Легковые подвесных моторов
Если вы новичок здесь, вы можете подписаться на мою RSS-канала . Спасибо за посещение!
 ОБЗОР стали WorkBoat  £ 250,000.00 |  ОБЗОР стали WorkBoat £ 250,000.00 |
 TUGHIREBARGE ДАЙВИНГ БЕЗОПАСНОСТИ GUARDCHARTER ОБЗОР Yatch TOWAGESLEEPBOAT £ 180,000.00 |  Данстон буксир бывший HM Customs буксир уменьшен £ 47,000.00 |
Выбор мотора для вашего лодка
30 лет назад американские производители доминировали в подвесных market.Names двигателя, таких как Mercury, Johnson, Evinrude и Chrysler, привели области конкурируют друг с другом, чтобы производить больше и лучше, подвесных лодочных моторов. Однако, в то время как это происходило они пренебрегая маленьких моторов. Эти подвесные моторы, которые продают в наибольшей численности и часто являются первыми подвесными многие из нас покупают. Это не так многие из нас придерживаются той же марки (лояльность к бренду), как мы покупаем больше других моторов на протяжении многих лет. Японский ухватились за этот факт и постепенно Honda, Yamaha, Suzuki и Tohatsu сосредоточиться на небольших моторов начали принимать на себя в качестве лидеров рынка. Они добились этого господства путем повышения эффективности и надежности. Так же как и добавление функций, эти маленькие моторы ранее доступные только на более мощных двигателей.
Добившись успеха в небольших подвесных рынке, эти японские производители расширена до мощности. Они вновь стали доминировать рынке подвесных двигателей по крайней мере до 20 л. Американские производители вместо того, чтобы конкурировать с японцами, сдался и решил купить эти двигатели от японских и знак их как свои собственные. Теперь китайцы вышли на рынок. Основном делают то, что японцы делали ранее, копируя лучшие черты настоящего двигателей и в то же время снижения затрат.
Итак, давайте сравним моторы, которые предлагаются для тех, кто ищет мотор для их лодки. Если взять достаточно большую лодку сказать, Пионер 12, так что каждый подвесной двигатель имеет подтолкнуть достаточно большой вес в воде. Если мы затем предпринять следующие лодочных моторов:
Mercury 2.5 л.с., Mercury 3.5hp; Mariner 2.5 л.с., Tohatsu 3.5hp, Yamaha 2.5 л.с., 2.5 л.с. Suzuki, Honda 2.3hp и Parsun 2.6hp. Все эти моторы являются 4-х тактных двигателей. Это связано с директивой ЕС, которая предотвращает 2 удара из продаваемых в ЕС, эти моторы будут предоставлять достаточно широкий спектр двигателей, доступных на рынке, для питания лодки.
Судя один двигатель от другой несколько тестов были завершены. Тест тяговый показали, что ртуть 3.5hp и Tohatsu 3.5hp были самыми мощными в 90lbs тяги (Эти два двигателя вместе с Mariner практически идентичны). Наименее эффективным оказалось Honda 2.3hp на 66lbs тяги. Между были Suzuki 2.5 л.с. при 83lbs тяги, Yamaha 2.5 л.с. при 78lbs тяги и Parsun 2.6hp на 70 фунтов тяги.
Следующий тест был расход топлива. На полной скорости - 5,75 узла, лучшие моторы были Yamaha 2.5 л.с. и Suzuki 2.5 л.с., по крайней мере 20%. Самое худшее было 2.6hp Parsun. Когда дроссели были ослаблены, и лодка была крейсерская сравнения расход топлива меньше, очевидно, лишь около 10% разницы. Все эти цифры относятся к 4-х тактных двигателей. Однако, основываясь на данных ранее записанные на 2 удара при аналогичных обстоятельствах, старший двигателей выросли на 50% меньше топлива, эффективные на полной скорости. Очень пить! Помните, что 2-х тактных моторов по-прежнему доступны секундной стрелкой.
Тогда вес каждого мотора было сравнивать. Четыре двигателей тяжелее, чем старше 2 ударов из-за головке и т.д. Меркурий, Mariner, Tohatsu, Yamaha и Parsun все весили приблизительно. 38 - 41 фунтов (18 кг.). Тем не менее, Honda и Suzuki 2.3hp 2.5 л.с. весила намного меньше, на 28 фунтов (12,5 кг.).
В стоимость каждого мотора затем сравниваются. Это было трудно, чтобы быть точным, как скидки и распродажи предложения постоянно меняются.
Меркурий 3.5hp £ 449
Mercury 2.5 л.с. £ 380
Mariner 2.5 л.с. £ 429
Tohatsu 3.5hp £ 449
Yamaha 2.5 л.с. £ 489
Suzuki 2.5 л.с. £ 379
Honda 2.3hp £ 429
Parsun 2.6hp £ 375
Несмотря на то, Parsun была самая дешевая и практически идентична такой же двигатель, как и в Yamaha 2.5 л.с., это не так хорошо. Это немного, как я после рецепт Гордон Рамсей, в письме, но по сравнению бок о бок ты просто знаешь, что его будет намного лучше. Китайцы могут копировать, как японский и раньше, но они не получили это право, однако!
Наконец, немного о каждом из подвесных испытания. Mercury, Mariner и Tohatsu имеют тот же двигатель. Начиная настройки дросселя легко понять с дросселем и кнопку остановки четко обозначены. Бензин включения / выключения крана не так четко обозначены. Все эти двигатели имеют передач. Впереди и нейтральных затем с помощью 360 градусов вы можете получить назад тяги. Есть 4 позиции наклона и мелкой способность воды. Нефть уровней можно легко проверить, просмотрев показатель на стороне крышки двигателя.
Yamaha 2.5 л.с. Также было понятно запуска и остановки, но настройки уровня масла не было видно под двигателем крышку корпуса. Как и Меркурий подвесной Yamaha 2.5 л.с. имеет передач, вперед и нейтрального с 360 градусов. В отличие от Меркурия, которые есть сдвиг контактный, Yamaha имеет резиновую центр на винт, так что никаких сдвига контактный сломать.
Suzuki 2.5 л.с., как и выше, но с масляного манометра легко просматривать на стороне крышки. Винт имеет сдвиг пин запчастей уложен под крышки двигателя.
Honda 2.3hp не с водяным охлаждением, как и все другие моторы проверены. Он воздушным охлаждением и не имеет передач. Вместо этого он использует центробежное сцепление. Это делает запуск и маневрирования труднее, чем другим. Он просто занимает немного привыкнуть к нему. Масляного манометра находится вне поля зрения под крышкой. Винт имеет сдвиг пин запчастей находится под крышку двигателя.
Наконец Parsun 2.6hp, копия Yamaha 2.5 л.с., но не так хорошо. Однако это самый дешевый двигатель, когда новая. Расход топлива был крупнейшим отступать.
Ian McCulloch был парусный спорт и гребля почти всю свою жизнь. За последние 35 лет он строил лодки всех типов. В настоящее время он строит стеклопластиковые лодки. Ян имеет несколько веб-сайтов, которая концентрируется на подвесных лодочных моторов - http://www.sailorpower.co.uk
