CAR Aukcja online SALVAGE

Jeśli jesteś nowy tutaj, możesz chcieć zapisać się do mojego kanału RSS . Dzięki za odwiedziny!

Ford Fusion Hybrid 2010 dzieje się hitem wśród analityków. Mimo że pozostaje mniej oszczędny w porównaniu do 2010 Toyota Prius, krytycy to atrakcyjne, ponieważ wygląda, napędy jazdy i uchwyty jak zwykły sedan.

Cars.com uznała go za Najlepszy Samochód 2010 roku, mówiąc,

Gdyby nie było dla olśniewające, gromady konfigurowalny miernika w hybrydowym Fusion, byłoby trudne dla kierowców, aby powiedzieć, że samochód pakiety dodatkową instalację elektryczną pod jego maską.

Wydaje się to być dopiero początek dla Ford Hybrid jako dlatego, że również w workach Automobile Magazine w All-Star nagrodę, MotherProof.com 's Best Hybrid wyznaczania Rodzin i Motor Trend w Car of the Year wraz z resztą składzie Fusion. Teraz, pozwól mi wyjaśnić tutaj, z wyjątkiem pewnych różnic stylistycznych, pięć-osobowego Fusion Hybrid jest identyczna z 2010 Merkury Milan Hybrid i pyszni się bazową MSRP: 28.180 dolarów

Oto krótki desciption z samochodu, jak zresztą napędowe par, Ford Fusion Hybrid 2,5-litrowy, czterocylindrowy silnik z silnikiem elektrycznym o szczytowej 191 koni mechanicznych. Co więcej wiele podobna do Priusa, Hybrid Fusion może uruchomić od przystanku wyłącznie z silnikiem elektrycznym i to pomaga Hybrydowy Ford Fusion osiągnąć większą oszczędność paliwa niż jakikolwiek inny średniej wielkości samochodu hybrydowego, w tym 2011 Toyota Camry Hybrid, a także na 2010 Nissan Altima Hybrid, który jest znany ma być dostępny w zaledwie 9 stanach. Teraz przeczytaj ten jeden znacznie podniósł Fusion Hybrid szacowanego 41 mpg city/36 mpg highway/39 połączeniu mpg nadal brakuje dużo za 51 mpg Prius To city/48 mpg highway/50 mpg połączone.

Nawet słowo rozprzestrzenia się, że Toyota Prius oferuje wszystkie miejsca pasażerskich średniej wielkości samochodu Ford Fusion Hybrid dzieje się jeszcze bardziej roomier ogólny, z cala nogi więcej i 2 cale więcej miejsca biodrowego na tylnym siedzeniu. Hatchback Prius ', choć daje fuzji sam cios, zapewniając prawie dwa razy więcej przestrzeni ładunkowej, jak oferowane przez Hybrid Fusion pnia 11,8-sześcienny stóp.

Teraz dochodzi istotny mankament, który został opisany w kilku przeglądach 2010 Hybrid Ford Fusion, dotyczy to, że znaczna premia cena ponad 175-konny, czterocylindrowy nonhybrid 2010 Ford Fusion jest podstawowa Sugerowana cena producenta: 19.695 dolarów do 24.655 dolarów, których ekologiczność stawki Agencji Ochrony w szanowanej 22 mpg miasta i 31 mpg szosa z automatyczną skrzynią biegów i napędem na przednie koła.

Sara Lacey z MotherProof.com napisał:

Na światłach, silnik jest uruchamianie i zatrzymywanie było niewykrywalne, nie było hałas rozruchu silnika i nie lurching jak silnik wskoczył do życia. To było imponujące.

Teraz tutaj jest trochę więcej informacji na temat samochodu, unikatowy zespół Ford Fusion Hybrid miernik także werbuje użyteczne, niestandardowe kolorowe wyświetlacze, które pozostaje na obu stronach prędkościomierza, które monitorują zachowania podmiotu jazdy i zachęcić mniejsze zużycie paliwa techniki jazdy.

