布加迪的历史
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一个12岁的男孩说:“布加迪”,他会跳起来喊“威龙,威龙”。 布加迪这款车带来了回风头。 它改变了多年来的所有权。 这是第二次世界大战的影响,财政采取了一跤。 创始人的儿子死亡,也促成了该公司的消亡。 它现在是一个大众汽车股份公司的全资子公司。 但回首约80年,布加迪仍然设置记录。 在风景如画的豪宅大院,属于创始人,该公司现在只是一个生产汽车。
这是整个世界最独特的汽车MARQUES之一。 由Ettore布加迪成立于1909年,该公司后来被称为其精湛的工艺和注意工程细节。 他们是负责生产一些世界上最豪华的和最快的汽车。 即使是现在,他们被认为是一些在世界上最具收藏价值的车。
埃托雷下,该公司负责创建一些光滑和世界从未见过的最漂亮的汽车。 由本公司生产的第一路车被称为类型13。 其次是由许多像18型和23型模型。 1927年,该公司生产向公众展出的最激动人心的车型之一。 称为41型,这是一个巨大无比的豪华车。 轴距超过4.3米,汽车的总长度超过6.4米。 投入角度来看,它比目前的劳斯莱斯幻影迭代。 它也比今天最长的量产车,迈巴赫62,这是长只有piffling 6.2米长。
停留在生产型41 6年,直到1933年。 在此期间,只有6种型号,生产过。 拟出售给君主和王室家族车,但由于经济大萧条,即使他们无法负担得起。 6中只有3人曾经出售。 然而,所有6个仍然完好无缺,并处于工作状态。
后停止生产的41型,该公司提出了一个后来被称赞为一体的最壮丽的车辆见过的日常类型57的车辆。 它的设计是由创始人的儿子,让布加迪。 这款车的一个特定的变异,大西洋跑车,被许多人认为是有史以来最漂亮的车,不是没有原因的。 它也是最昂贵的汽车,曾经在拍卖出售,获取超过3000万美元。
布加迪没有限制自己只路车。 在各种赛车比赛,他们是非常成功的。 多年来,公司荣获的Targa弗洛里奥集会和各种大奖赛。 在1937年和'39,他们也赢得了24小时勒芒,由让 - 皮埃尔·Wimille试点。
与吉恩死亡,而测试类型57原型,该公司的命运开始萎缩。 战争摧毁了工厂,该公司被关闭。 它被重新打开时,一名意大利企业家购买的权利的名称,并开始了布加迪汽车SPA。

























