VEILING CAR BERGING ONLINE

Als u nieuw bent hier, kunt u zich abonneren op mijn RSS-feed . Bedankt voor uw bezoek!

De 2010 Ford Fusion Hybrid is nu eenmaal een hit met de analisten. Ook al blijft het minder zuinig in vergelijking met de 2010 Toyota Prius, critici vinden het aantrekkelijk, want het ziet er, aandrijvingen, attracties en handvatten als een gewone sedan.

Cars.com heeft geconcludeerd dat het de beste nieuwe auto van 2010 te zijn, vertellen,

Als het niet voor het schitterende, aanpasbare instrumentenpaneel in de Fusion Hybrid, zou het moeilijk zijn voor de bestuurders te vertellen deze auto pakt een extra elektrisch systeem onder de kap.

Dit lijkt nog maar het begin voor Ford Hybrid als maar omdat het ook in zakken gedaan Automobile Magazine's All-Star Award, MotherProof.com's Best Hybrid voor het gezin de aanduiding en de Motor Trend's Car of the Year, samen met de rest van de line-up Fusion. Nu wil ik hier te verduidelijken, met uitzondering van enkele styling verschillen, de vijf passagiers Fusion Hybrid is identiek aan de 2010 Mercury Milan Hybrid en pronkt met een basis Adviesprijs: 28.180 dollar

Hier is een korte desciption van de auto, als een zaak van de feiten aandrijflijn paren de Ford Fusion Hybrid een 2,5-liter vier-cilinder motor met een elektrische motor voor een piek 191 pk. Wat meer is veel lijkt op de Prius, kan de Fusion Hybrid lanceren van een halte uitsluitend met zijn elektrische motor en dit is wat helpt de Ford Fusion Hybrid een lager brandstofverbruik te bereiken dan elke andere middelgrote hybride auto, met inbegrip van de 2011 Toyota Camry Hybrid en ook de 2010 Nissan Hybrid, waarvan bekend is beschikbaar in zo laag 9 staat. Nu, lees dit een van de veel gewandeld naar schatting 41 Fusion Hybrid mpg city/36 mpg gecombineerd highway/39 mpg nog veel mist achter de Prius '51 mpg city/48 mpg highway/50 mpg gecombineerd.

Zelfs als het woord wordt verspreid dat de Toyota Prius alle ruimte voor de passagier van een middelgrote auto biedt, de Ford Fusion Hybrid is nu eenmaal nog ruimer algemeen, met een centimeter meer beenruimte en 2 centimeter meer beenruimte op de achterbank. De Prius 'hatchback, maar geeft fusie dezelfde klap, geeft bijna twee keer zo veel laadruimte zoals die worden aangeboden met 11,8 kubieke voet van de Fusion Hybrid stam.

Nu hier een belangrijk nadeel dat is genoemd in een aantal van de toetsing van de 2010 Ford Fusion Hybrid komt, het gaat om dat het aanzienlijk duurder dan de 175-pk viercilinder nonhybrid 2010 Ford Fusion is Base Adviesprijs: 19.695 dollar naar 24.655 dollar, die de Environmental Protection Agency tarieven op een respectabele 22 mpg stad en 31 mpg rijweg met een automatische transmissie en voorwielaandrijving.

Sara Lacey van de MotherProof.com heeft geschreven:

Bij stoplichten, de motor starten en stoppen was niet op te sporen, er was geen hard starten van de motor lawaai en geen slingerbewegingen wanneer de motor sprong tot leven. Het was indrukwekkend.

Nu, hier is wat meer informatie over de auto, unieke meter de Ford Fusion Hybrid cluster werft ook nuttig, aanpasbare kleur displays die blijft aan beide zijden van de snelheidsmeter die de exploitant het rijgedrag te controleren en aan te moedigen zuiniger rijden technieken.

De auto behoudt ook zijn prestige voor de standaard veiligheidsuitrusting: voor-, zij-en gordijnairbags, ABS-remmen, elektronische stabiliteitscontrole, tractiecontrole en parkeersensoren achter. Toe te voegen aan dit is er een back-up camera en blind ter plaatse waarschuwingssysteem zijn optioneel.

De auto wordt geleverd met een 5-sterren rating voor fron en 4-sterren voor de achterpassagiers per ongeluk gevallen als de overheid per standaard normen.

Kijkend naar de lagere klasse verkoop van haar Lexus gamma Toyota uitgenodigd TTAC een persbericht introductie-evenement betekent de lancering van de CT200h hatchback hybride.

