경매 자동차 복구 온라인

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12 살짜리 소년에게 "Bugatti"라고 말해 그는 "Veyron, Veyron"를 외치는 아래로 뛰어 올라 있습니다. 이 차는 각광에 다시 Bugatti을 가져왔다. 그것은 년간 소유권을 변경했습니다. 그것은 제 2 차 세계 대전의 영향되었고, 재정은 공중제비를 복용했다. 설립자의 아들의 죽음은 또한 회사의 붕괴에 기여. 이제는 폭스바겐 AG의 완전 소유 자회사입니다. 그러나 약 80 년전으로 돌아가서 보면, Bugatti 아직도 신기록되었다. 창업자에 속한 아름다운 저택 화합물에 설정된, 회사는 이제 하나의 차량을 생산하고 있습니다.

그것은 전 세계에서 가장 배타적인 자동차 marques 중 하나입니다. Ettore Bugatti에 의해 1909 년 설립된이 회사는 엔지니어링 세부로의 정교한 장인과 관심을 불렸다. 그들은 세계에서 가장 고급스럽고 가장 빠른 자동차의 일부를 생산하는 책임이 있습니다. 지금도 그들은 세계에서 가장 소장 가치 자동차의 일부로 간주됩니다.

Ettore에서이 회사는 세계가 보아온 sleekest 가장 아름다운 자동차 중 일부를 생성하는 책임을 맡았습니다. 회사가 제작한 첫 번째 도로 차량 유형 13 불렀습니다. 그것은 타입 18 타입 23과 같은 모델 번호에 의해 미행되었다. 1927 년, 회사도 일반 대중에게 전시의 가장 숨막히는 자동차 중 하나를 만들었습니다. 유형 41라는, 그것은 엄청난 럭셔리 차량이었다. 이상 4.3 미터의 wheelbase으로 차량의 총 길이는 6.4 미터를 초과했습니다. 관점에 넣어 위해서는 롤스로이스 팬텀의 현재 반복을 초과했습니다. 그것은 또한 유일한 piffling 6.2 미터 오늘날 가장 긴 생산 자동차, Maybach 62, 이상했습니다.

유형 41은 1933까지 6 년간 생산에 머물렀습니다. 이 기간에는 불과 6 모델도 생산되었다. 차는 군주와 왕실 가족에게 판매하기위한했지만 인해 우울증까지, 심지어 그들은 그것을 감당할 수 없었다. 불과 3 6 지금까지 판매했다. 그러나 모든 6은 여전히​​ 온전하고 조건에서 일하고 있습니다.

유형 41 생산 정지 후, 회사는 나중에도 하루 유형 57 빛을 보았고하는 가장 훌륭한 수단의 하나로써 환영받을 것입 차량을 가지고 나왔다. 그것은 설립자의 아들 진, Bugatti에 의해 설계되었습니다. 이 차 중 하나는 특정 변종, 대서양 쿠페는 모든 시간의 가장 아름다운 자동차로 많은 것으로 간주됩니다, 그리고 이유없이. 그것은 또한 가장 이상 3 천만 달러를 가져오는, 경매에서 판매된 가장 비싼 차입니다.

Bugatti는 도로 자동차를 만들기 위해 자신을 제한하지 않았다. 그들은 각종 레이싱 대회에서 아주 성공했다. 이 회사는 년간 Targa Florio 집회 및 각종 그랑프리를 수상했습니다. 1937과 월에요, 그들은 또한 24시간 장 - 피에르 Wimille에 의해 조종 르 망을 이겼다.
유형 57 프로토 타입을 테스트하면서 장의 죽음으로, 회사의 흥망이 줄어들 시작했다. 전쟁은 공장을 파괴하고, 회사는 종료했습니다. 이탈리아 기업이 이름에 대한 권리를 구입하고 Bugatti 자동차 SPA를 시작하면 그것은 다시 열렸습니다.

우리 모두는 용어 "죽이는데"를 들었다. 그것은 종종 무언가가 최고임을 나타내는 속어로 사용되는 것. 용어 Duesenberg라는 미국의 자동차 회사에서 유래.
두 형제, 프레드 월에 걸쳐서 나타났 Duesenberg에 의해 1913 년에 설립된 자신의 차를 널리 모든 시간의 가장 가늘게 만들어진 차량으로 간주됩니다. 두 형제는 데스 모인스행, 아이오와에 가게를 설정하는 결정하기 전에 프로토 타입의 수를 설계 독학 엔지니어들이 있었다. 회사는 Duesenberg 자동차 및 자동차 회사를 불렀습니다. 그들은 단순한 아이디어 -하는 스포츠카를 구축했다.