Samochód zachowuje swój prestiż dla swojego standardowego wyposażenia bezpieczeństwa: przednie, boczne i kurtynowe poduszki powietrzne, hamulce antilock i elektroniczną kontrolę stabilności, kontrolę trakcji oraz tylne czujniki parkowania. Aby dodać do tego jest backup aparat i ślepy miejscu system ostrzegania są opcjonalne.

Samochód jest wyposażony w 5-gwiazdkowym ratingiem Fron i 4-Star tylnych przypadkowych przypadków jak na rządowe normach.

Patrząc na sprzedaży obniżania jego Lexus zakresu Toyota zaprosiła TTAC do inauguracji prasowej oznaczający rozpoczęcie hatchbacka CT200h hybrydowym.

Bliżej przyjrzeć się określić, że na powierzchni CT200h wygląda może to być zaginiony kuzyn hatchback z IS250 lub IS350, ale w przeciwieństwie do założenia, że ​​większość z nich podejmowania co rzeczywistość mówi jest to, że opiera się na Lexusa HS250h, który jest sam w sobie posiada podstawowe cechy europejskiej Toyota Avensis. Teraz, mimo podziału na kilka części z Toyota Prius, istnieje wiele, którzy zatrzasnął HS250 do po prostu bycia "Lexus Prius." Nie można nic zrobić na ten temat. CT200h może okazać HS250h hatchback w zupełnie różny sposób, ale powiem ci, co tak naprawdę tworzy samochód jest taki sam silnik 1.8L cykl Atkinsona i Hybrid Synergy Drive System, który składa się z bieżącego Prius generacji.

Cóż, do mówienia prawdy, jedna z wielu skarg na HS250h jest jego słabe zużycie paliwa, jak również jego słabe wyniki. Choć HS250h można było wybaczyć, jeśli Ford nie wydał Lincoln hybrydę MKZ, co akurat jest większa, pasuje do HS250h do 0-60 przyspieszenia Rekordy życiowe na HS250 przez pełną 6MPG. Rzeczywiście w próbie rozwiązania tego problemu, Lexus umieścić HS / CT wspólną platformą na diecie i co tak naprawdę spowodowało to, że CT200h wskazówki wagi w 3,130 kg 550lb redukcji masy ciała w ciągu HS. Teraz, to jest to dobre czy nie jest? Pozwól mi pouczyć cię, określony utrata masy ciała, czy sprawia, że ​​czują się bardziej zwinny CT200h i niewątpliwie przyczynia się do znacznie wyższych numerach EPA 42/41/42 (trasa / miasto / łącznie), ale zamiast utrzymywania 187HP Camry Hybrid pozyskanego elektrownię do CT sportowy hybrydowy Lexus zdecydował się przeszczepić stosunkowo anemiczny 134HP silnik od Toyoty Prius, która jest zasadniczo bez zmian pod maską TK.

W rzeczywistości jest to oczywiste dla każdego i każdego, kto spędził jakiś czas w innych modelach Lexusa, CT200 jest nadzieją najtańszy Lexus dostępne i zaczyna się około na 30.000 dolarów. Teraz doszło do kompromisu tutaj z jakości, choć nie jest tak, że materiały są tanie, ale wtedy są one mniej niż mógłbym oczekiwać od Lexusa. Aby być precyzyjnym, deski rozdzielczej i drzwi tylne listwy tworzyw szczególnie rozczarować konsumentów i dość zaskakująco kontrole Użytkowników pamięci wyglądać rynek wtórny dodatek. To naprawdę szczęście, że kierownica naprawdę błyszczy, jak zresztą dobrze jest ważony, doskonale ukształtowane i jakość materiałów jest wyjątkowy. Również to, co potrzebuje t wspomnieć jest to, że po 110 km jazdy próbnej to prawdziwy łatwe zadanie do zapoznania się z wnętrzem i tylko spierać plamy mogą zostać zgłoszone jako systemu nawigacyjnego Lexusa. Cóż inne warte mentionable fakty są takie, że system wykorzystuje tę samą starą mysz / joystick wystrojem, jak kontrole, które rozprzestrzenia się w całym składzie Lexus, ale co swędzi rzeczy jest jakość obrazu co dzieje się mniej niż inspirujący i Nie uważam kontroler znacznie wygodny w miarę użyteczność jest zaniepokojony.