Het nemen van een kijkje zal geven dat op het oppervlak van de CT200h het lijkt alsof het zou kunnen zijn van de verloren gewaande hatchback neef van de IS250 en de IS350, maar in tegenstelling tot de veronderstelling dat de meeste zijn uit het maken van wat de werkelijkheid spreekt, is dat het gebaseerd is op de Lexus HS250h die zelf heeft de onderliggende eigenschappen van de Europese Toyota Avensis. Nu, ondanks het delen van een paar onderdelen met de Toyota Prius, zijn er velen die sloeg de HS250 voor gewoon een "Lexus Prius." Niets aan te doen dat. De CT200h is misschien wel de hatchback HS250h in een groot aantal manieren, maar laat me je vertellen wat er werkelijk maakt de auto is dezelfde 1.8L Atkinson-cyclus motor en de Hybrid Synergy Drive-systeem dat de huidige generatie Prius omvat.

Nou, om te spreken van de waarheid, is een van de vele klachten over de HS250h geweest zijn glansloos brandstofverbruik en de zwakke prestaties. Hoewel, de HS250h had kunnen vergeven als Ford niet had vrijgegeven van de Lincoln MKZ hybride, wat dan weer groter, komt overeen met de HS250h voor 0-60 versnelling records de HS250 door een volledige 6MPG. Infact in een poging om het probleem te verhelpen, Lexus zet de GS / CT gedeeld platform op een dieet en wat eigenlijk het gevolg is dat de CT200h tips op de weegschaal 3.130 pond een 550 pond gewicht tov het HS. Nu, dat is goed toch? Laat ik het kort U, de opgegeven gewichtsverlies zorgt ervoor dat de CT200h voelen zich meer alert en ongetwijfeld bijdraagt ​​aan de veel hogere EPA aantallen 42/41/42 (snelweg / stad / gecombineerd), maar in plaats van het houden van de 187HP Camry Hybrid afkomstig energiecentrale om de CT een sportieve hybride, heeft Lexus gekozen voor de relatief bloedeloze 134HP motor transplanteren van de Prius in wezen is onveranderd onder de motorkap van de CT.

In feite is het voor de hand om het even welk en iedereen die tijd heeft doorgebracht in andere modellen van Lexus, CT200 is hopelijk de goedkoopste Lexus beschikbaar en begint rond op $ 30.000. Nu is er een trade-off hier met kwaliteit, al is het niet zo dat de materialen zijn goedkoop, maar dan zijn ze minder dan ik zou verwachten van Lexus. Om precies te zijn, het dashboard en achter portierbekleding kunststoffen in het bijzonder teleur de consument en heel verrassend het geheugen zit controles uit als een aftermarket toevoeging. Het is echt een geluk dat het stuurwiel echt schijnt, als een zaak van feite is het goed gewogen, perfect gevormde en materialen de kwaliteit is uitzonderlijk. Ook wat er moet t worden vermeld is dat na een 110 mijl proefrit is het een echt gemakkelijke taak om kennis te maken met het interieur en de enige gezeur gevlekte kunnen worden aangemeld als de Lexus navigatiesysteem. Nou, de andere waard noemenswaardige feiten zijn dat het systeem dezelfde oude muis / joystick look-a-like besturingselementen die zijn alle verspreiden zich over de Lexus line-up, maar wat jeukt dingen is de beeldkwaliteit, wat dan weer minder dan inspirerend en maakt gebruik van Ik vind de controller veel comfort wat bruikbaarheid betreft.

Dit gebeurt als de eerste echte luxe auto heb ik gereden en geschreven over. Ik moet het feit toegeven, is de ervaring een beetje intimiderend in het begin. Ik heb nog nooit de eer gehad te bezitten of regelmatige toegang tot een auto van dit kaliber en eerlijk gezegd, zelfs als ik dat doe als leuke, mooie dingen, ik was niet zeker of we zouden een fit zijn.

Nou, om de waarheid te spreken, de mensen van CATS Motors Inc waren vriendelijk genoeg om te lenen mij een C200 CGI Avantgarde in periklaas Groen met zwart interieur en Sahara Beige zetels. Sterker nog ik heb het gevoel dat de auto van mij was, helemaal van mij voor een paar dagen! Laat me je vertellen, aan de reeds sportief ogende auto's geven een nog meer te stroomlijnen gevoel, de Benz embleem staat niet, maar plat op de radiator en de vijf spaaks lichtmetalen wielen toe te voegen aan de elegantie.

Toe te voegen aan deze, van de auto interieurs zijn even strak. Ook het feit blijft dat de media-paneel netjes wordt aangelegd en verraadt de complexe functies het in staat is. De C-Klasse pronkt ook de Bluetooth-mogelijkheden waarmee u het geluidssysteem synchroniseren met uw telefoon. U kunt er ook voor kiezen om muziek en media te bedienen vanaf het stuurwiel of een handige knop aan de rechterkant van de bestuurder in de buurt van de versnellingspook.