자동차를 만드는 다른 것보다, 그들은 또한 차 세계 대전 중에 비행기 엔진 제조. 전쟁이 끝난 후, 그들은 존 Willys로 미네소타와 뉴저지에서 비행기 엔진 공장을 매각하고, 건물 자동차에 집중하기 시작했다. 이 회사는 짧은 시간 동안 밖에되지 않았는데, 단지 세 모델도 생산. 기능들의 24년에는 회사는 1500 자동차를 생산했다.

생산되는 첫 번째 모델은 imaginatively 그것은 그 시간 동안, 매우 고급 차량이라도 매우 비쌌습니다 모델 A를 불렀습니다. 1922 년에, 그것은 그것의 시간의 가장 비싼 자동차 중의 하나 만들어여 6,500달러에 가격이 책정되었다. 그것은 다른 이유도 있었지만, 오버헤드 camshafts, 넷 밸브 실린더 헤드과 네 개의 바퀴 유압 브레이크처럼 기술을 특징. 또한 생산 차량에 최초 연속 8 엔진을 특징. 형제들이 자신의 권리 멋진 엔지니어가 있었지만, 그들은 정확히 훌륭한 사업가 또는 관리자가 아니었다. 프로토 타입과 많은 시간을 차지 생산, 사이에 장애물이 많이있었습니다. 그들은 100 대 한달을 구축하기로 결정했습니다,하지만 그들은 약간 잘못된 수학 있어요. 그들의 인디애나 폴리스 공장은 1922 년에 불과 150 자동차를 생산할 수 있었다. 전체 수명 기간 동안에만 약 650 모델의 지금까지 판매했다.

이것이 지금까지 생산된 희귀한 Duesy입니다 모델 X를 호출 모델의 sportier 버전이어서되었다. 만 13까지 겨우 4가 여전히 존재 그중가 생산되었다. 그것은 100mph의 최고 속도로, 그 시간의 빠른 차였어요. 그것이 100 BHP을 생산, 긴 섀시와 더 강력한 엔진을했다.

모델에 이어 엑스 Duseys들에게 전설적인 이름을 보이게 될 차였어요. 모델 J 라 불리는 회사의 다음 소유자 미스터 코드에 의해 의뢰되었다. 그는 어번 자동차의 소유자가 있었고, 10 월 Duesenberg 자동차 회사 1926를 샀다. 그는 Hispano-Suiza, 메르세데스 벤츠, 롤스로이스와 Isotta-Fraschini 같은 시간을 최고의 럭셔리 자동차와 경쟁할 수있을 것입 자동차를 설계하는 프레드 Duesenberg 물었다. 그때 만들어진 가장 큰, 가장 빠르고 가장 비싼 자동차 될 자동차를 원했습니다. 그것은 자동차를 디자인할 27개월 프레드 갔고, 그것도 종이에 전설했습니다. 자연스럽게 aspirated 양식에서는 인상적인 265 마력을 생산하고 119mph의 최고 속도를 달성할 수 있습니다. 그것은 2만달러 초과 믿지 가격을 요구 시간에 가장 빠르고 가장 비싼 미국의 자동차였다.
제 2 차 세계 대전이 시작되자 Duesenberg은 망각 들어가서 회사는 1937 년에 가게를 종료합니다.

세계가 그린 에너지 자원을 사용하는 다른 녹색 자동차에 의존 엔진 화석 연료 의존 대류 엔진에서 이동되기 때문에 기술은 빠르게 변화하고 있습니다. 이 때문에 주로 석유 연료에 관련된 오염 효과입니다. 그들은 오염 물질있다는 사실 외에 다른 화석 연료는 재생되지 않으며 세계는 언젠가 그들이 고갈된다는 두려움을 가지고 있습니다.

이러한 문제를 억제하기 위해 그러한 심지어 자동차 엔진 플러그 인 하이브리드 자동차, 전기 자동차, 에탄올, 바이오 디젤과 같은 녹색 차량에 대한 광범위한 보급 연구가 있습니다. 큰 잠재력을 가지고 한 부분이 수소 구동 엔진의 발명이다. 전형적인 수소 엔진도 수소 연료 전지에서 전기를 사용하거나 직접 convectional 내연 기관에 수소 가스를 사용합니다. 나중에 자동차를 가동 계속 방송국 충전 수소 탱크와 수소가 필요합니다. 이것은 완전히 자동차 산업에 혁명을 것입니다.

