オートバイのサルベージ - 鈴木
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 スズキRV125 1976年モデル 円1,600.00 |  SUZUKI GSX METALLICブルゴーニュの750 CLASSIC RETRO MOTORYCYCLE 1999年モデル 円915.00 |
 修復可能な破損- SUZUKI DL1000 Vストレム57 REGライト 円3,250.00 |
 2005 SUZUKI GSXR 1000年K5 STEALTH BLACK  円3,995.00 |
 スズキGSX 750 F 円205.00 |  スズキGSXR 600 K6のオートバイ 円2,745.00 |
 ホンダNT 650 V 4ドーヴィル 円3,200.00 |  2008スズキLTZ400 QUADホワイトトリニティレースパイプ 円3,295.00 |
 2004 SUZUKI GSXR1000 K4 円1,220.00 |  スズキバンディット650 円970.00 |
スズキ隼GSX1300Rの股間のロケット砲弾 - スポーツバイクのオートバイのレビュー
スズキ隼GSX1300Rのオートバイは、トップのラインの股のロケットです。 オートバイのカテゴリで最も人気の股のロケットやスポーツバイクのひとつとして、その速度のためにおそらく最もよく知られています。 それは1999年にこの世界に入って来たと継続的なテストで、それは世界最速の量産二輪車だ。
それは、日本のオートバイメーカーは、彼らが仕様の一部を変更しなければならないことを決定、2000年しかし、スポーツバイクの間で優れた評判を楽しんだ。 彼らは様々な政府間の起こるにバインドされ、彼らが何か問題があるために望んでいない規制を心配していた。
そう、2001年と2008年まで続く年間で、彼らは5速とレブリミッターのタイミング遅角と呼ばれるものを追加しました。 これは以前のモデルに楽しんだ毎時198マイルから毎時186マイルに最高速度を変更。
しかしそれはほとんどの町の周りツーリングとローカルトラックで最大毎時60マイルのためにほとんど3分の1にそれを保持するsixギアを持っています。
スズキ隼GSX1300Rは、右ハンドルバーのクール3ウェイスイッチを持っています。 選択肢は次のとおりです - フルパワーとレスポンスと他の2つのスイッチのいずれかのアクションと出力を減少させる。
そしてもちろん - あなたが地面近くに座ってしようとしているので、それは股のロケットです。 それはいくつかの他のモデルよりも少し低い位置し、バーは狭くはない。 しかし、このようなほとんどの股のロケット愛好家。
日本語からはやぶさの翻訳は、ハヤブサです。 ジーハヤブサは毎時200マイルよりも速く移動することができます。 このスズキのバイクは確かにその定義を満たしている。
2008年には股のロケットやスポーツバイクの競争は、BMW K120SとカワサキNinja ZX - 12Rが市場にもたらされたときに急騰した。
鈴木はそれを削除して、彼らはそれだけで隼を呼び出すので、鈴木は、もはや一部の国でGSX1300Rと呼ばれていません。
スズキ隼GSX1300Rは149 MPHで9.62秒で4分の1マイルを行くことができます。 それは6秒で0-60 mphからおよび15.9秒で0から180から行くことができます。
2009年モデルは白と銀、黒とグレー、黒と金と銀と灰色で来る。 2008年、はやぶさは12000ドルかそこらのために販売。 今が、個々の情報は地元のディーラーで行うことができます。 あなたがすべてのビートの上ではない使用ハヤブサを見つけるのに十分な運がよければと、それはあまりにも良いことだとあなたにたくさんのお金を節約することができます。
、自分が所有する誇りになるだろうというスポーツバイクや股のロケット無限のオートバイのスタントやウイリーをし、乗るのが大好き - あなたがスズキハヤブサGSX1300R sportbikeの購入を考えているのであればあなたは、高性能のバイクを買ってあげる！ 最初のバイクとしてオートバイ - しかし、この股間のロケットを購入しないでください。 修理は高価であるし、1つ流出が大きなダメージを引き起こしてしまうこともできます。 あなたが今経験豊富なライダーでもない限りその上で使われている古いバイクと実践を取得します。
ホットのヒント、秘訣、ホット用のオートバイのsportbikeと股ロケットのレビューと安いのインフォメーション、カスタムおよび使用される股間のロケット、ギア、パーツ、アクセサリー、そして注目の動画を参照してください。 http://www.Crotch-Rockets.com