En hoe was de drive ervaring? Nou alles wat ik nodig hebt is een begin ... de gladheid, de rust, de nauwkeurigheid, de zachtheid en het reactievermogen van de pedalen. ? Een onschuldig kind kan onderscheiden zijn elegantie als te maken aan vergelijking. En niet te vergeten, de rit was bijzonder glad. In-feite, ging ik over een paar kuilen en nauwelijks voelt een bounce.

Misschien zijn er een paar feiten die je zullen helpen te zien door wat ik naar toe wil. De C-Klasse is nu eenmaal best verkochte Mercedes-Benz de productie-serie. Met een telling van meer dan een miljoen exemplaren zijn verkocht sinds 2007 de C-Klasse werd unaniem benoemd door de grootste Auto Club Europa (de ADAC) als het voertuig minst gevoelig voor storingen bij alle auto's in zijn klasse.

Tegenwoordig milieuvriendelijkheid blijkt een grote factor. Maar met deze auto heb ik geen zorgen te maken, omdat de C-Klasse, samen met alle andere Mercs verkocht door CATS hebben BlueEFFICIENCY - een pakket van brandstofbesparing technologieën die milieu-impact te verminderen.

Nu voor bestuurders die de sportiviteit prioriteit in een Mercedes-Benz, kunt u kiezen voor het AMG-pakket. Dit zal u voorzien van racier gegevens binnen en van buiten - met inbegrip van (maar nauwelijks beperkt tot) een 6,2-liter V8-motor en opvallende zijskirts. Van alle andere verbeteringen, zullen de inkomende C-Klasse eenheden hebben een verbeterde led-dagrijlichten.

Na een spanwijdte van drie lange jaren Porsche AG kan weer worden gespot op de Noord-Amerikaanse International Auto Show in Detroit volgend jaar.

Porsche AG is beroemd voor de vervaardiging van een aantal van de beste luxe auto's ooit. Als je spreekt van luxe de term 'royalty' komt hand in hand. Op de 2008 blijkt de Porsche-familie was teleurgesteld met wat royalty-kwesties en dat schiep de afstand en later uitgesloten Porsche AG uit deel te nemen aan de show op sentimentele redenen kan zijn. Maar dit jaar scenario is all-elkaar verschillende, had Porsche de mix met Volkswagon AG opnieuw pre-existente begrippen. Sommigen geloven dat het is vanwege Volkswagon dat Porsche wordt zijn weg terug te maken naar Detriot.

Nou, als de show woordvoerder Sam Locricchio werd gevraagd zei hij,

Volkswagen zal zeker bezetten een deel van de plattegrond op de show van volgend jaar ..

De functionarissen van het bedrijf nog niet in opstand tegen comment Locricchio's ja, kan worden vastgesteld als een soort bevestiging van hun kant.

Porsche plannen om de nieuwe 911 Carrera GTS in 2011 waarbij een 3,8-liter flat-six-motor met directe inspuiting en 408 pk zal pronken ontketenen - 23 pk meer dan zijn voorganger, de 911 Carrera S.

In de loop der jaren andere grote grote merken in de automotive-industrie zijn ook gedaald naar beneden uit Detroit en wie weet kan het allemaal draait in de richting van dezelfde oorzaak van royalty en identiteit en de ruimte als je dat kan. Ferrari, Infiniti, Land Rover, Mitsubishi, Nissan, Rolls Royce en Suzuki zijn onder anderen die stoppen op de show.

Maar met de markt booming weer deze mensen weer terugkomen om te gaan met de hitte. Naar verluidt Nissan en Infiniti zijn al in en hebben te maken met ruimte op de vloer - hoewel geen van de bedrijven hebben geen officiële verplichtingen tot nu toe zo lang.

Bill Perkins, co-voorzitter van de Detroit Auto Show, verklaarde aan de Detroit Free Press over de drang van de verschillende merknamen in de auto-biz bij het ​​maken van hun terugkeer de de Detroit Auto Show in 2011. Hij zei dat er al een enorme drukte en de onderhandelingen zijn op ten aanzien van wie gaat krijgen wat. In zijn woorden:

De vraag naar ruimte is erg sterk. Mensen zien de markt terug te komen

Zonder officiële verklaringen nog van de auto-mammoeten we zijn nog steeds in het duister over de verblijfplaats van de deals die worden gemaakt. Laten we gewoon wachten en kijken tot iets groots komt.

Voor nu kun je een kijkje nemen op enkele van de meest populaire Porsche modellen van dit jaar en hun prijzen.

