使用和新的舷外马达|网上拍卖汽车救助

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英镑180,000.00

选择你艇舷外马达

30年前，美国制造商为主，如汞，约翰逊，埃文鲁德和克莱斯勒舷外马达market.Names的，导致该领域，互相竞争，产生更大，更好的舷外引擎。然而，尽管这是他们忽略了最小的船外。这是销售最大的数字，往往先舷外我们很多人，买的舷外马达。在这种情况下，我们许多人因为我们买其他更大的船外，多年来坚持同一品牌（品牌的忠诚度）。日本抓住了这一事实，并开始逐步本田，雅马哈，铃木和东发专注于小型船外，作为市场的领导者。通过提高效率和可靠性，他们取得了统治。以及新增功能以前只在更大的引擎发现这些小型船外。

实现在小舷外市场的成功，这些日本厂商扩大功率范围。他们再次来到称霸至少20马力舷外机市场。美国制造商，而不是与日本竞争，放弃了，决定从日本作为自己的徽章他们购买这些发动机。现在的中国已经进入了市场。基本上做日本以前那样，复制本发动机的最佳功能，并同时降低成本。

因此，让我们比较报价为那些寻找他们的小艇舷外马达船外。如果我们需要一个相当大的橡皮艇说，Pioner的12次，使每个外侧有通过水的合理重推。如果我们再采取以下的舷外马达：

;水星水星2.5HP 3.5HP 2.5HP水手;东发3.5HP 2.5HP雅马哈，铃木2.5HP本田2.3hp;和Parsun 2.6hp。所有这些船外是四冲程发动机。这是由于欧盟指令，以防止在欧盟市场上销售的这些船外将提供供电橡皮艇的发动机可在市场上相当广泛的范围，从第2招。

完成了对另外几个测试来判断一台发动机。一柱拉力试验表明，水星3.5HP和3.5HP东发是最强大的的推力90磅（水手随着这两个引擎是几乎相同的）。效果最差的是本田2.3hp推力66磅。在这两者之间是推力，推力78磅雅马哈2.5HP和70磅的推力Parsun 2.6hp的铃木83磅2.5HP。

下一步试验的燃油消耗。全速 - 5.75海里，最好的船外机是雅马哈2.5HP和2.5HP铃木至少有20％的。最差的是Parsun 2.6hp。当油门缓解和小艇被巡航燃油消耗比较少是显而易见的，只有约10％的差异。所有这些数字是4冲程发动机。不过，根据以前类似的情况下为2的笔触记录的数字，旧发动机减少50％的燃料效率全速。很渴！记得2冲程船外机仍然可用秒针。

然后每个舷外马达的重量进行了比较。是因为泵头的四冲程发动机比老2招重等的水星，水手，东发，雅马哈和Parsun的所有体重约。 38 - 41磅（18公斤）。然而，本田2.3hp和铃木2.5HP在28磅（12.5公斤）的体重少了很多。

每个舷外机的价格，然后进行比较。这是困难的，是准确的折扣和销售信息总是在不断变化。

水星3.5HP商品来源英国当地价：£449
水星2.5HP商品来源英国当地价：£380
水手2.5HP商品来源英国当地价：£429
TOHATSU 3.5HP商品来源英国当地价：£449
雅马哈2.5HP商品来源英国当地价：£489
铃木2.5HP商品来源英国当地价：£379
本田2.3hp商品来源英国当地价：£429
parsun 2.6hp商品来源英国当地价：£375

的Parsun虽然是最便宜的是几乎相同的雅马哈2.5HP发动机，它是没有那么好。这是一个像我这样的位后，戈登·拉姆齐的配方，以信，但相比并排，你只要知道，他会是好得多。中国人是能够复制，就像日本在他们之前所做的，但他们还没有得到它的权利，但！

最后对每个外侧的小测试。水星，水手和东发是相同的发动机。油门开始设置是很容易理解，明确标示的瓶颈和停止按钮。 /关水龙头上的汽油是不那么清楚的标示。所有这些电机有齿轮。提前和中性，然后用360度旋转，你可以得到船尾推力。有4个倾斜的立场和浅水能力。石油的水平，可以很容易地检查，通过查看发动机盖侧面的指标。

雅马哈2.5HP也很容易理解的启动和停止设置，但油位计是发动机机盖下的视线。水星舷外雅马哈2.5HP齿轮，提前和中立的360度旋转。其中有一个剪脚不像水星，雅马哈在螺旋桨的橡胶枢纽，所以没有剪脚打破。

铃木2.5HP以上，但很容易地在盖侧面看与油量表。螺旋桨有一个存放备件的发动机盖下的剪脚。

本田2.3hp是不是像所有测试的其他船外冷却水。据空冷并没有齿轮。相反，它采用了离心式离合器。这使得启动和操纵比其他人更困难。它只是有点习惯了。油标尺的视线的掩护下。螺旋桨有剪脚与发动机盖下保存备用。

最后的Parsun 2.6hp，但不如雅马哈2.5HP副本。然而，它是最便宜的发动机时新。油耗是其最大的退缩。