Dzieje się tak za pierwszy prawdziwy luksusowy samochód mam testu napędzany i pisano. Muszę przyznać, że fakt, doświadczenie było trochę zastraszenia na początku. Nigdy nie miałem zaszczyt być właścicielem lub mieć stały dostęp do samochodu tego kalibru i szczerze mówiąc, nawet jeśli lubię ładne, rzeczy fantazyjnych, nie byłem pewien, czy bylibyśmy dopasowanie.

Cóż, mówić prawdę, ludzie na CATS Motors Inc były na tyle uprzejmy pożyczyć mi C200 CGI Avantgarde w peryklaz Greena z czarnymi wnętrz oraz Sahara Beige siedzenia. Rzeczywiście mam wrażenie, że samochód był mój, cały mój za kilka dni! Powiem wam, aby dać już sportowy samochód wyglądający jeszcze bardziej usprawnić dotyku, godło Benz nie stoi jednak płasko na chłodnicę i pięć obręcze kół ze stopów dodać do elegancji.

Aby dodać do tego samochodu Wnętrza są równie elegancki. Również faktem jest, że jego panel media starannie ułożone i zdradza złożonych funkcji nie jest zdolny. Klasa C również pyszni możliwości Bluetooth pozwala na zsynchronizowane w system dźwięku z telefonem. Można również wybrać do sterowania muzyką i mediami od kierownicy lub poręcznym pokrętłem od strony kierowcy tuż obok dźwigni zmiany biegów.

Więc jak było doświadczenie jazdy? Cóż wszystko czego potrzebuję to początek ... gładkość, ciche, precyzja, miękkość i reagowania na pedały. ? Niewinne dziecko może różnicować swoją elegancję, czy położyć do porównania. Nie wspominając, jazda była wyjątkowo gładka. W-rzeczywistości, poszedłem na kilka wybojów i ledwo czuję odbiciu.

Być może istnieje kilka faktów, które pomogą Ci przejrzeć co mi chodzi. Klasa C dzieje się Mercedes-Benz najlepsza seria produkcyjna sprzedaży. Z liczba ponad miliona sztuk zostało sprzedanych od 2007 C-Class został jednomyślnie uznany przez największego klubu w Europie auto ust ADAC) jako pojazd najmniej podatnych na awarie spośród wszystkich samochodów w swojej klasie.

Dzisiaj ekologii okazuje się być ważnym czynnikiem. Ale z tego samochodu i nie trzeba się martwić, ponieważ Klasa C wraz ze wszystkimi najemników innych sprzedawanych przez kotów BlueEFFICIENCY - pakiet technologii oszczędzania paliwa, które zmniejszają wpływ na środowisko.

Teraz dla kierowców, którzy priorytet tym sportowym w Mercedes-Benz, możesz zdecydować się na AMG opakowaniu. To zapewni Ci racier informacji wewnątrz i na zewnątrz - w tym (choć trudno ograniczone) w 6,2-litrowy silnik V8 i przykuwa uwagę progi. Spośród wszystkich udoskonaleń innych, przychodzących C-Class jednostki wzmocni LED światłami do jazdy dziennej.

Po przestrzeni trzech długich latach Porsche AG może ponownie być dostrzeżone w Ameryce Północnej Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Detroit w przyszłym roku.