기존의 내연 엔진에서 직접 수소를 구울하지만 널리 H2ICEs로 알려진보다 전문적인 수소를 연료 내연 엔진을 요구한다 사용할 수 없습니다. 이 엔진은 가솔린 그렇다 유사한 역할을 수행 가압 수소를 사용합니다. 엔진은 비교적 저렴​​하며 더욱 인기를 끌고있다. 녹색 자동차 회사 중 일부는 하이브리드있는 엔진을 제작하고 있으며, 따라서 그들은 휘발유뿐만 아니라 수소 가스를 사용하는 능력이 있습니다. 이것은 세계에서 몇 수소 주유소가 현재 없습니다로서 수소 자동차의 소유자가 계속 움직여야했습니다. 상당히 밝은 수소 엔진의 미래 그곳은 엔진이 기간 미만 10 년 동안 표준 하나가 수있는 희망입니다.

H2ICE 엔진을 만들고 녹색 자동차 제조 업체 중 일부는 마즈다와 BMW 등이 있습니다. 이러한 '이중 연료'엔진은 플립 스위치를 통해 수소 사용량에서 휘발유의 사용으로 전환되는 기능이 있습니다. 이 카테고리에서 수소 엔진은 잘 수소 연료 소스의 문제 중 하나입니다 backfiring을 줄일 수 있도록 설계되어야한다. 자동차 하나가 수소와 다른 휘발유를 저장하는 데 사용할 수 있도록 이중 연료 탱크 시스템이 장착되어 있어야합니다. 더 공기 연료 혼합이 없습니다로서 수소 엔진은 일반 가솔린 분사 시스템, 수소 분사 밸브에 추가하고 있습니다.

반면에 천천히 더 많은 시장에 반입되고있는 수소 연료 전지는 아직 ​​많이 사용할 수없는 수소 가스에 의존 녹색 자동차에서 사용하는 하이브리드 엔진에 좋은 솔루션입니다. 엔진이 적은 기계 부품을 함께 제공, 선명한 굽기를 보장하고, 전기의 재생 기능을 가지고 있습니다. 이러한 수소 엔진은 확실히 덜 진흙 투성이가 될 것입니다. 이러한 모든 이점들은 수소 연료 전지 다가올 시대를위한 청소기 선택을 확인하십시오.

큰 시간과 성공적인 수소 연료 전지 엔진 중 하나는 도요타 회사가 만든 SUV 연료 전지 수소 자동차, FCHV입니다. 자동차가 당신에게 수소 엔진이 작동하는 방법에 대한 힌트를 줄 것이다 아름다운 대시보드와 멋진 디자인을 가지고 있습니다. 혼다는 FCX 수소 연료 전지 전기 자동차를했습니다.

이 분야의 획기적인 분명히 녹색 자동차를 가져올 현실로 구동됩니다. 수소 전지는 비싼 따라서 고가의 설정에서 자동차를 만들 그러나 자동차는 일반 않습니다.

BMW의 X1은 합법적인 가격이 책정됩니다. 타고하자, 어떻게 하겠는가?

이 미쳐가 업 BMW 3 시리즈가 될 것으로 보인다. 그게 바로 당신이 BMW X1을 정의 방법은 다음과 같습니다. 당신은 그러나하지 적절한 SUV를 dissapoint해서 죄송합니다. 그럼에도 불구하고 당신은 가장 현대 BMWs에서 찾을 가능성이 다른 거의 모든 건 다있다, 당신은 외모 넘어 가서 진정한 BMW가 새로운 서비스로 뭘하려 것을 경험할 수 몰아보고 있습니다. 그래서 다시 한번주는 가치가있다, 또는 당신은 그것을 무시하고 대신 적절한, 풀 사이즈 SUV를 위해 가야하나요? 자, 이걸로 균열할까요!

디자인

이 차는 SUV 부문에서 BMW에서 가장 작은 자동차로 발생하고 과시 벌크는 없지만 머리 회전 수 부족 근육 훤칠하고 라인이 있습니다. 음, 제가 지난 몇 일 동안, 마음에서 곧바로 두 엄지손가락 함께 우리는 뭄바이에서이 흰색 예제를 구동되어 있고, 잘 길거리에서 사람의 피드백이 대명사가 당신을 알려주지. 이제 직선 차선 다운 것들을 얻을 수 있도록, BMW의 X1은 더 큰 형제로부터 작은 빌려과 X5와 X6에있는 전통의 휴식이다. 한가지 더, 신장-그릴은 이전보다 훨씬 굵게이라는 것입니다 - 우리가 새로운 5와 7 시리즈에 본 적이 뭔가. 또한 사실 스플리터가 정말 멋진 보인다 그리고 색깔 몸이 아닙니다으로 거꾸로 공기 댐이 오는 것이 남아 있습니다.

차량 높이 부족에 직면해있다. 도요타에 비해면 비하면 정말 왜소 없을거야.

