LEILÃO ONLINE DE SOCORRO CAR

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Diga "Bugatti" a um menino de 12 anos de idade e ele vai saltar para cima e para baixo gritando "Veyron, Veyron". Este carro trouxe Bugatti volta para a ribalta. Ela mudou a propriedade ao longo dos anos. Ele foi afetada pela Segunda Guerra Mundial, e as finanças estavam levando um tombo. A morte do filho do fundador também contribuiu para o desaparecimento da empresa. É agora uma subsidiária da Volkswagen AG. Mas olhar para trás cerca de 80 anos, e Bugatti ainda estava estabelecendo recordes. Situado numa pitoresca mansão composto que pertenceu ao fundador, a empresa agora produz apenas um veículo.

É uma das marcas de automóveis mais exclusivos do mundo inteiro. Fundada em 1909 por Ettore Bugatti, a empresa passou a ser conhecida por sua habilidade requintado e atenção aos detalhes de engenharia. Eles são responsáveis ​​pela produção de algum dos automóveis mais luxuosos e mais rápido no mundo. Mesmo agora, eles são considerados alguns dos carros mais colecionáveis ​​do mundo.

De acordo com Ettore, a empresa foi responsável por criar alguns de os automóveis mais elegante e mais bonita do mundo já tinha visto. O primeiro carro da estrada produzido pela empresa foi chamado Tipo 13. Foi seguido por um número de modelos como o tipo 18 e do Tipo 23. Em 1927, a empresa produziu um dos carros mais deslumbrantes já expostas ao público em geral. Chamado de Type 41, que era um veículo de luxo enorme. Com uma distância entre eixos de mais de 4,3 metros, o comprimento total do carro excedeu 6,4 metros. Para colocar isto em perspectiva, era mais do que a iteração atual da Rolls Royce Phantom. Também foi maior do que o carro de produção mais longo de hoje, o Maybach 62, que é apenas uma piffling 6,2 metros de comprimento.

O Type 41 ficou em produção durante 6 anos, até 1933. Nesse período, apenas 6 modelos foram já produzidas. O carro foi concebido para ser vendido para monarcas e famílias reais, mas devido à depressão, mesmo que eles não podiam pagar. Apenas 3 das 6 nunca foram vendidos. No entanto, todos os 6 ainda estão intactos e em condição de trabalho.

Após a produção do Type 41 cessaram, a empresa trouxe um veículo que viria a ser aclamado como um dos veículos mais magníficos que alguma vez viram a luz do tipo dia-a 57. Ele foi projetado pelo filho do fundador, Jean Bugatti. Uma variante especial deste carro, o Coupe Atlântica, é considerado por muitos o carro mais bonito de todos os tempos, e não sem razão. É também o carro mais caro já vendido em um leilão, buscar mais de $ 30 milhões.

Bugatti não se limitam a fazer carros de estrada apenas. Eles foram muito bem sucedidos nos torneios de corrida diferentes. A empresa venceu a Targa Florio Rally e vários Grand Prix ao longo dos anos. Em 1937 e '39, que também venceu a 24 horas de Le Mans-, pilotado por Jean-Pierre Wimille.
Com a morte de Jean, enquanto testava um protótipo 57 Tipo, as fortunas da companhia começaram a diminuir. A guerra destruiu a fábrica, ea empresa foi encerrado. Foi reaberto quando um empresário italiano comprou os direitos ao nome e começou a Bugatti Automobile SpA.

Todos nós já ouvimos o "doozy" prazo. É muitas vezes usado como uma gíria para indicar que algo é o melhor. O termo se originou de uma empresa automobilística norte-americano chamado Duesenberg.
Fundada em 1913 por dois irmãos, Fred e Duesenberg agosto, os carros são amplamente considerados como os automóveis mais finamente construídos de todos os tempos. Os dois irmãos eram autodidatas engenheiros que projetaram uma série de protótipos antes de decidir abrir uma loja em Des Moines, Iowa. A empresa foi chamada Automóveis e Duesenberg Motors Company. Eles tiveram uma idéia simples para construir carros esportivos.

Além de construir carros, eles também fabricados motores de avião durante a Primeira Guerra Mundial. Após a guerra terminou, eles venderam suas fábricas de motores de avião em Minnesota e Nova Jersey para John Willys, e começaram a se concentrar em carros de construção. A empresa durou por um período muito curto de tempo, e só produziu três modelos cada vez. Nos seus 24 anos de funcionamento, a empresa produziu apenas cerca de 1500 carros.

O primeiro modelo a ser produzido foi imaginação chamado o Modelo A. Era extremamente caro, embora carro muito avançado para seu tempo. Em 1922, foi fixado o preço em mais de US $ 6500, tornando-o um dos carros mais caros do seu tempo. É caracterizado como tecnologia comando no cabeçote, quatro válvulas e cabeçotes freios nas quatro rodas hidráulicas, entre outras coisas. Também apresentou o primeiro motor de 8 em linha reta em um carro de produção. Enquanto os irmãos eram engenheiros fabulosos, por direito próprio, não eram exatamente grandes empresários ou administradores. Havia um monte de obstáculos no meio do protótipo e da produção, que pegou um monte de tempo. Eles haviam planejado para construir 100 carros por mês, mas tem a matemática um pouco errado. Sua fábrica Indianapolis conseguiu produzir apenas alguns 150 carros em 1922. Durante a sua vida inteira, apenas cerca de 650 Modelo A de nunca foram vendidos.