Porsche AG słynie produkuje jedne z najlepszych luksusowych samochodów w historii. Kiedy mówisz luksusu termin 'Royalty' jest ręka w rękę. W 2008 roku pokazują, Porsche rodzina była rozczarowana niektórych kwestii fotografii i stworzył dystans i później przedawnieniu Porsche AG z udziału w show na sentymentalnych względów może być. Ale ten scenariusz rok jest wszystko razem inny, mieszanka Porsche z Volkswagon AG miał nowo istniejących wcześniej pojęcia. Niektórzy uważają, że to z powodu Volkswagon że Porsche robi jego drogę do Detriot.

Cóż, kiedy pokaz rzecznik Sam Locricchio został poproszony stwierdził,

Volkswagen z pewnością zajmują część planu podłogi w przyszłorocznej wystawie ..

Firma urzędnicy nie zbuntowali się przeciwko komentarza Locricchio jest tak, może odbywać się jako swego rodzaju potwierdzenia z ich strony.

Porsche planuje uwolnić nowe 911 GTS Carrera 2011 r., które afiszować się 3,8-litrowy sześciocylindrowy rzędowy silnik płaski z bezpośrednim wtryskiem paliwa i 408 KM - 23 KM więcej niż jego poprzednik, 911 Carrera S.

Przez lata inne ważne największych marek w branży motoryzacyjnej również spadła z Detroit i kto wie, może to wszystko działa w kierunku tej samej przyczyny królewskiej i tożsamości i przestrzeni, czy możesz przypuszczać. Ferrari, Infiniti, Land Rover, Mitsubishi, Nissan, Rolls Royce i Suzuki są między innymi, którzy przestali palić na pokaz.

Ale z rynkiem dynamicznie rozwijającym się znowu ci ludzie znowu wracają do uporać się z upałem. Podobno Nissan i Infiniti są już i zajmujących się problematyką przestrzeni podłogi - choć żadna z firm nie przedstawiła żadnych oficjalnych zobowiązań dotąd tak długo.

Bill Perkins, współprzewodniczącym Detroit Automobilu Pokazują, powiedział do Wolnego Detroit Prasa o bodźca różnych markowe nazwisk w branży motoryzacyjnej biz w ich powrót Detroit Auto Show w 2011 roku. Powiedział, że istnieje już ogromny pośpiech i negocjacje w sprawie, kto dostanie co. W jego słów,

Popyt na powierzchnie jest bardzo silna. Ludzie widzą rynek wraca

Przy braku oficjalnych oświadczeń jeszcze wykonane przez automatyczne mamutów nadal jesteśmy w ciemności o miejscu pobytu ofert, które są wykonane. Pozwala tylko czekać i obserwować, aż coś wielkiego wyjdzie.

Na razie można spojrzeć na niektóre z najbardziej popularnych modeli Porsche tego roku i ich cen.

2010 Porsche 911 Carrera 77.800 dolarów - 99.800 dolarów

2010 Porsche 911 Carrera 4 84.100 dolar - 106.100 dolarów

2010 Porsche 911 GT3 112.200 dolarów - 132.800 dolarów

2010 Porsche 911 Targa 92.100 dolarów - 103.100 dolarów

2010 Porsche 911 Turbo 132.800 dolarów - 143.800 dolarów

2010 Porsche Boxster 47.600 dolarów - 58.000 dolarów

2010 Porsche Cayenne 45.500 dolarów - 126.300 dolarów

2010 Porsche Cayman 51.400 dolarów - 61.500 dolarów

2010 Porsche Panamera 89.800 dolarów - 132.600 dolar

Choć te modele nie będą się na wystawie w Detroit, chodź nie sądzę, otrzymają tyle przestrzeni. Ale są to naprawdę klasyczne produkcje z domu Porsche. Miałeś spojrzenie na każdy z tych modeli, powiem Ci, że są idealne. Ceny są jednak bardzo wysokie w niektórych modelach ale jakość należy pamiętać, w końcu jego Porsche mówimy.