자, 후면 4 분의 3, 격렬 스타일의 테일 램프, 컴팩트 해치 디자인과 높은 로딩 입술에서 후방 이야기는, 당신은 BMW가 기능 folllow 양식을두고 일부 practicalities 포기했음을 알려드립니다. 이 차는 독수리 눈이 헤드 램프 (살라, 마지막 세대 E60 BMW M5)의 반환을 표시한다. 이제, 우리가 운전하는 것은 독점 판이었고, 가지고 아름다운 17 인치 스타 이야기 50분의 225 R17 runflat 타이어 및 표준뿐만 아니라 크세논 램프와 같은 파노라마 썬 루프의 바퀴.

인테리어

당신은 전체 크기의 SUV를 찾고 계십니까? 그렇다면 X1은 아주 귀하의 커피 컵 와인간에 음료 있을지의 유리가 아닙니다. 예티로 상당히 유사합니다, 그것은 핀치에 앉아 편안하게 4 ~ 5하도록 설계되었습니다.

여기는 루피 20-30 라크 세그먼트의 다른 제품에 비해면 차이는 무엇이며, BMW X1이 최고의 빌드 품질을 가지고 있습니다. , 가죽 네바다 레드 브라운 / 블랙 색 시트 옵션을 가지고 우리의 시험 차량을 언급하지 않기 위하여, 인테리어는 스포티한 모습과 좌석 트림의 품질이 우수했습니다. 그리고 대시보드의 나머지 부분에 추가하는 것은 적절한 3 시리즈 뿐인데, 그래서 그것은 꽤 좋은 것들이다. 글쎄, 여기는 계산 될 USB 연결이므로 일반 여덟 스피커 시스템의 범위에 걸쳐 표준 반면, 단독 판은 I-드라이브는 표준입니다. 여섯 에어백, 트랙션과 안정성 컨트롤, ABS 브레이크 도움은 얻을 것이다 안전 장비입니다.

외에도이의 앞에 좌석이 매우지지 매우 편안합니다. 왜 4 웨이 요추 지원하는 메모리 좌석은 상당히 경쟁에 비해로드 할 패키지의 일부가있다 더. 전형적인 3 시리즈이며, 광범위한 데이 라이트에서도 읽기 쉬운 다이얼이 있으며 최대 것들을 spicen합니다. 하나는 에어 콘은 iDrive가 사용하기 쉬운 반면, 빠르고 강력하며 오한은 메인 다이얼을 둘러싼 스위치의 집합에서 현재 사용 가능한 중요한 기능 덕분에 무엇을 할 수있다.

2010 포드 퓨전 하이브리드는 애널리스트와 암살로 발생합니다. 그것이 2010 년 도요타 프리우스에 비해 더 적은 연료 효율이 남아있다하더라도, 비평가는 일반 세단처럼, 드라이브, 놀이기구 및 핸들에게 보이했기 때문에 매력 찾습니다.

Cars.com는, 말하는, 2010 년 최고의 신차 것으로 결론을 내렸습니다

그것이 퓨전 하이브리드의 눈부신, 사용자 정의 게이지 클러스터 아니었다면 드라이버가이 차를는 후드 아래에 여분의 전기 시스템을 맞이할 말할 수 있도록, 그것은 어려울 것입니다.

이것은 또한 자동차 잡지의 올스타 보너스, 가정 지정 및 퓨전 라인업의 나머지와 함께 올해의 모터 트렌드의 자동차 MotherProof.com의 베스트 하이브리드을 수집했기 때문에 같은 포드, 하이브리드에 대한 시작에 불과 것으로 보인다. 이제 몇 가지 스타일링 차이를 제외하고 다섯 여객 퓨전 하이브리드는 2010 년 머큐리 밀란 하이브리드와 동일하며 기본 MSRP를 과시, 내가 여기서 명확히하자 : 28,180달러

여기에 자동차의 간단한 desciption는 포드 퓨전 하이브리드의 파워 트레인 쌍 최대 191 마력을위한 전기 모터와 2.5 리터, 4 기통 엔진을 실은입니다. 프리우스에 더 많은 유사 뭐야, 퓨전 하이브리드는 전적으로 자사의 전기 모터와 정류장에서 시작할 수 있으며, 이것은 포드 퓨전 하이브리드는 2011 도요타 캠리 하이브리드와도 포함하여, 다른 중견 하이브리드 자동차보다 더 나은 연비를 달성하는 데 도움이 뭐죠 9 주와 같이 낮은에서 사용할 것으로 알려져있다 2010 닛산 Altima 하이브리드. 이제 얼마가 결합 city/36 mpg로 highway/39 MPG 아직도 city/48 mpg로 highway/50 MPG 결합 프리우스 '51 MPG 뒤에 많이 부족 퓨전 하이브리드의 추정 41 MPG을 hiked 이것을 읽어보십시오.

단어가 도요타 프리우스는 중소 자동차의 모든 승객 공간을 제공하는 분산되어있어도로서, 포드 퓨전 하이브리드는 인치보다 legroom과 뒷 좌석 2 인치나 더 세련된 객실과 함께 더욱 roomier 전반적으로 발생합니다. 프리우스 '도어, 뒷 트렁크 있는거는하지만 퓨전 하이브리드의 11.8-입방 피트 트렁크에서 제공하는대로 거의 두 배나 많은화물 공간을 제공 퓨전에게 동일한 타격을 준다.

, 19,695달러에 24,655달러 : 지금 여기에 2010 년 포드 퓨전 하이브리드의 리뷰를 몇 가지에 언급되어 상당한 단점을 와서, 그것은 175 마력 이상의 상당한 가격 프리미엄은 4 기통 nonhybrid 2010 포드 퓨전은 자료 MSRP는 것을 우려 존경하는 22 MPG 도시와 자동 변속기와 프론트 휠 드라이브와 31 mpg로 도로에서 어떤 환경 보호청 요금.

MotherProof.com에서 사라 누나 작성했습니다 :

신호등에서 엔진이 시작하고 멈추는 것은 감지했습니다; 거기에 더 큰 엔진 시작 노이즈가 없었 엔진이 생활에 점프로 아무 lurching. 아주 인상적 이었어요.

지금, 여기에 자동차에 대해 좀 더 자세한 정보는, 포드 퓨전 하이브리드의 독특한 게이지 클러스터는 또한 작업자의 운전 행동을 모니터링하고보다 연료 효율적인 운전 기술을 장려 속도계의 양쪽에 남아있는 유용하고 사용자 지정 가능한 컬러 디스플레이를 enlists.

차는 또한 표준 안전 장비의 명성을 유지 : 전면, 측면 및 커튼 에어백, antilock 브레이크, 전자 안정성 제어, 트랙션 제어 및 후방 주차 센서. 백업 카메라와 시각 현장 경보 시스템이있다 이번에 추가하는 것은 선택 사항입니다.

차는 5 성급 fron에 대한 평가와 당 정부의 표준 규범과 같은 리어 우발적인 경우에 4 스타와 함께 제공됩니다.

보험 자동차 사업은 꾸준히 요즘 뜨고 사람들은 점점 더 많은 경매 자동차에지고있다. 이것은 한꺼번에 더 싸게 거래에 대한 유익한 wayout입니다.

보험 자동차 경매, 주식, 경매 자동차 비즈니스 업계에서 선도적인 하이브리드 모델 구조 자동 경매 회사에서 일어나는 것이며, 또한 동시에 카 옥션 서비스, Inc의 자회사로하겠다. 그들은 남쪽 다운 타운 루이빌에 위치한 Shepherdsville, 켄터키, 년에 시설의 개방의 발표를 만들었습니다. 사실 위치는 거의 편리한 것 같습니다 그리고 매우 고속도로 65 근처에 있으며 켄터키에서 네 번째 IAA 위치가 될 권리가있다.

톰 오브라이언, IAA의 CEO 인에 따르면,
"보험 자동차 경매 '핵심 사업 성장 전략의 일환으로 우리의 이상의 155 시설 루이빌을 추가하여 북미 전역의 지역에서 투자와 꾸준한 속도로 확장 지속, 시설 투자에 대한 우리의 훈련 방식은 우리가 더 많이 제공할 수 고객을위한 전략적 위치. 그 결과, 고객들은 그 어느 때보 다도 감소 운송 비용보다 선택권과 다양한 더욱 혜택을 실현. "

자, IAA의 성숙한 글로벌 구매자 기지, 자동차 바디 상점, rebuilders, 중고차 딜러, 자동차 도매업자, 수출 업체, dismantlers, recyclers, 브로커로 구성될 것으로 알려져있다. 뉴스가에 입찰 및 구매 구조 차량의 수에 있어서는 비 면허 (공개) 구매자는 지금 여분의 선택이 많이 들고 제공됩니다한다는 것입니다.

IAA-루이빌 지점은 1825 남아 프레스턴 하이웨이에 Shepherdsville에있는 것으로 전해지고 있습니다. Infact는 경매 서로 안면이없는 사람들은 미리보기 및 경매 회가 각 시설에 따라 다를 것을 알아야합니다. 당신이 추가 정보를 찾는하고 입찰을 배치하려는 것이라고 생각하는 경우 www.iaai.com에서 IAA의 지점 정보 페이지를 방문하는 것이 가장 환영합니다.

이제 내가 여기서 보험 자동차 경매, 주식에 대해 조금 설명해 보자

앞에서 언급한 바와 같이 보험 자동차 경매, 주식 회사 (IAAI)는 카 옥션 서비스, Inc의 자회사로 발생하고, 라이브, 라이브 - 결합들은 하이브리드 옥션 모델로 복구 자동차 경매에 이점을 제공되었다고합니다 그것이 북미의 광범위한 구조 경매 시설 면적이며, 강력한 글로벌 구매자 기반과 높은 차량 반환 것으로 알려져 있기 때문에 같은 주목할입니다 온라인 경매. IAA의는 총 손실, 복구 도난, 항공기 임대, 기부와 대여를 처리하고 확보하는 강력한 솔루션을 마우스 오른쪽 차량 공급 업체 및 바이어로부터 서비스를 포함 모든 것을 제공하는 미국과 캐나다의 미국 전역 이상 155 시설 것으로 알려져 있습니다 차량. IAA에서 하이브리드 옥션 모델은, 라이브 라이브 - 온라인 및 프록시 입찰을 포함하도록했다고한다. 그것은 또한 그들이 성숙한 글로벌 구매자 기지 및 차량 제공을위한 업계 최고의 수익 중 일부의 생산에 다양한 인벤토리 결과와 함께 연합되는 의심할 여지없는 사실입니다. IAA는 거의 업계에서 두 개 이상의 수십년을 보낸 것에 복구 경매 데이터의 종합 창고를 개최 예정입니다.

자, 당신이 엘비스 프레슬리가 누군지 몰라 말하지 마라. 그가 벤츠 중 하나를 팔아 왜 갑자기 질문입니다. 이 달 모두 서로 다른 목적을 위해 대상 자라 할지라도 일어나는 경매의 충분한 숫자를 발견했습니다 일부는 다른 자금을 마련하기위한하면서 개인 수익을 수집하는 의미.

엘비스 프레슬리는 바위 현상, 그는 아직도 아이콘이되고 누리고 infact, 그래서 사실은 그에게 속한 모든 작은 일은 무한한 가치를 보유하고 있던 모든 의심의 여지가있을 수 없습니다. 그는 또한 널리 로큰롤의 제왕으로 알려져 있었는데 그것은 그가 핑크 캐딜락과 벤츠 600s에 대한 특별한 친화력이 있다고 말한다되므로 Bonhams 경매는 써리에있는 메르세데스 벤츠 월드 프레슬리의 용병 중 하나를 판매 결정 . 그럼, 이거 정말 한 번 엘비스 의해 주도 600 살롱의 리무진였다 쇼에서 떨어져 서서, 그리고 127,575달러의 가격이 주변을 빌었어.

처음 경매에 관한 논쟁이있었습니다. 엘비스 프레슬리의 공식 팬 클럽이 바위 별을 유틸리티를 판매 대해 전적으로했다. 그들은 판매가 일어 나도록하지 말아야 이유로 또 다른 이유를 세워놓. 그들의 인식은 엘비스가 Presly 미국의 아이콘, 록 스타와 슈퍼 Celeb 때문에 미국은 단지 돈을 위해 자신의 재산에 대한 권리를 주었을하지 말아야 가능성이 아닌 외부인이라고했습니다. 문제는 그럼에도 불구하고 나중에 해결이되었습니다. 팬들이 마침내 그것이 세계 각국 외부와 모든 사람이 미국 무언가를 집어오고있는 나라에 대한 위신의 문제라는 것을 이해했습니다.

입찰자 대한 별로요 정보는하지만, 몇몇 유명한 소스는 독일 입찰자되는 그 사람의 징후와 함께 제공하고 아직 밝혀왔다. 지금 공교롭게도, 그는 보도 완벽하게 복원하고 엘비스 프레슬리 혼자서 2 년 동안 운전했던 벤츠 600을 얻기 위해 하나입니다. 글쎄, 그의 분홍색 캐딜락만큼 인기가 없어서 모르지만 행사 진행은 팬 클럽이 먹 없음 덜 미국을 떠날 수 없습니다 국보보다 간주되는보기로 이어질 수 있습니다. 우리는 sportscarmarket.com에 의해 생성된 보고서에서 정보를 한꺼번에 많이 수집했습니다.

대체이 파워 블루 벤츠 600은 로큰롤의 제왕으로 구입하여 가수가 바로 등록 몇몇 차량 중 하나라는 독점을 감상할 수있다는 것입 있습니다. 엘비스 프레슬리에서 그것은 몇몇 제임스 리로이 로버트슨에게 넘겨준되었다 그리고 그것은 현재 소유자에 의해 로버 자동차 멤피스에서 2005 년 구입했습니다.

