Pierwsze części dla motocykli
Samochody uszkodzone 11 czerwca 2008Jeśli jesteś tu nowy, można zapisać się do mojego kanału RSS . Dzięki za odwiedziny!
Tune-up nie wymagają wymiany cewki zapłonowej. Czasami trzeba zastąpić czapki świecy na końce, choć. Wartość rezystancji powinna wynosić około 5K Ohm. Honda Tune up zestawy na ogół ma wtyczki, punkty i kondensatorów w nich, jako zestaw. Liczba kilometrów masz na rower z silnikiem i ogólnej opieki miała ona sprawia, że wiele różnic w co trzeba i co może poddawać się dla Ciebie, na chwilę.
Narzędzia dostarczonego w zestawie, jeżeli całkowite, ledwo cię przez na remonty / tune-up. Jeśli posiadasz rower, musisz wiedzieć, jak go naprawić i narzędzia do wykonywania pracy. Możesz iść do Wal-Mart, Costco i gdzie indziej i uzyskać gigantyczne pakiety narzędzie do 100 dolarów lub mniej, który będzie Ci będzie całkiem dobrze. Udarowy z wyborem bitów i młot dobre będzie to dobra inwestycja! Śruby ze stali nierdzewnej, aluminium odpoczynku w wątki na tak długi czas ustawi korozji w wątki, które mogą oznaczać kłopoty w niektórych przypadkach.
Kable są teraz 33 lat .... chyba czas na zmiany! Jeśli motocykl jest 1973 CB350G, to ma przedni hamulec tarczowy, który ma własne problemy konserwacji. Tak samo jest z CB350F. "Normalnych" CB350 bliźniaków miał kabel sterowane hamulce bębnowe.
Można uzyskać wiele rzeczy w serwisie eBay, w miarę tune-up części podróży. Musisz określić dokładnego modelu, oczywiście, zanim się do przodu, plus dobry tune-up obsługi i / lub obsługi sklepu będzie przydatna. Mam wersję PDF drobne tune-up przewodnik, który jest przedrukiem z magazynu Cycle Guide specjalne broszury, ale obejmuje tylko CB350 Twins. Zasady strojenia silnika są takie same, ale szczegóły między 2 i 4 cylinder rowery są nieco inny układ elementów.
Jeśli użyto odporny lub jakieś stabilizatora na zimę, węglowodany powinny być w porządku. Na pewno bym ich drenażu i napełnić zbiornik świeżą benzyną. Yamaha sprawia, że carb cleaner, który miesza się z benzyną, a następnie ścieżki wzdłuż linii paliwa węglowodanów do czyszczenia części komory pływakowej, gdy jest razem. Zależy od rodzaju stanu części są w jednak. Węglowodanów Honda liczne pierścienie wewnątrz, że należy wymienić po 33 latach!
Co można zrobić, i może wymagać pewnych modyfikacji ze strony użytkownika, jest znalezienie ciężko zamontować worek zestaw do roweru, a następnie przejść do stoczni ratownictwa motocykl i zobaczyć, co mają, że może chcesz. Można by prawdopodobnie do odświeżenia, ale że wymaga od wiatru wolne miejsce do pracy i trochę światła do szlifowania i malowania i kilka godzin.
Alternatywnie, jeśli wiesz, jak pracować z włókna szklanego, można zbudować torby chcesz samodzielnie, ale jest to długofalowy projekt, który pochłonie wiele swojego wolnego czasu, aby zrobić to szybko. Warto też rzucić okiem na kilka stron katalogu. Poza tym, spróbuj e-grupy dla Kawasaki i Vulcan. Istnieje wiele specjalistycznych e-grupy tam dla konkretnych marek i modeli motocykli. Spójrz tam, jak może być ktoś, kto jest pozbycie się z zestawu, który będzie działał na rowerze. Na pewno będą tańsze niż nowe.
Honda prawie myje ręce odpowiedzialności dostarczanie części po około 10 lat po zakończeniu produkcji. Czynili to tysiące różnych modeli i dziesiątki odmian wielu z tych, więc zapasów części i rozważania produkcji są oszałamiające w każdym przypadku.
Honda ma rocznika dział części, najwyraźniej w Japonii, który dokona małych ilości niektórych pozycji, które wciąż mają narzędzia dla, jak układów wydechowych do niektórych czworakach. CB750 przede wszystkim. CMS w Holandii jest związana z nimi, do pewnego stopnia i prawie je miał remake brakujące # 2 rury do 350Fs ale koszt się zbyt wysoka.
Firmy takie jak szczyt cyklu retrobikes i kilka innych mają azjatyckie remake niektórych elementów. Nie będzie można zobaczyć nowych wałów korbowych lub przypadkach silnik pochodzący z Hondy czy kogokolwiek innego. Narzędzi i produkcji tych rzeczy jest zbyt drogie w dzisiejszych czasach.
Mam źródło w Australii który sprawia, że nowy Dream i CB77 tłumiki ze stali nierdzewnej.
Jest to mała firma i jest gotów zrobić narzędzi w domu tylko do produkcji części, ale jest bliski emeryturę i to źródło wyschnie jeden dzień. Firma w NZ się piękne nowe CB77 tłumiki kilka lat temu, ale podaż jest teraz odszedł, wierzę, i nie wydaje się zainteresowany w tym innym uruchomić ponownie.
Jeśli istnieje wystarczające zapotrzebowanie, zazwyczaj ktoś podchodzi i zabiera szansę na o części wykonane, ale nie jest tak wiele części w rowerze i tak wiele modeli, że nie można oczekiwać, że linia zasilania dla 40 + lat motocykli będzie trwać w nieskończoność. Brit rowery i skutery pozostały względnie niezmienione przez wiele lat, więc co do tych części jest mniejsza odcinka, niż robi wałki rozrządu Honda 250-305s ... były trzy wersje splajnów tylko na te części.
 Baotian BTM BT49QT 12 rolek Variator 16 x 13 42g  £ 5.20 |  MOTORCYCLE BIKE PRO MOUNT CASE DO SAMSUNG WAVE II 2 £ 21.99 |
 Baotian BTM BT49QT 7 Walce Variator 16 x 13 8g £ 5.20 |  Baotian BTM BT49QT 12 rolek Variator 16 x 13 39g £ 5.20 |
 Baotian BTM BT49QT 7 Walce Variator 16 x 13 75g £ 5.20 |  Baotian BTM BT49QT 12 rolek Variator 16 x 13 33g £ 5.20 |
 Oryginalny Mossi Premium ircha Rękawice w 3M Thinsulate X LARGE £ 17.84 |  Baotian BTM BT49QT 7 Walce Variator 16 x 13 7g £ 5.20 |
 Baotian BTM BT49QT 12 Variator rolki 16 x 13 3g £ 5.20 |
 2002 03 Yamaha R1 YZF R1 YZFR1 Dźwignie hamulcowe sprzęgła £ 8.75 |
Victor Epand jest konsultantem ekspert http://www.SellUsedMotorcycleParts.com/ . Sprzedaż Części motocyklowe jest wspólnotą różnych niezależnych sprzedawców używanych części do motocykli z całego świata. Każdy sprzedawca używanych części do motocykli stanowi niepowtarzalny styl wszystkich produktów własnych.
Podobne posty:
