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뉴 포드 피에스타 비교 Vauxhall Corsa - Superminis의 전투!

자동차 땅에 밖의 모든 fashionistas에 대한 걱정 경향이있다, 요즘 모든 너무 '실용'조금왔다. 기능 이상의 형태는 어린 소년이 먼저 자신의 침실 벽에 차 포스터를 넣어 이후 자동차 광신자 존재 이유 왔습니다. 포르쉐, 페라리, 람보르기니, Bugatti, Zonda, 그들 모두가 전 세계 남자와 여자가​​ 말 그대로 이상 drooled지만, 주간 상점에서이 자동차를하려고 가지고 자신은 상당히 실망 찾을 수 있는지 자동차를 만들었습니다. 당신은 간신히 객실 및 부팅 공간에서 빵 한 덩어리에 맞게 수있는 것은 그것이 무의미하거나 존재하지 않는 하나의 너무 작습니다. 그래서 재정적인 자연의 두려움으로 가득 찬 세계에서, 자동차 광신자는 경제적 생태학, 실제로 생각하도록 강요되었습니다. 자동차를 구매할 때,이 세 가지 고려 근처에도 방정식을 입력하러 찾아간 적이 없었던,하지만 너무 시간이 변경하고 슬프 도다 차량이있다. 또한 경제적으로 합리적인 그리고 생태학 소리입니다 세련된 자동차를 운전하는 것은 불가능 포부입니다. 아니면 무엇입니까?

Vauxhall Corsa Opel 12i 16V C 1229cc 2006MY SXi
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2005 05 VAUXHALL CORSA 12 SXI 3DR 빨간색은 고칠수 손상
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£ 995.00
2005 55 Vauxhall corsa 디자인 14 자동으로 낮은 이익 12 운수성 6 개월 도로 세금
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페이팔 £ 1,801.00
Vauxhall Corsa 14i 16V SXi 3dr AC] 57 플레이트
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2008 VAUXHALL CORSA 클럽 AC 실버 고칠수인양 손상
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페이팔 £ 1,320.00
2002 VAUXHALL CORSA COMFORT 16V RED
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엔진 예비 또는 수리에 빨간 vauxhall corsa R 등록 매뉴얼 가솔린은 1,300 낮은 마일
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2004 VAUXHALL CORSA 디자인 16V SILVER
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£ 1,020.00
2008 Vauxhall Corsa 58 10i 12V 라이프 블루 17k 마일 FSH
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2007 마즈다 MPS 에어로 스포츠 SILVER하지 vxr r32 gti RS는 픽셀을 것입니다
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새로운 Vauxhall Corsa는 모든 경기중 조금 따뜻한 리뷰어을 받고, 꽤 전에 몇년 저어 일으켰습니다. 이 익숙한, 미디어 포화 광고 캠페인 및 소년 - Racer에 파견에서 빛나는 승인에 추가하고 Vauxhall 자신의 손에 성공 사례와 함께 자신을 발견했습니다. Corsa는 거의 forecourts을 비행하기 시작하고 엉덩이, 새로운, 젊은 드라이버 선택의 차를되었습니다. 전국 합의의 일종을 만나고, BSM는 (영국에서 가장 큰 자동차 운전 학교) 따라서 젊은 포크 사이의 성능, 비용 및 likeability에 대한 명성을 cementing, 그 함대 자동차로 Corsa를 선택했습니다. 그것은 Corsa가 더 잘못을 할 수없는 것 같았다. 불길한 조짐하지만 너무 오래 전에 지평선에 출연, Vauxhall HQ의 모든 엔지니어와 디자이너의 마음에 두려움을 강타해야합니다 광경.

예, 포드는 사라와 피에스타를 개편하기로 결정했다, 자동차 운전의 광택의 세련된, 세련된, 턱 - 떨어지고 기계로, 기존의 boxy 땀이 나서 선회. 경기가 시작되었습니다. 직접 비교 두 다투는 superminis를 구분하는 것은 매우 작은가, 모두 절대적으로 멋지구나, 모두의 공유 가격 범위에 대한 믿을 수 없을 정도로 잘 수행하고 모두가 사실상 하나를 소유하지 않는 여유가 없어 실행하는 데 너무 싸구려입니다. 그것은이 작은 난투가 선 바로 올라가자면처럼 보였다. 피에스타는 새로운 것을 존중에서 약간의 우위를 가지고 있으며 우리 모두가 알다시피, 패션은 과거에 살고 않고 지속적으로 경계를 밀어 결코, 혁명 (雨 期)되는 약. 전문적에서 피에스타 라운드 걸립니다.

Corsa는 당신에게 도로의 더 나은 전망하고 차량의 명령에 더있다는 인상을주는 높은 운전 위치의 이상한 종류가 있습니다. 또한 지속적인 나쁜 뒤쪽의 소유자로, 차량 내 즐거움에 전적으로 필요한 두 superminis의 comfier를 타고있다. 한 라운드 - 피스. 테이프의 이야기에서 성능이 주목 받고 와서 내 실험의 얼굴에 평평하게 떨어지는 곳이 있습니다. 제가 운전 Corsa은 1.3 디젤 모델과 피에스타가 1.25 가솔린 버전이었습니다, 비교 약간 불공평 때문에. Corsa 더 경제적이고 생태 어디로 피에스타는 분명히 punchier 및 마크 조금 빨리했습니다. Corsa의 방어하지만에서 1.3 CDTi 엔진은 비교적 조용했고 인상적인 속도로 속도를 구축하였습니다. 따라서 요약, 직접 전투 / 권투 비유는 일종의 무승부를 굴복했다. 당신이 현재의 추세에 의해 좌우되며 년 이상 된 디자인을 가진 자동차에 앉아 당황해하는 경우 제 생각에는, 다음 의심의 여지가 당신은 이미 새로운 피에스타의 테스트 드라이브를 예약하지 것입니다. 당신은 약간은 연료에 대한 지출을 모든 페니의 가장하고보다 관심있다면, 그럼 난 디젤 Corsa를 구입하는 것이 좋습니다 것입니다. 다시 그것은 양식 또는 함수 인수으로 귀착됩니다. 당신은 어느 쪽입니까?

피트 J Ridgard는 작가와 자동차 애호가입니다. 그는 현재 자동차 산업에 대해 씁니다. , 여기에 그가 사용할 수있는 최고의 supermini 설명 Vauxhall Corsa 이나 포드 피에스타합니다.

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