AUKTION CAR SALVAGE ONLINE

Om du är ny här kanske du vill prenumerera på mitt RSS-flöde . Tack för besöket!

BMW: s X1 är rättmätigt pris. Låt oss ta en tur, vad säger du?

Detta verkar vara en hoppade upp BMW 3-serien. Det är hur du definierar BMW X1. Ledsen att göra dig besviken, men det är inte en riktig SUV. Men du har allt som är nästan allt annat kommer att finnas på de flesta moderna BMW, måste du gå längre än de ser ut och få bakom ratten för att verkligen uppleva vad BMW har försökt att göra med deras nya erbjudande. Så är det värt att ge en andra titt, eller ska du ignorera det och gå för en riktig, fullstor SUV istället? Låt oss få sprickor med det, ska vi!

DESIGN

Den här bilen råkar vara BMW: s minsta bil i SUV kategorin och behöver inte bulk att stoltsera, men har nog muskler och mejslade linjer som kan göra huvuden tur. Nåväl, låt mig berätta för er under de senaste dagarna har vi kört denna vita exempel i Mumbai, och väl återkopplingen från mannen på gatan är synonymt med två tummar upp direkt från hjärtat. Nu kan få saker rakt ner körfält lånar BMW: s X1 lite från sina större bröder och är en paus från traditionen finns på X5 och X6. En sak är att njurarna-grillen är mycket djärvare än tidigare - något vi har sett på den nya 5 och 7-serien. Även det faktum kvarstår att den inverterade luft-dammen levereras med splitter ser riktigt cool och det är inte kroppen färgad.

Fordonet står inför brist på höjd. Det kommer bli skuggan om man jämför med Toyota.

Nu den bakre historien, från de bakre tre fjärdedelar, de vilda stil bakljus, kompakt luckan design och hög belastning läpp låta dig veta att BMW har gett upp på vissa praktiska, så att formen funktion folllow. Denna bil markerar återkomsten av örnen-eyed strålkastare (ala i sista gen E60 BMW M5). Nu, vad vi körde var en exklusiv upplaga och hade vackra 17-tums Star-ekrade hjul på 225/50 R17 nödgångsegenskaper och en panoramautsikt taklucka som standard, liksom xenon lampor.

INTERIORS

Letar du efter en fullstor SUV? Ja, då X1 inte är helt din kopp kaffe eller ett glas vin eller vad din drink kan vara. Ganska lik Yeti, är konstruerad för att ge plats fyra bekvämt och fem på en nypa.

Här är vad som gör skillnaden om man jämför med andra erbjudanden i skivor 20-30 lakh segment har BMW X1 bästa byggkvalitet. För att inte tala, vår testbil, som hade Läder Nevada Röd Brun / Svart klädsel alternativet såg inredningen sportig och kvaliteten av säte trim var utmärkt. Och för att lägga till den här resten av instrumentbrädan är korrekt 3-serien grejer, så det är ganska bra grejer. Tja, detta kommer att räkna, den exklusiva upplagan, är i-Drive standard medan en vanlig åtta högtalare som standard över hela området som är USB-anslutning. Sex krockkuddar, dragkraft och stabilitet kontroll, ABS och panikbromsassistans är säkerhetsutrustning får du.

Bortsett från detta framstolarna är ganska stödjande och mycket bekväma. Vad mer finns Memory stolar med fyra-vägs svankstöd är en del av paketet som gör det ganska bra som ligger i jämförelse med konkurrensen. Att spicen saker finns det ringer som är typiska 3-serien och är lätta att läsa även i breda dagsljus. Vad kan man säga, luft-con är kraftfull och frossa snabbt medan iDrive är lätt att använda, tack vare de viktiga funktioner som nu finns på en uppsättning växlar kring de viktigaste ratten.

När det finns brist på arbetstillfällen runt och världen står inför en tid av oro BMW kår. överraskningar många så mycket av nationen brottas med en jobless recovery är en $ 1000000000 expansion vid BMW: s monteringsfabrik i South Carolina förväntas skapa 1600 nya arbetstillfällen vid anläggningen i slutet av året.

Enligt uppgift har en räkning av tusen de anställda redan har anställts vilket ökar det totala antalet anställda vid anläggningen nära Greenville och Spartanburg till 7.000. Det finns förväntningar på en expansionto har en dominoeffekt i hela ekonomin i denna del av South Carolina, som redan har sett en dramatisk övergång från textilfabriker till internationell affärsverksamhet under de senaste två decennierna.

Tja, om du lyckas att spendera lite tid och ge den en tanke att de pengar BMW medarbetarna tillbringar lokala företag och företagets omfattande nätverk av leverantörer i just regionen skapa ett antal nya arbetstillfällen. Per doctrined i 2008 års undersökning utförd av Moore School of Business vid University of South Carolina, har varje BMW jobb en multiplikator på 4,3.

Också nyheter att anläggningen expansionen har börjat tillverka andra generationen av BMW: s X3 kompakta sport utility vehicle sprider överallt. Som i själva verket South Carolina anläggningen bygger också BMW: s X5 och X6 modeller.

Marty Padgett, redaktionell chef för hög växel Media sagt,

Det är mer kostnadseffektivt att bygga närmare kunderna. Vi är (i USA) faktiskt den största marknaden för fordonet

Vi har också hört att, BMW tänker att exportera cirka 70 procent av de X3s som produceras vid South Carolina växt - 20 procent för försäljning i Kina.

Leslie Hough, en bilindustrin expert och projektledare för nationella gemenskapen Development Services säger,

Handelsvillkor har lett till en nedgång i värdet på den amerikanska dollarn gentemot ett vis euron och andra valutor .. Det gör att bygga bilar i USA mer konkurrenskraftigt och ett bättre värde för BMW.

Även om det är ett välkänt faktum att utvecklingsländerna, som de som Kina och Indien, erbjuder mycket mindre arbetskostnader, men enligt Hough dessa nationer fortfarande saknar den kompetens och teknisk expertis för att tillverka fordon med höga kvalitetskrav på en stor global automaker som BMW.

Padgett har är överens om att South Carolina och BMW combo bildar en ganska bra pågående duo. Han kommenterade vidare att

Det faktum att de har tre fordon linjer som produceras i South Carolina helt för resten av världen vittnar verkligen det faktum att de väljer rätt personer, att de utbildar dem att bygga bilar och att de har kunnat bygga ett kultur biltillverkning som inte fanns redan i början av 1990-talet.