2014年まで国内生産の増加に専念しているように見える。

GMは昨年のポスト破産の問題、米国の労働力から約16,000時間の従業員を解雇。 さて、今の風が変わったとGMの北米生産は今年上半期で82％増加したことを、これらのジョブの一部が復元されています。

会社関係者はほぼ2012年までにいくつかの小さなエンジンの北米生産の3倍を支援するためにテネシー州のエンジン製造工場での483のジョブを追加するために起こって計画があることを明らかにした。

今日は完全にゼネラルモーターズから来る朗報のカップルとミシガ​​ン州の罰金とダンディされている - 大きな投資と新しい車。

全く新しいVeranoに - 報告によれば、オリオンは、シボレーの新しい小型車の家、アベオ、とビュイックの将来のコンパクトセダンになります。 アベオの現在のバージョンは、韓国で作られています。
すべての新しいVeranoに - ゼネラルモーターズ（GM）の労働者は、シボレーの新しい小型車とビュイックの将来のコンパクトセダンでログオンを取得するオリオンアセンブリセンターを改革するために最善を与えている。

GMの職員によると、就業規則のための全米自動車労働者の扱いはうまく一つとなっていると植物がより柔軟かつリーンになります - 競争力の高い、小型車市場セグメントにおける不可欠な要素。