Isto foi seguido por uma versão desportiva do Modelo A, o chamado X. Este é o Modelo Duesy mais rara já produzido. Apenas 13 foram já produzidas, dos quais apenas 4 ainda existem. Era o carro mais rápido de seu tempo, com uma velocidade máxima de 100 mph. Tinha um longo chassi e um motor mais potente, produzindo 100 cv.

Seguindo o modelo X foi o carro que faria Duseys um nome lendário. Chamado de J Modelo, foi encomendado pelo então proprietário da empresa, um cabo de Mr.. Ele era o proprietário de Automóveis Auburn, e comprou a Companhia Duesenberg Automotive, em outubro de 1926. Ele perguntou Fred Duesenberg para projetar um carro que seria capaz de competir com os melhores carros de luxo da época, como Hispano-Suiza, Mercedes Benz, Rolls-Royce e Isotta-Fraschini. Ele queria um carro que seria maior o automóvel, mais rápido e mais caro jamais construído. Levou Fred 27 meses para a concepção do carro, e era uma legenda mesmo no papel. Na forma naturalmente aspirado, que produziu uma potência 265 impressionante, e pode atingir uma velocidade máxima de 119 mph. Era o carro mais rápido e mais caro americana na época, exigindo um preço incrédulo em excesso de US $ 20000.
Duesenberg entrou em esquecimento como a Segunda Guerra Mundial começou, ea companhia fechou lojas em 1937.

O Aventador é o último de uma longa linhagem de touros Raging é o mais recente produto da fabricante italiana de automóveis segundo melhor conhecido e, definitivamente, o mais louco de todos eles. O nome é derivado de um toureio muito sucesso espanhol. Ele é projetado para ser sucessor do Murcielago lendário. Com o codinome do LP700-4, que foi revelado no Salão Automóvel de Genebra, no início de 2011, a especulação da mídia frenética.

Ele foi projetado para pegar uma criança pelo colarinho e sacudi-lo até a morte, simplesmente por conta de sua aparência. É uma mistura de ângulos loucos, pasmado aberturas e linhas de raiva. Ele também possui portas famosos Lamborghini tesoura, agora onipresentes com o carro carro-chefe da empresa, para cada geração. Ele foi o primeiro apresentado no Countach, e imediatamente fez o seu caminho em todas as paredes do quarto de adolescente. Como você balançar abrir as portas e abaixar-se para o cockpit confortável, você é recebido por um painel de instrumentos claramente inspirado por caças. O motor de motor de arranque é ativado por um botão, escondido debaixo de um interruptor de torpedo em estilo flip.

Após o assalto o visual é cuidado, o coração enorme do novo Lamborghini vai atrás do sentido auditivo. É alimentado por um motor de 6,5 litros V12 de mamute, que põe para fora uma inacreditável 690 cv. Isso torna o carro de estrada mais potente vai a empresa já produziu. Toda a potência que é enviada para as rodas maciças através de uma velocidade de transmissão de sete embraiagem único, especialmente produzido por Graziano Transmissioni, e um sistema de accionamento da roda Haldex-tudo, o que geralmente envia mais de 80% da potência do motor para as rodas traseiras por si só. Lamentavelmente, não há opção de transmissão manual disponível. Os números que resultam são fora da escala. Este modelo topo de gama pode acelerar de uma paralisação a 62 mph em menos de 3 segundos, e pode ir para um golpe superior a 220 mph.

O Aventador conta com tecnologia derivada de carros de corrida ea empresa diz que é pelo menos duas gerações à frente de qualquer de seus concorrentes. É fácil ver o que os funcionários da empresa estão falando. A célula dos ocupantes é feito de fibra de carbono especialmente reforçado, eo carro possui suspensão totalmente independente ajustável. Essas tecnologias são usadas atualmente na Fórmula Uno. Ele aumenta a segurança dos ocupantes, ea suspensão independente permite que mais de rodas do carro para estar em contato com a pista por mais tempo, permitindo assim mais aderência, por mais tempo.

É o novo padrão em carros hiper esportes, com tecnologia, como suspensão haste derivado do mais grave de todos os carros de corrida da Fórmula Uno. O corpo é concebido totalmente fora de fibra de carbono, o que torna muito leve e muito forte. O problema com fibra de carbono é que é muito caro, mas quando você está pagando cerca de meio milhão de dólares para um carro, as chances são que você não liga muito para dinheiro.

Funcionários de automóveis Lamborghini dizer que o carro terá um ciclo de produção de 4000 unidades, e as entregas não vão começar antes de junho de 2011. Os proprietários são sortudos certeza vai ter um grande momento.