Автомобильный аукцион SALVAGE ONLINE

Если вы новичок здесь, вы можете подписаться на мою RSS-канала . Спасибо за посещение!

Скажите "Bugatti" на 12-летнего мальчика, и он будет прыгать вверх и вниз, крича "Veyron, Veyron". Этот автомобиль принес Bugatti назад в центре внимания. Он изменил собственности на протяжении многих лет. Она пострадала от Второй мировой войны, и финансы принимают падение. Смерти сына основателя также способствовали прекращению деятельности компании. В настоящее время полностью дочерней компанией Volkswagen AG. Но оглядываться назад около 80 лет, и Bugatti еще рекордных показателей. Расположенный в живописном соединение особняк, который принадлежал основателю, в настоящее время компания производит только одно транспортное средство.

Это один из самых эксклюзивных автомобилей марки во всем мире. Основанная в 1909 году Этторе Бугатти, компания стала известна своим изысканным мастерством и вниманием к техническим деталям. Они несут ответственность за производство некоторых из самых роскошных и быстрых автомобилей в мире. Даже сейчас, они считаются одними из самых коллекционных автомобилей в мире.

При Этторе, компания была ответственна за создание некоторых вызову и самые красивые автомобили мира никогда не видел. Первый автомобиль, дорога, производимых компанией называется Тип 13. Он последовал целый ряд моделей, как Тип 18 и Тип 23. В 1927 году компания выпустила один из самых захватывающих автомобилей, когда-либо выставлялись для широкой публики. Названный тип 41, это было Humongous автомобилей класса люкс. С колесной базой более 4,3 метров, общая длина автомобиля превышала 6,4 метра. Чтобы поместить это в перспективу, это было больше, чем в настоящее время итерации Rolls-Royce Phantom. Кроме того, было больше, чем самый длинный серийный автомобиль сегодня, Maybach 62, который является лишь ничтожный 6,2 метров.

Тип 41 остались в производство в течение 6 лет, до 1933 года. В этот период всего 6 моделей, когда-либо созданных. Автомобиль должен был быть продан монархов и королевских семей, но из-за Великой депрессии, даже они не могли себе это позволить. Только 3 из 6 были все проданы. Тем не менее, все 6 остаются нетронутыми и в рабочем состоянии.

После того, как производство Type 41 прекратился, компании вывели транспортное средство, которое позже будет названо одним из самых роскошных автомобилей, которые когда-либо видел свет-Type 57. Она была разработана сыном основателя, Жана Бугатти. Один конкретный вариант этого автомобиля, купе Атлантики, по мнению многих, является самым красивым автомобилем всех времен, и не без оснований. Он также является самым дорогим автомобилем, когда-либо проданных на аукционе, получение более $ 30 миллионов.

Bugatti не ограничивать себя, чтобы сделать дорожные машины только. Они были очень успешными в различных турнирах гонки. Компания выиграла ралли Targa Florio и различных Гран-при на протяжении многих лет. В 1937 и '39, они также выиграли 24 часа Ле-Мана-, пилотируемый Жан-Пьер Wimille.
После смерти Жана, во время тестирования прототипа Type 57, судьба компании стала сокращаться. Война разрушила завод, и компания была выключения. Он был вновь открыт, когда итальянский предприниматель купил права на имя и стал Bugatti автомобильный SpA.

Мы все слышали термин "doozy". Она часто используется как сленг, чтобы указать, что что-то лучшее. Термин возник из американской автомобильной компании называется Duesenberg.
Основанная в 1913 году двумя братьями, Фред и Август Duesenberg, их автомобили широко рассматривается как наиболее тонко построенных автомобилей всех времен. Два брата были самоучками инженеров, которые разработали ряд прототипов, прежде чем открыть магазин в Де-Мойне, штат Айова. Компания была названа Duesenberg Автомобили и моторы компании. У них был один простой идеи до создания спортивных автомобилей.

Кроме строить автомобили, они также производятся двигатели самолета во время Первой мировой войны. После окончания войны, они продали свой самолет двигатель заводах в штатах Миннесота и Нью-Джерси Джон Виллис, и начал концентрироваться на строительных машин. Компания продолжалась в течение очень короткого периода времени, и производится только три модели никогда. В своих 24 лет работы, компания только было произведено около 1500 автомобилей.

Первая модель будет производиться был творчески называется Model A. Это было очень дорого, хотя и очень продвинутый автомобиль, для своего времени. В 1922 году он стоил более $ 6500, что делает его одним из самых дорогих автомобилей своего времени. Он показал, как технология верхними распределительными валами, четырьмя клапанами на цилиндр глав и четыре колеса гидравлические тормоза, между прочим. Он также фигурирует первый прямой 8 двигатель в производство автомобиля. В то время как братья были сказочные инженеры сами по себе, они были не совсем большие бизнесмены и администраторы. Были много препятствий между прототипом и производства, которая отнимала много времени. Они планировали построить 100 автомобилей в месяц, но они получили математика немного не так. Их Индианаполис завода удалось выпустить только 150 автомобилей в 1922 году. Во всей своей жизни, только около 650 моделей были все проданы.

