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1955年シボレーの人気
初期の1950年代に、すべての主要な自動車メーカーは、全く新しいスタイリングと、より高度なエンジンを搭載した最先端の自動車を導入することにより、最高の競争に努めました。 一方、シボレーは轍でスタックしているように見えた。1929年から1954年までのすべてのシボレーは、ボンネットの下に同じ6気筒エンジンを持っていた。 シボレーはスポーティーまだ手頃な価格の自動車メーカーとして、そのエッジを失っていたが、潮の干満は、1955年シボレーで変更します。
1955シボレーは、スタイルと機能の変化を表した。 新しい265立方インチV-8エンジンは、おそらく1955年シボレーの人気の最大の原因であり、 "ターボ·ファイアー" V-8のオプションでは、162と180馬力の間で、自動車愛好家のために少し余分を提供した。 このスモールブロックV-8は、1918年以来、シボレーの最初のV-8エンジンであった。
'55シェビーは "Motoramic"スタイリングを採用した最初のシボレーだった。 この今では古典的なスタイリングの下に新しいフレーム、3つの新しいエンジンの種類、新しいブレーキ、新しいサスペンションが座っていた。 以前のシボレーに比べ、1955年のシボレーは、滑らかな乗り心地を提供する "グライドライド"フロントサスペンションと、軽量化と剛性の両方であった。 ゼネラルモーターズ（GM）の最大の売り手として、シボレーの名前は慎重にすべての新しい1955年のデザインのリリースに先駆けてスタイリングされました。 人目を引くデザインは、1953および1954モデルよりもさらにスマートで、より未来的な箱型だった。 新しいモデルは、もはや低く、旧モデルよりも広く表示されるように設計されています。 "靴箱"デザインの愛称は、1955年モデルが合理化されたリアフェンダーを持つ最初のシボレーだった。 インテリアの技術革新は、豪華な内装とオプションのラジオと扇形の計器クラスタが含まれていました。 スタイリッシュなラップアラウンドウインドシールド、テールフィンとクロームのディテールで、1955年シボレーはすぐに自動車愛好家だけでなく、日常ドライバーにも人気となった。
ベルエア、150、210：1955年モデルは3シボレーモデルが含まれています。 利用可能なバージョンは2ドアと4ドアのセダン、ステーションワゴン、転換求められたが含まれています。 最も1955年のシボレーは、23人気のツートンカラーの組み合わせのいずれかで販売されたものの、14種類のソリッドカラーのオプションは、1955年シボレーのために利用可能であった。
170万シボレー以上、1955年にベストセラー車は、その年に生産された。 その人気の証として、'55シボレーは1955年5月30日にインディアナポリス500の公式ペースカーとして選ばれました。 1954年にフォードがすべての低価格自動車の47％を売却して市場を支配していたが、1955年のシボレーは、以前の年のシボレーの販売記録を超え、大成功でした。 実際に、米国で生産第五千万GMの自動車は、1955年シボレーベルエアた。
1955年シボレーの人気は完全に変換された外観のおかげです。 優れたパフォーマンスと光沢のある新しいデザインで、'55シェビーはすぐにアメリカの心を獲得。 1955シボレーに導入されたデザインは、1958年モデルまではマイナーな変更で存在していました。 1955シボレー50年以上愛情を込めて彼らの元の状態に車を復元したり、彼らの個人的な好みに従って変更を加え、車愛好家のための導入後、人気の高い選択肢です。
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