경매가 명백하게 전적 엘비스 벤츠 600에 캐스팅했지만, 마찬가지로 눈길 있습니다 다른 사람이 아주 드문 먹 600 수거​​ 차량보다 그렇지 않으면 더 있었다, 현재 있었고, 경매에 참여한 자들이 입찰할 수있는 기회를 가지고 1955 메르세데스 - 벤츠 300 SL 'Gullwing'쿠페와 1913 롤스로이스 실버 고스트 45/59hp 오픈 드라이브 리무진입니다. 차량이 모두, 자신을 향해 관심 인상 금액을 꾀어 마침내 각각 692,058달러 및 66만5천달러 판매되는, 내가 알려 보자.

구조 차량 사업은 꾸준히 성장하고 지금 우리는 우리 주변 구조 차량 야드 수를 초과했습니다. 당신은 야드에서 만드는 것이 각각의 거래에서 돈을 인출하기 때문에 좋다.

이제 나를 어떻게 그들이 작동합니까 당신이 필요로 좋은 느낌을 얻기 위해서 어떻게해야합니까, 좀 더 명확한 것들을 만들기에서 당신을 도와 줄께요. 뭐, 이렇게 말해 드릴게요 '인양 자동차'는 일반적으로 그들의 손해는 사고시 가지고 있기 때문에 보험 회사들이 쓸모없는 것으로 선언하는 분들이 너무 심한 있었고, 좋은 수리하고 자동차 '가치의 비용을 충당하지 않을 필요했습니다. 그래서 그들이하는 짓을들이 다시 저장하면인양 하나로 자동차를 주장하고 정크 야드에 판매하고 대신 야드 스크랩하고 저에게 이런 생각을 믿을 견인 등 손상된 자동차에 의해 아무것도하지의 그것을 약간의 돈을 얻을 것은 매우 수익성이 높습니다 . 이 사업이 이렇게 인기 이유에 대한 몇 가지 이유를 찾고있다면 지금, 그렇다면 복구 야드 및 딜러 즉, 그러한 거래에 관련된 모든 당사자, 소유권 자동차 소유자, 회수 자동차 경매 및 반드시 보험 회사에 대한를 구제할 것을 알고 있어야합니다 그들이 결국 원하는 스크랩 야드의 증가가 주요 생태 문제 중 하나라는 사실로 인해 생태적인 방법으로 더 중요한지 경제적이고에서하는 일을 함께받을 권리를 가진다.

또한 그것은 또한 것을 지적 필요가 도난 및 회수 차량이 양호한 상태로 대부분이며, 같은 제목으로 손상된 자동차보다 작동합니다. 사실 당신은 도둑은 보통 너무 손상되거나 중고차를 도용하지 않기 때문에 이러한 자동차가 사실상 새로운 수도 더 중요하다 도난 및 복구 구조 차량 중에서 어떤 모델의 정말 괜찮은 차량을 찾을 가능성이 가장 높습니다.

당신이 자동차 경매 작품을 건져내하는 방법에 대한 호기심이있다면 내가 그것을 설명 해 줄께. 최우선 것은 도난 및 복구 구조 차량이 구난 기지로 견인되고있다는 것입니다, 기회 소유자가 다음 십일 내에 그것을 발견하지 못할 것이 있으므로 경험이 기계는 회수 입고 후 그것이 필요한 경우 그것을 수리하고 모든 구매자가 그 / 그녀가 공개 경매 도중에 특정 구조 차량 지불할 준비가되어 그것을 확인하고 가격을 제안할 수있는 자동차 경매. 당신이 이미 경매가는에 관심이있다면 이제 다음, 그물을 확인하거나 경매의이 종류를 개최 가능성이 가장 높은 가까운 구조 야드 영토를 찾는 그렇지 않으면 당신은에있는 사람들을 얻어 자유롭게 비즈. 당신을 통해 도움이 될 것입니다,하지만 그때 당연히 그는 거래에서 그의 몫을 빼낼 수있을 꺼야.

자, 어떻게 생각합니까? 당신이 경매를 위해 건가요? 글쎄, 왜 그것을 시도하지 저 밖의 대부분의 시간을 차지한 일부 취소, 믿을 거래가 없습니다.

EPA는 결국 위험 물질 작업들의 긴급 정리가 전직 카디 장치에서 실행하여 이루어집니다 자동 회수 1,451 맥킨리 번가에 위치. 발표는 오늘 미국 환경 보호청에서 공무원에게서 나왔다. 팀은 예상 시간 내에 자신의 작업을 수행.