За этим последовало спортивную версию модели, называемой модель X. Это редкий Duesy когда-либо созданных. Только 13 были когда-либо созданных, из которых только 4 по-прежнему существует. Это был самый быстрый автомобиль своего времени, с максимальной скоростью 100 миль / ч. Это было больше шасси и более мощный двигатель, производящий 100 л.с..

После модели X был автомобиль, который бы Duseys легендарное имя. Называется модель J, он был заказан, то владелец компании, г-н Шнур. Он был владельцем автомобили Auburn и Duesenberg купил автомобильной компанией в октябре 1926 года. Он спросил Фред Duesenberg разработать автомобиль, который сможет конкурировать с лучшими роскошных автомобилей того времени, как Hispano-Suiza, Mercedes Benz, Rolls Royce и Isotta-Fraschini. Он хотел автомобиль, который был бы самый большой, самый быстрый и самый дорогой автомобиль из когда-либо построенных. Потребовалось 27 месяцев Фред спроектировать автомобиль, и он был легендой даже на бумаге. В наддува форме, он произвел впечатляющие 265 лошадиных сил, и может достичь максимальной скорости 119 миль / ч. Это был самый быстрый и самый дорогой американский автомобиль в то время, требуя недоверчиво цене свыше $ 20000.
Duesenberg отправился в небытие, как началась Вторая мировая война, и компания закрыл магазин в 1937 году.

Aventador является последним в длинной череде бешеный бык, это новейший продукт из второй лучший Италии известный автомобильный производитель, и, безусловно, безумные из них. Название происходит от очень успешной испанской корриды. Он разработан как преемник легендарной Murcielago. Под кодовым названием LP700-4, он был представлен на Женевском автосалоне в начале 2011 года, на бешеной спекуляции СМИ.

Он создан, чтобы схватить ребенка за воротник и трясти его до полусмерти, просто в силу своей внешности. Это мешанина из сумасшедших углы, зияющие отверстия и сердито линий. Она также имеет Lamborghini в знаменитой двери ножницами, теперь повсеместно с флагманского автомобиля компании, для каждого поколения. Впервые он был показан на Countach, и он сразу же сделал свой путь в стене спальни каждого подростка. Как качать открыть двери и опустить себя в уютной кабине, вы встретили Приборная панель четко вдохновлен истребителей. Двигатель стартером двигателя активируется кнопка, скрытая под торпедой стиль флип-переключателем.

После нападения на визуальные заботятся, массивные сердце новейших Lamborghini идет после звукового смысла. Он питается от мамонта 6,5-литровый двигатель V12, который выдает почти 690 л.с. правдоподобно. Это делает его самым мощным дороге, идущей машины компания когда-либо созданных. Все, что мощность передается на колеса через массивные семь скорости одним сцеплением, специально изготовленные по Грациано TRANSMISSIONI и Haldex полноприводной системой, которая обычно посылает более чем на 80% мощности двигателя на задние колеса в одиночку. К сожалению, до нет ручного коробкой передач. Цифры, которые приводят находятся на верном пути. Это флагманская модель может разгоняться с места до 62 миль / ч менее чем за 3 секунды, и можно перейти к верхней удар из более чем 220 миль / ч.

Технология Aventador функций на основе гоночных автомобилей, и компания говорит, что это по крайней мере, два поколения опережает любого из конкурентов. Легко видеть, что представители компании говорили. Обитатели клетки из специально усиленный углеродным волокном, и машина имеет полностью независимую регулируемая подвеска. Эти технологии в настоящее время используются в Формуле Один. Это увеличивает безопасность пассажиров и водителя, и независимая подвеска позволяет более колес автомобиля, чтобы быть в контакте с асфальтом больше времени, что позволяет больше власти, больше времени.

Это новая точка отсчета в гипер спортивных автомобилей, показывая технологий, таких как толчок подвески стержень, полученные из самых серьезных из всех гоночных автомобилей Формулы-One. Тело предназначено исключительно из углеродного волокна, что делает его очень легким и очень сильно. Проблема с углеродного волокна, что это очень дорого, но, когда вы платите почти полмиллиона долларов за автомобиль, скорее всего, вы бы вообще не заботиться о деньгах.

Автомобильный Lamborghini чиновники говорят, что автомобиль будет иметь производственный цикл от 4000 единиц, а поставки не будет до начала июня 2011 года. Счастливым владельцам, что будет иметь большое время.