VEILING CAR BERGING ONLINE

Als u nieuw bent hier, kunt u zich abonneren op mijn RSS-feed . Bedankt voor uw bezoek!

BMW X1 is met recht geprijsd. Laten we een ritje, wat zeg je?

Dit lijkt een sprong-up BMW 3-serie. Dat is hoe definieer je de BMW X1. Sorry dat ik je, maar het is niet een echte SUV teleurstellen. Toch heb je alles wat dat is bijna al het andere waarschijnlijk te vinden op de meeste moderne BMW's, je moet verder gaan dan de looks en achter het stuur te krijgen om echt te ervaren wat BMW hebben geprobeerd te maken met hun nieuwe aanbod. Dus is het de moeite waard om een ​​tweede blik, of moet je negeren en in plaats daarvan gaan voor een goede, full-sized SUV? Laten we aan de slag ermee, zullen we!

DESIGN

Deze auto is nu eenmaal kleinste auto van BMW in de SUV-categorie en geen bulk aan pronken, maar heeft genoeg spier-en gebeiteld lijnen die de aandacht trekken. Nou, laat me je vertellen, want de afgelopen dagen hebben we gereden deze witte voorbeeld in Mumbai, en goed de feedback van de man op de straat is synoniem met twee duimen omhoog recht uit het hart. Nu, laten we de dingen die recht naar beneden de baan, BMW X1 leent weinig van zijn grotere broers en is een breuk met de traditie vinden op de X5 en X6. Nog een ding is dat de nier-grille is veel brutaler dan vroeger - iets wat we hebben gezien op de nieuwe 5 en 7 Serie. Ook het feit blijft dat de omgekeerde lucht-dam wordt geleverd met de splitter ziet er heel gaaf en het is niet het lichaam gekleurd.

Het voertuig staat weinig hoogte. Het is gonna worden verkleind in vergelijking met Toyota.

Nu, de achterste verhaal, vanaf de achterkant driekwart, de wild vormgegeven achterlichten, compact luik design en hoge belasting lip laten weten dat BMW heeft gegeven op een aantal praktische aspecten, zodat de functie folllow vorm. Deze auto markeert de terugkeer van de eagle-eyed koplampen (ala, last-gen E60 BMW M5). Nu, wat we reden was een exclusieve uitgave en had mooie 17-inch Star-spaaks wielen op 225/50 R17 runflat-banden en een panoramisch zonnedak standaard en xenon lampen.

INTERIEURS

Bent u op zoek naar een full-sized SUV? Nou, dan is de X1 is nog niet helemaal van uw kopje koffie of een glas wijn of wat dan ook je drankje zou kunnen zijn. Heel vergelijkbaar met de Yeti, is het ontworpen om comfortabel plaats aan vier en vijf op een snuifje.

Hier is wat het verschil maakt in vergelijking met de andere aanbiedingen in de Rs 20-30 lakh segment, de BMW X1 heeft de beste bouwkwaliteit. En niet te vergeten, onze test auto, die de Leather Nevada rood bruin / zwarte bekleding optie had, het interieur zag er sportief en de kwaliteit van de stoelbekleding was uitstekend. En om toe te voegen aan deze de rest van het dashboard is een goede 3-serie spul, en dus is het best goed spul. Nou, dit gaat te tellen, de Exclusive Edition, i-Drive is standaard, terwijl een normale acht-luidsprekersysteem is in alle modellen standaard zoals USB-connectiviteit. Zes airbags, tractie-en stabiliteitscontrole, ABS en Brake Assist zijn de veiligheidsuitrusting je krijgt.

Afgezien hiervan is de voorstoelen zijn zeer ondersteunend en zeer comfortabel. Bovendien zijn er zetels met geheugen met vier richtingen verstelbare lendensteun maken deel uit van het pakket die het behoorlijk goed geladen in vergelijking met de concurrentie. Om dingen spicen daar zijn de wijzerplaten die typisch zijn voor 3-serie en zijn eenvoudig te lezen, zelfs op klaarlichte dag licht. Wat kan men zeggen, de airco is krachtig en koude rillingen snel, terwijl de iDrive is eenvoudig te gebruiken, dankzij de belangrijke functies nu beschikbaar op een aantal schakelaars rondom de grote draaiknop.

Als er schaarste aan banen rondom en de wereld wordt geconfronteerd met een tijd van onrust BMW korps. verrassingen velen als een groot deel van de natie worstelt met een jobless recovery, is een $ 1 miljard uitbreiding op de montage BMW-fabriek in South Carolina naar verwachting tot 1.600 nieuwe banen in de fabriek te creëren tegen het einde van het jaar.

Naar verluidt, hebben een telling van duizend van deze werknemers reeds in dienst genomen, waardoor het totale aantal werknemers in de fabriek in de buurt van Greenville en Spartanburg tot 7.000. Er zijn verwachtingen van een expansionto hebben een rimpel effect in de gehele economie in die regio van South Carolina, die reeds heeft gezien een dramatische overgang van de textielfabrieken aan de internationale activiteiten in de afgelopen twee decennia.

Nou, als het je lukt om wat tijd door te brengen en geven een gedachte dat het geld BMW medewerkers besteden aan lokale bedrijven, en het bedrijf uitgebreid netwerk van leveranciers in die regio zeer, maakt u een aantal extra banen. Per doctrined in de studie uit 2008 uitgevoerd door de Moore School of Business aan de Universiteit van South Carolina, iedere BMW baan heeft een multiplier van 4,3.

Ook het nieuws dat de plant expansie is begonnen met de productie van de tweede generatie van de X3 compacte sport BMW's utility voertuig verspreidt zich over. In feite de Zuid-Carolina faciliteit bouwt ook BMW's X5 en X6 modellen.

Marty Padgett, editorial director van High Gear Media zei dat,

Het is voordeliger te bouwen dichter bij de klant. We zijn (in de VS) in feite de grootste markt voor het voertuig

We hebben ook gehoord dat, BMW denkt te exporteren ongeveer 70 procent van de X3s geproduceerd in haar Zuid-Carolina plant - 20 procent te koop in China.

Leslie Hough, een auto-industrie expert en projectleider voor de National Community Development Services vertelt,

Internationale handel omstandigheden hebben geleid tot een daling van de waarde van de Amerikaanse dollar vis a vis de Euro en andere valuta's .. Dat maakt het bouwen van auto's in de Verenigde Staten meer concurrentie en een betere waarde voor BMW.

Hoewel het een bekend feit dat de ontwikkelingslanden, als degene die als China en India, veel minder lasten op arbeid aan te bieden, maar volgens Hough deze landen nog steeds niet over de vaardigheden en technische expertise om voertuigen te produceren aan de hoge kwaliteitsnormen van een grote de wereldwijde automobielmarkt, zoals BMW.

Padgett mee eens dat de Zuid-Carolina en BMW combo heel goed in de omgang duo vormt. Hij zei verder dat,

Het feit dat ze drie auto lijnen die worden geproduceerd volledig in South Carolina voor de rest van de wereld getuigt echt van het feit dat ze de juiste mensen te kiezen, dat zij hen te leren om auto's te bouwen en dat ze in staat geweest om een ​​te bouwen cultuur van de auto-industrie die niet terug te bestaan ​​in de vroege jaren 1990.