Bardzo oczekiwany BMW 6 Series Coupe został urzędował i oczekiwania są takie, że samochód trafi drogi wkrótce.

Elita BMW po raz kolejny pionierem z doskonałym połączeniem nowego tradycyjnych wartości z innowacyjnej stylistyki. BMW ma ponad 70 lat doświadczenia w produkcji majestatyczny i luksusowe coupe i to jest ich startu w przyszłość. Ten samochód na pewno na nowo zdefiniować istniejąca pojęcia o 2 +2- osobowy i jeździć konsumentów szalone ze spektakularnymi technologii.

Przez lata firma opanował sztukę tworzenia i sztuka krawędzi krwawienia i dziś okazuje się za jeden z głównych nazw głównych w biz auto. W ostatnim BMW 327 i BMW ostatnich 327/28 modeli, coupe wyścigowe oparte na BMW 328, BMW 503, BMW 3200 CS, BMW 2000 CS, duże coupé oparte na BMW 3.0 CSI, a od 1976 r. , BMW serii 6 modeli zrobili trick dla tej marki.

6-Series Concept jest infra-strukturę w oparciu o rozciągniętej maski, krótki zwis z przodu, przedział pasażerski wyznaczonym dobrze do tyłu i niską sylwetkę zawierające dynamicznie płynną linią dachu. Samochód wykazuje wszystkie nowe diodowe reflektory, które idealnie pasują do typowych bliźniaczego BMW formacie reflektorów okrągłych z innowacyjnej technologii oświetlenia.

Adrian van Hooydonk jest twarz za inspirujący projekt coupe.

Wnętrze samochody wydaje się być równie majestatyczny i luksusowy jak jego zewnętrzny wydaje się być. 6 series coupe pyszni nowy 10,2-calowy ekran sterowania iDrive w centrum tablicy rozdzielczej, Head-Up System wyświetlania i hi-fi system zaprojektowany specjalnie dla tej koncepcji.

Najwyższy i sensacyjne wydłużona sylwetka Concept BMW serii 6 Coupé prezentuje znane znamiona sportowym 2 +2 osobowym BMW.

BMW seria 6 coupe obejmuje długą maskę i rozstaw osi, przedział pasażerski, który jest dobrze z tyłu i linia dachu dynamicznie płynącej. Elegancki mięśni sportowy charakter 6 serii modelu koncepcyjnym jest generowany przez rzeźbione powierzchnie, których potężny płynie i łączenie kontury create prawdziwego sportu czują. Boczna z samochodu charakteryzuje się cztery charakterystyczne linie. Genialny ramię linia coupe działa w płynną prawo przemiatania od reflektorów do przedniego nadkola i wreszcie na drodze talii i słupku C zmniejsza się w ogonie. Oczekiwany BMW linia wtłaczana biegnie równolegle do tego samego. Począwszy od blaszek wysoko w przednim panelu bocznym przebiega stopniowo w górę poprzez klamki do tylnych świateł. Dodaje on do spektakularnego wydłużonym wygląd ciała i, w połączeniu z linią progu drzwi, tworzy dynamiczny kształt klina. Poniżej cudownej linii obciskania, rewelacyjna linia postać, która również rozpoczyna się w dobrze zaprojektowanej stronie potoku, po spadkowej trajektorię początkowo, a następnie w końcu biegnie równolegle do linii progu drzwi i pod ogonem. Bardzo precyzyjna gra linii i płaszczyzn jest najbardziej jaskrawo widoczne w majestatycznym obszarze tylnych nadkoli. Moc pakowany wybrzuszenie bezpośrednio nad królewskimi tylne koła zmniejsza znaczenie w nie tak atrakcyjnej linii konturu w tej dziedzinie, daje poczucie siły przyrody wykorzystać w sposób bardzo spójny, zrównoważony i zjednoczony konstrukcji nadwozia.