2010 Porsche 911 Carrera 77.800 dollar - 99.800 dollar

2010 Porsche 911 Carrera 4 84.100 dollar - 106.100 dollar

2010 Porsche 911 GT3 112.200 dollar - 132.800 dollar

2010 Porsche 911 Targa 92.100 dollar - 103.100 dollar

2010 Porsche 911 Turbo 132.800 dollar - 143.800 dollar

2010 Porsche Boxster 47.600 dollar - 58.000 dollar

2010 Porsche Cayenne 45.500 dollar - 126.300 dollar

2010 Porsche Cayman 51.400 dollar - 61.500 dollar

2010 Porsche Panamera 89.800 dollar - 132.600 dollar

Hoewel deze modellen zullen niet up voor weergave in Detroit, kom op ik denk niet dat ze dat veel van de ruimte te krijgen. Maar dit zijn allemaal inderdaad klassieke producties uit het huis van Porsche. Heeft u een kijkje op een van deze modellen, laat me je vertellen het is een genot. De prijzen zijn al erg hoog voor sommige modellen, maar de kwaliteit moet in gedachten worden gehouden, immers het is een Porsche hebben we het over.

De langverwachte BMW 6 Serie Coupe is official en de verwachtingen zijn dat de auto de wegen snel te raken.

De elite BMW heeft opnieuw een pionier met een perfecte nieuwe mix van traditionele waarden met een innovatief design taal. BMW heeft meer dan 70 jaar ervaring in het vervaardigen van prachtige en luxe coupes en dit is hun overname in de toekomst. Deze auto is zeker om nieuwe omschrijving van het bestaande noties van een 2 +2- zitter en de consument gek met een spectaculair technologieën te rijden.

In de loop der jaren heeft het bedrijf de kunst van het maken van bleeding edge automotive en vandaag heeft bewijst zichzelf als een van de belangrijkste grote namen in de auto-biz. In het recente verleden BMW 327 en BMW 327/28 modellen, de race-coupes op basis van de BMW 328, de BMW 503, de BMW 3200 CS, de BMW 2000 CS, de grote coupes op basis van de BMW 3.0 CSi en, vanaf 1976 , heeft de BMW 6-serie-modellen gedaan de truc voor het merk.

De 6-serie Concept is infra-structuur op basis van gestrekte motorkap, de korte overhang vóór, een passagiersruimte goed ingesteld op de achterkant, en een laag silhouet voorzien van een dynamisch vloeiende daklijn. De auto vertoont alle nieuwe LED-koplampen, die perfect aansluiten bij de typische BMW dubbele ronde koplamp-formaat met innovatieve lichttechniek.

Adrian Van Hooydonk is het gezicht achter het ontzagwekkende ontwerp van de coupe.

De auto's interieur lijkt net zo majestueus en luxe als de buitenkant lijkt te zijn. De 6-serie coupe pronkt een nieuwe 10,2-inch iDrive Control Display in het midden van het instrumentenpaneel, Head-Up Display en een hi-fi systeem speciaal ontworpen voor het concept.

De hoogste en sensationele langwerpige silhouet van de BMW Concept 6 Serie Coupe presenteert de vertrouwde kenmerken van een sportieve BMW 2 +2 zitter.

De BMW 6-serie coupe bestaat uit een lange motorkap en de wielbasis, een passagiersruimte die goed is ingesteld op de achterzijde en een dynamisch vloeiende daklijn. De slanke gespierde sportieve karakter van de 6-serie concept model wordt gegenereerd door gebeeldhouwde oppervlakken waarvan de krachtige vloeiende en het samenvoegen van contouren creëren een authentieke sporten voelen. De zijaanzicht van de auto wordt gekenmerkt door vier opvallende lijnen. De briljante schouder-lijn van de coupe loopt in een vloeiende zwaai vanaf de koplampen tot de voorste wielkasten en dan eindelijk verder door de taille en C-stijl afneemt bij de staart. De verwachte BMW karakterlijn loopt parallel aan hetzelfde. Beginnend in de kieuw hoog in de voorzijde paneel loopt gestaag omhoog via de deurgreep aan de achterlichten. Het draagt ​​bij aan de spectaculaire langwerpige uiterlijk van het lichaam en, in combinatie met de deurdrempels lijn, creëert een dynamische wigvorm. Onder de prachtige karakterlijn, een sensationeel karakter lijn, die eveneens start in de goed ontworpen kant Gill, na neerwaartse koers in eerste instantie en daarna op het einde loopt parallel aan de deurdrempels lijn en tot in de staart. De veel precieze samenspel van lijnen en vlakken is het meest levendig zichtbaar in de majestueuze achterste wielkast gebied. De power-verpakt uitstulping direct boven de koninklijke achterwielen vermindert de bekendheid van de niet zo aantrekkelijk contour lijn in dit gebied, zodat een gevoel van natuurlijke krachten ingezet in een veel consistente, evenwichtige en verenigd lichaam design.