그것은 어떤 한 사람이었던 것이 슬픔에 잠긴는 자동 복구 야드 것은 지금 독성 지상 것으로 주장되었다. 점점 더 많은 사람으로서 요즘 자동차 업계를 얻기 위해서에 전환됩니다. 그들은 지역 환경에 통지에 따라 깨끗하게 보관해야합니다 그렇지 않으면 그들은 또한 마당을 잃고 결국 수도 명심해야합니다. 에 몇해를 통해 자신의 자동 복구 마당 래리 카디의 출국 흔적이 일으킬 수있는 요소들은 미리 제거되었습니다.
보도에 따르면, EPA 관계자는 8 월에 사이트의 검열을 시작하고 정리 데이트 10월 25일 돌보는부터 있었다

회사 생성된 보고서에 따르면, 그것은 추가로 60 실린더와 250 압축 가스 실린더의 제거 계약에 갔다. 언급된 항목은 나무 상자로 포장되었으며 triethyl 실란 borane, 염소 및 기타 가연성 화학 물질을 포함하는으로 표시되어야하는 것으로 확인되었습니다.

SET Environmental Inc. which happens to be an environmental management group, was approached with the contract in the month of November for the removal of the hazardous materials, which for now has been decided of to be disposed at a facility located in Texas, said Steve Faryan, EPA's on-scene coordinator.

The EPA released a statement on Tuesday that said,

More than 90 different known or suspected chemicals were transported to facilities that specialize in hazardous waste disposal, Other contaminants included waste oil and about 760 gallons of flammable liquids.

Now, interestingly, the clean up cost the EPA has quoted is $320,000. The federal government has put the allegations on the Cadie family and the defunct Environmental Technical Services Corp. pointing them responsible for the hazardous waste and is willing to seek reimbursement from them.

Faryan told,

We really put this on the fast track because of the high hazards, The immediate harm is gone, but there's some long-term studies and remediation for the soil. There's still some petroleum contamination in the soil, fluids from the cars they were crushing — gasoline, diesel, oil and trans fluid. (The Illinois Environmental Protection Agency) is on board with what is going on and will work with the owners or new owners.

Post this incident the nearby water wells were also put to test earlier this fall, but the have come up to be negative with no trace of contamination in the water found.

The Cadie Auto Salvage, is also popular by the name Cadie Car Hauling, has been in existence for quite a long time now and was established and operated by Larry Cadie of Belvidere until his departure in the year 2008. The initial efforts to clean up the facility were made by the family members until finally they gave up and notified the Illinois EPA about their discovery of some potentially hazardous materials in the area.

Car auctions are pretty much interesting, you get the chance to go for a ride of selection of cars. If Baron's Auction is counted, it enjoyed the benefits of the coming holidays as people are eying on getting themselves new stuff which can keep them entertained through the vacations.

The weather may have been freezing with record snowfalls over the preceding few days, but then Barons nevertheless managed to host a dazzling Yuletide Sale at Sandown Park on December 7th.

The icy environment couldn't effect the heat that warmed up the show, as none less than 44 of the cars found themselves new owners just in time for Christmas. It was a real difficult job picking up a star lot, because reportedly the event hosted some beautiful machines on offer. The highest bid was enjoyed by the magnificent 1959 Aston Martin DB MKIII DHC. The car, known for its elegance has been in the owned by one family since it was just three months old, and sold for £175,500.

Next in the line which was somewhat further down the price scale, but equally notable, was the 'time warp' 1970 MkI Ford Escort Delux. This was a pretty old car but surprisingly it rolled down 2,600 miles in 40 long years. The car was auctioned at £8,950, which is not a bad deal looking at its specs.

The top duo were followed by yet another DB MKIII which happened to be a restoration project, it was offered as a rolling shell and a number of boxes came along which contained the removed parts. The deal made a very decent £70,000, and then the 1935 SS1 Tourer was sold out for £78,250.

Barons' MD, Laurence Sayers-Gillan stated,

Our Yuletide Sale is always popular, and I know that at least a couple of the lots are destined to be surprise Christmas presents for some very lucky enthusiasts. The result shows that not even the worst of the weather can keep buyers away if the cars on offer are attractive enough,
Of course, there must be cars there to buy, and our decision to open the Surrey Hall a day early proved a good one. Just one entry was withdrawn, in spite of the snow and ice, and we thank those vendors who brought their cars on the Sunday, thus avoiding the rush on Monday morning. With 65% of the cars on offer sold, this was an excellent result and brings 2010 to very healthy close.

The Barons did round off the year with style and for that they have earned themselves a Christmas present, they have received award from the Octane Magazine '2010 Auction Car of the Year'. The award was received for David Brown Aston Martin DBMKIII DHC which was sold by them in September, reportedly the car was a lost piece. The car had been languishing under a tarpaulin, that also on an open trailer, for none less than 32 years, and finally this historic piece is said to have been sold at Barons for £207,000.

Reportedly Barons has already set forth their future goals and their next sale will be all about Classic, Historic and Sports Car collection, venued at Sandown Park on February 8th 2011. If interested you are advised to visit www.barons-auctions.com or send in your email at info@barons-auctions.com or call 08454 306060.